非公路宽体自卸车动力性计算方法研究

文章针对非公路宽体自卸车初期设计过程中整车动力性匹配计算进行了分析研究。通过研究发现,利用开源代码编程进行整车动力性计算仿真和利用专业非开源的软件进行整车动力性计算仿真,二者结果十分接近,一致性很高。但是使用开源代码编程进行动力性计算仿真具有编写灵活、简洁、高效、快速、重复匹配计算的特点,而使用专业非开源软件进行整车动力性计算仿真主要时间花费在数据模型搭建上,需按照模型的要求输入固定的有效数据,对数据要求比较高,建模时间相对较长,整个过程数据封闭于黑盒之中,无法修改构型。在整车设计前期的快速匹配阶段,使用开源代码编程进行整车动力性反复匹配谋求达到一种最适用于整车的匹配方案是最行之有效的便捷方法。

超重型底盘平台化发展分析

作为现代国防的重要组成部分,战略、战术导弹在未来空天体系中具有更加重要的军事位置,其型号发展更齐全,威慑打击覆盖更全面,目标锁定趋于精准化,发射平台趋于单车化、移动化,这些变化对作为载体的特种底盘提出了更新的发展要求,高性能底盘发展的核心就是平台化发展。本文根据装备需求特点,从机械驱动和电驱动超重型底盘两个方向,以总成技术准备的角度阐述平台化发展思路。

混凝土搅拌运输车搅拌筒的设计及动力匹配

随着我国城市建设的发展及环境保护规范的日益完善，混凝土搅拌运输车的市场前景将更广阔。本文通过对梨形卧式搅拌简体及螺旋叶片部分进行设计分析计算，结合生产实际给出模型，对混凝土搅拌运输车进行了动力匹配和整车稳定性校核，建立了梨形卧式搅拌筒的设计和整车动力匹配模型。