整车坡道出P挡力研究与分析

匹配自动变速箱的整车在坡道上,换挡手柄出P挡力是变速箱驻车机构操作舒适性的关键指标之一。通过对变速箱驻车机构、换挡手柄系统测试分析,得出整车坡道出P挡力大的原因,同时通过修改驻车棘轮、棘爪齿形,降低了驻车机构自身出P挡力,从而解决了整车问题,提升了驻车机构、换挡操纵机构的匹配程度。

电控驻车机构设计研究

整车配备电子换挡器后,取消了驻车拉丝,驻车机构由电信号控制。文章对比了电控驻车机构与手柄拉丝式驻车机构在关键设计指标上的区别,强调了电控驻车机构应从功能安全的角度出发,来制定控制逻辑和选用电器件。

浅析零件表面洛氏硬度范围

文章根据国家标准,结合机械行业常用热处理气氛炉工艺水平和洛氏硬度计计量水平,给出合适的零件表面硬度的范围值,适用于批量生产,且有利于产品质量管控。

浅谈表面处理工艺在DCT变速箱上的应用

随着研发技术水平的提升,越来越多的国内汽车制造企业完成或启动DCT变速箱的开发工作。在新产品设计之初需要充分借鉴已有竞品的设计元素,来避免产品可能存在的问题。文章结合部分主流变速箱的拆解分析,结合实际工作经验,总结出常见表面处理工艺在DCT变速箱上的应用实例。