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发动机活塞烧顶
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作者 张进品 《汽车维护与修理》 1996年第11期24-24,共1页
一台朝柴6102货车发动机,接近大修行驶里程,以动力不足为由,提前进厂修理。对发动机进行搪缸、更换全部活塞和气门等零件。竣工出厂后一个月左右,该车依然动力不足,发动机温度高。进厂返修,对冷却系、供油系检查没有发现问题,只是油底... 一台朝柴6102货车发动机,接近大修行驶里程,以动力不足为由,提前进厂修理。对发动机进行搪缸、更换全部活塞和气门等零件。竣工出厂后一个月左右,该车依然动力不足,发动机温度高。进厂返修,对冷却系、供油系检查没有发现问题,只是油底壳机油中渗有少量柴油。对发动机解体检查,发现个别活塞已经出现烧顶现象,特别是第3缸活塞严重烧蚀。 展开更多
关键词 发动机温度 发动机活塞 动力不足 活塞环 发现问题 行驶里程 冷却系 供油系 油底壳 解体检查
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用万用表检测发动机EFI系统电路故障举例
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作者 张进品 《汽车维护与修理》 1998年第4期21-21,共1页
EFI(电控汽油喷射)系统越来越多地应用于现代轿车发动机上。该系统电路主要由ECU(电控装置)、传感器、执行件、线路等组成。其故障常为线路的断路、短路(或搭铁)及电子元、器件性能变坏,表现为ECU输入、输出信号电压值及电子元、器件和... EFI(电控汽油喷射)系统越来越多地应用于现代轿车发动机上。该系统电路主要由ECU(电控装置)、传感器、执行件、线路等组成。其故障常为线路的断路、短路(或搭铁)及电子元、器件性能变坏,表现为ECU输入、输出信号电压值及电子元、器件和线路电阻值的变化。 展开更多
关键词 汽车发动机 汽油喷射系统 电控 电路 故障
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