信息化技术在机场飞行区不停航施工安全管理中的应用

传统的飞行区不停航施工完全依赖人工进行安全管理,存在管理人员投入大、工作强度高、管理效率低等问题。本文研究应用高精度定位、GIS及物联网等信息化技术,开发一种机场飞行区不停航施工安全管理系统。该系统具备人员、机械越界、机械超高自动预警、根据航空器运行时刻自动向相关人员下发施工管控指令等功能。与传统管理方式相比,可减少和降低安全管理的人员投入和工作强度,有效提高了不停航施工的安全管理效率。

新型装配式生态防护边坡浅层稳定性研究

边坡生态防护能使边坡免受雨水侵蚀进而发生失稳,但现有边坡生态防护结构大多采用现浇混凝土、注浆锚杆等,施工繁琐、现场作业时间长。为此,提出了一种由小型伞型锚、预制混凝土坡面防护构件以及预制生态植被层组成的新型装配式生态防护结构,并对其所防护边坡的浅层稳定性开展了研究。首先开展室内模型试验,验证了小型伞型锚的锚固性能;然后根据新型结构的组成和受力特点,推导得到该结构防护下边坡浅层稳定性系数的计算公式,结合丽江机场改扩建工程某边坡,分析锚固力和锚间距等关键参数对边坡浅层稳定性的影响规律;最后基于极限平衡法对不同防护条件下边坡潜在失稳状态进行了数值分析。结果表明:新型装配式生态防护结构坡面锚间距的适宜范围为1.5~2.5 m;相比单纯小型伞型锚支护和单纯格构支护,新型结构既能强化边坡浅层稳定性,还可避免局部破坏,发挥下伏土层强度,进而提高边坡整体稳定性,同时具有施工便捷、安装后即可发挥效用以及易于局部拆换等优势。

成层地基中静压桩挤土效应模型试验研究

本模型试验用改装的手摇式静力触探仪做为压桩设备,分别在均质地基和双层地基中连续贯入模型桩,用数码相机拍摄压桩过程,最后用图像处理软件处理所获得的图片,得到压桩结束后桩侧土体横向位移和竖向位移,比较分析均质地基和双层地基的最终土体位移场,得出静压桩在双层地基中,由于软硬土层间的相互作用,所产生不同于均质地基情况下的土体变形规律。

成层地基中静压单桩挤土效应试验

采用室内模型试验研究了成层地基中静压桩沉桩过程,对模型桩整个沉桩过程中的挤土效应进行了分析研究.通过模型试验对在均质不同软硬地基中静力压入单桩过程产生的位移场进行了比较分析,获得了浅层土体、桩身周围、桩端处土体不同的位移变化模式,并揭示了桩周不同位置特别是软硬土层交界处土体位移随水平和深度方向的变化规律.试验结果表明,均质地基挤土位移的最大值与压桩深度存在滞后效应;对于成层地基,最大径向、竖向位移均出现在软硬土层交界面处,由于软硬土层力学性质的差异,土体位移主要表现为,软层处位移变大,硬层处位移变小.试验获得的结果便于进一步明确静压桩沉桩过程中挤土效应的内在机理,对预估沉桩的施工影响和指导沉桩设计都具有现实意义.

各向异性黏弹性隧道开挖位移时变解析解

针对各向异性初始应力状态(侧压力系数K 0不等于1)的岩体隧道开挖问题,假定开挖岩体为Max-well黏弹性模型,从各向异性条件下围岩位移解答出发,通过对应性原理求解圆形隧道施工开挖过程中的围岩位移时变解,探讨各因素对围岩位移的影响.结果表明:对于隧道顶点,当各向异性参数(侧压力系数)K0>1时,先是向围岩方向产生位移,此后流变作用的影响导致围岩位移逐渐向隧道内转变;而对于K 0≤1,隧道一旦开始开挖,随即向隧道内产生围岩位移,且时变位移随K 0的不断减小而逐渐增大;对于隧道中点,各向异性(侧压力系数)对隧道中点处位移的影响与隧道顶点处位移刚好相反;此外,隧道施工中开挖速度、开挖加速度越大,围岩时变位移也越大.

加强社区党组织建设

胡锦涛总书记在十七大报告中指出：“把城乡社区建设成为管理有序、服务完善、文明祥和的社会生活共同体。”社区是社会的细胞，社区和谐是社会和谐的基础。把社区建设成为管理有序、服务完善、文明祥和的社会生活共同体．社区党组织应发挥好政治核心作用。

海南博鳌机场跑道道槽区的软土地基处理研究

从定性和定量两个角度分析了桩网复合地基在海南博鳌机场跑道道槽区软土地基处理的适用性,并将计算结果与现场沉降监测结果进行对比,讨论桩网复合地基在博鳌机场跑道道槽区的处理效果。

机场道槽区膨胀土地基处理研究

目前我国处于机场大规模建设时期,膨胀土问题逐渐成为机场建设中越来越常见的岩土工程问题之一。本文先对机场道槽区膨胀土地基破坏形式、常用处理方法进行简要介绍,然后重点对膨胀土地基处理中最为关键的处理深度确定方法进行研究,并以实际机场工程为实例进行分析验证,为同类工程设计提供参考。

BIM及数字化技术在机场改扩建EPC工程中的应用

随着信息化技术的普及,民航局大力倡导“四型机场”建设,在“智慧机场”方面,BIM及数字化技术的应用最为广泛。同时,民航机场建设领域大力发展工程总承包(EPC)模式,以设计单位牵头的联合体形式将成为未来发展的趋势。本文依托北海机场站坪扩建工程设计施工总承包项目,将BIM及数字化施工技术应用于工程总承包的所有管理要素,促进项目设计施工有效融合、保障工程质量和不停航施工安全,提高管理效率,真正落实设计单位牵头工程总承包项目的职责。实践证明,BIM及数字化施工技术有效地解决了机场改扩建EPC工程不停航施工安全压力,发挥工程总承包管理模式的优势,可为类似机场工程项目提供借鉴和参考。

三维激光扫描技术在机场道面工程质量验收中的应用分析

传统的机场道面工程质量验收办法利用传统水准仪等仪器进行测量,检测效率及频率较低,夜间检测难;在国家倡导智能建造的大背景下,北海机场站坪扩建项目应用三维激光扫描技术,快、准、多、全天候地获取到不同结构层顶面的高程实测数据,在实测高程数据的基础上计算获得道面验收项目结构层厚度、相邻板高差信息,将检测频率提升至100%,大大缩短了检测时间,提高了检测效率。充分论证了三维激光扫描技术在机场道面工程质量验收中的适用性,为今后同类型项目的深度应用提供了参考。

成层地基中静压桩挤土效应研究

目前静压桩挤土效应研究一般都是针对均质土情况,对于成层土挤土效应的研究则鲜有涉及。通过室内模型试验、现场试验及离散单元法数值模拟三种方法,对上硬下软的双层地基中静压桩的挤土效应进行了研究。模型试验中以改装的手摇式静力触探仪做为压桩设备,该装置克服了以往模型试验中桩体只能分段贯入这一缺陷,可以控制静压桩沉桩速率并很好地实现了静压桩连续贯入的过程,然后采用数字照相变形量测技术获取试验土样中预设标识点的位移。结果认为,上硬下软双层地基中静压桩挤土规律明显不同于均质地基情况,其最不利位置位于软硬土层交界处,最后将现场试验及离散单元法数值模拟结果对室内模型试验所得结果进行验证。

工程总承包模式在民航专业工程中的应用分析

在民航行业工程总承包模式发展现状分析的基础上,结合民航专业工程总承包项目实际实施现状,分析工程总承包模式在民航专业工程应用与实践中彰显的价值和存在的问题,以期为民航专业工程领域发展工程总承包模式提供借鉴。

机场跑道道槽区桩网复合地基适用性研究

本文针对跑道道槽区的具体设计要求、地基附加应力特征,结合桩网复合地基的工作性状特点,对桩网复合地基在机场跑道道槽区软土地基处理中的适用性进行探讨,并提出了初步结论,以海南琼海博鳌机场工程跑道软土区地基处理为实例进行分析验证,为同类机场工程设计提供参考。

推行“六微”工作法 提高党的建设质量

结合近两年疫情防控工作特点,物业服务中心党委聚焦“平安幸福型”建设,坚持结合实际、融入中心抓党建,因地制宜探索推行“六微”工作法,讲实“微党课”、征集“微课题”、用活“微云端”、开展“微党日”、组织“微谈话”、创新“微活动”,提高了党建质量和实效,助力中心高质量发展。

西南高地震烈度区机场填方边坡稳定性分析

西南某机场位于云南省西南部,该地区地貌类型及形态特征差异显著,机场场地条件比较复杂,场区抗震设防烈度高达Ⅸ级,场内土石方高填深挖。本文以西南某机场高填方边坡为分析对象,利用SLIDE岩土计算软件,采用多种垂直条块极限平衡分析方法(简化毕肖普法、简布法、摩根斯坦~普赖斯法),对机场49-49′工程地质剖面处边坡的稳定性进行分析,通过对不同边坡形式及坡比方案的分析对比,结果显示:在对原地基垫层强夯处理后,通过控制好边坡稳定影响区范围填料的质量,再选取合适的坡比,并在填方坡脚设置反压平台,对机场高填方边坡稳定性是十分有利的。

民航设计企业工程总承包项目管理体系建设

随着民航行业内建设工程总承包模式的大力推行,民航设计企业纷纷转型开展工程总承包业务,工程总承包项目管理水平的高低直接影响企业转型发展,建立一套具有企业特点的工程总承包管理体系是提升企业工程总承包管理水平的一项重要工作,是当前民航设计企业把握新机遇、全面发展的重要战略举措。本文结合民航设计企业自身特点,全面分析工程总承包项目管理体系建设,以期为民航设计企业建设工程总承包项目管理体系建设提供参考。

企业群体性事件的特点与预防

一、企业群体性事件的特点 群体性事件是信念或利益趋同的民众,为表明主张、宣泄情绪、扩大影响、实现目标所采取的集体行动.与一般意义上的群体性事件相比,企业群体性事件的特殊性主要有两点:一是其主体是企业职工,二是这种事件发生的诱因是企业体制改革、结构调整、制度创新、经营管理过程中的各种利益冲突. ……

土石方填筑体密度检测的瞬态面波法研究

土石方填筑体密度是评价填筑质量的关键指标,采用传统的检测方法耗时耗力,且检测结果受人工操作因素影响较大。以鄂州花湖机场的大型场地土石方填筑体为研究对象,对比分析了压实后的填筑体多道瞬态面波检测的波速结果以及传统灌水法获得的压实料干密度结果,发现二者间具有良好的线性关系,由此提出了通过面波波速对填筑体密度进行检测的新方法及其计算公式。同时,基于大量的现场填料筛分试验结果,对应用瞬态面波法进行土石方填筑体质量检测的适用条件进行了限定,为瞬态面波法应用于土石方填筑体质量检测提供了试验基础。

基于AHP-SWOT模型的民航设计企业工程总承包业务转型探析

当前,在国家“放管服”政策推行和民航设计市场开放的新形势下,民航设计市场竞争日趋激烈。为抓住机遇加快发展,民航工程设计企业应有针对性地进行总承包业务转型布局,并制定有指导性的实施策略。以某民航甲级设计企业为例,通过构建AHP-SWOT战略模型,分析设计企业工程总承包业务转型面临的内外部环境因素的影响,构建业务转型战略四边形,绘制战略类型图谱,旨在为民航工程设计企业未来的业务发展提供参考。

民航专业工程总承包联合体牵头单位选择问题探析

在国家“放管服”政策实行及“走出去”重要战略背景下,推行工程总承包模式已成为工程建设领域战略规划的重要举措。在国家相关政策的推动下,民航行业推广工程总承包模式已成为必然趋势。就民航行业建设企业现状而言,短期内以联合体形式开展民航专业工程总承包业务将成为主流。如何选择联合体牵头单位,以彰显工程总承包模式的价值,成为民航行业推广工程总承包模式的关键。从国家政策导向、行业横向对比、联合体牵头方应具备的条件以及具体案例分析4个方面展开分析,探究现阶段民航行业工程总承包联合体牵头单位选择问题,旨在为民航行业建设方提供参考。