试论中小驼峰现代化

1 中小驼峰现代化必要性:我国铁路在区段站及大型货物站建设了一大批简易驼峰和非机械化驼峰(中小驼峰),大部分采用驼峰自动集中,实现了溜放车组进路控制的半自动化,提高了铁路运输生产能力,基本适应当时运输生产的需要。如我院设计通辽上、下行驼峰,沈西尾部辅助驼峰、赤峰、湖东等等。但是这些中小驼峰溜放车组速度控制十分落后,间隔控制是利用线路平纵断面和人工控制,目的制动是使用“铁鞋”制动。陈旧落后速度控制方式使驼峰解体能力低。

京九线带超速防护18信息移频与微电子交流计数电码化结合

1.概况 1.1 依据与起因衡水站及衡水西站为京九线与石德线交汇站,京九线为带超速防护的18信息移频自动闭塞,且超防地面信息与移频信息采用叠加方式,为确保京九线超防信息与移频信息全线贯通,上述两站必须移频电码化。