CT、MRI在脑弥漫性轴索损伤诊断中的应用效果观察

目的探究CT、MRI在脑弥漫性轴索损伤诊断中的诊断效果。方法选取2015年4月~2016年9月收治的弥漫性轴索损伤患者44例作为研究对象,随机分为研究组和对照组,每组22例。对照组患者予以CT检查,研究组予以MRI检查,比较两组患者的诊断效果。结果研究组患者的诊断阳性率为81.8%,对照组患者的诊断阳性率为54.5%,且研究组患者的病灶检出率明显高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论MRI对于脑弥漫性轴索损伤的诊断效果显著,敏感性高,诊断价值优于CT。

数字化乳腺摄影、扩散加权成像、MRI动态增强联合诊断乳腺肿瘤的临床价值

目的 分析数字化乳腺摄影(DM)、扩散加权成像(DWI)、磁共振成像(MRI)动态增强联合诊断乳腺肿瘤的临床价值。方法 选取2016年3月至2017年10月丹江口市第一医院收治的81例乳腺肿瘤患者为研究对象,患者均进行DM、DWI、MRI动态增强及三联影像学检查,分析其影像学表现,并与病理学结果进行对比。结果 DM检查中,乳腺恶性肿瘤34例,良性肿瘤47例;DWI检查中,乳腺恶性肿瘤35例,良性肿瘤46例;MRI检查中,乳腺恶性肿瘤33例,良性肿瘤48例;三联影像学检查中,乳腺恶性肿瘤37例,良性肿瘤44例。DM诊断乳腺恶性肿瘤的灵敏度、特异度、准确度分别为79.49%、92.86%、86.42%,DWI分别为82.05%、92.86%、87.65%,MRI分别为76.92%、92.86%、85.19%,三联影像学检查分别为92.31%、97.62%、95.06%。结论 DM、DWI、MRI动态增强的三联影像学检查诊断乳腺恶性肿瘤的临床价值较高。

心血管功能障碍与内皮素的作用

目的:了解内皮素与心血管疾病发病的关系。资料来源:应用计算机检索Medline1990-01/2005-01关于内皮素及其与心血管疾病发病关系的文章,检索词为“endothelin,cardiovascular”,并限定语言为英文。同时计算机检索万方数据库2003-01/2005-01关于内皮素及其与心血管疾病发病关系的文章,限定语种为中文,检索词为“内皮素,心血管疾病”。资料选择:对资料进行初审,选取与内皮素与心血管疾病相关文献,然后筛除明显无关文献或相关性不强的文献,对剩余文献开始查找全文,进一步明确其相关性。纳入标准:随机对照研究;实验或临床研究包含平行对照组。排除标准:重复性研究和综述类文章。资料提炼:共收集到78篇关于内皮素与心血管疾病的文章,18个实验或临床研究符合纳入标准。排除的60篇文献中,48篇为未随机研究或重复性研究,20篇为综述类文章。资料综合:18个试验包括304例患者和242只实验动物,分别阐述了内皮素与高血压、内皮素与心力衰竭、内皮素与心室和血管肥大、内皮素与心肌梗死、内皮素与动脉粥样硬化的关系。结论:内皮素作为一个强烈的缩血管和促丝裂因子,参与多种疾病的发生。自从内皮素发现以来,多种特殊的的受体拮抗剂已经发现和应用取得进展,内皮素拮抗剂不仅有助于阐明内皮素在正常生理学的进程,而且还可以阐明多种疾病的病理机制。内皮素作为机体细胞因子之一,在机体许多生理及病理方面起着重要的作用,尤其在心血管方面,内皮素更是发挥着重要的局部和整体调节作用。

连云港港:LPCT携手郁州海运打造LNG罐箱江海联运新通道

5月15日下午,在连云港新东方集装箱码头(LPCT),液化天然气罐式集装箱(LNG罐箱)首次成功装上郁州海运"新鸿翔56"轮,通过江海联运模式装船发运。连云港港首次成功进行LNG罐箱江海联运,标志着LPCT携手郁州海运成功打造连云港港LNG罐箱"海进江"新通道,对推动长三角江海绿色通道发展具有重要意义。LNG罐箱具有"宜储宜运",灵活性强的特点,不仅可以为内河区域水上加注业务提供充足稳定的资源供应,还可以辐射长江沿岸陆上区域,弥补管道供气的不足,满足天然气消费快速增长的需求。

“侯马—连云港—泉州”铁海联运首发

3月17日,伴随着火车鸣笛,一列满载货物的集装箱班列从侯马北站缓缓驶出,通过铁路发往连云港新东方集装箱码头(LPCT),海运发往福建泉州港,标志着“侯马—连云港—泉州”铁海联运首发。LPCT在中铁集装箱太原分公司与连云港港口控股集团的支持下,携手山西宝特国际物流、郁州海运、连云港物流控股在侯马地区共同推动全新的端到端铁海联运服务产品,助力晋南地区货物在疫情期间出运无阻。

PSA、BDP、LPCT共同携手打造全程端到端物流供应链

12月26日,2台无人搬运车(AGV)从连云港新东方集装箱码头(LPCT)装船出发,搭乘着海陆马士基(Sealand)“蒂娜”集装箱班轮发往新加坡PSA码头。该项目是LPCT携手百运达(BDP)青岛分公司、海陆马士基联合打造的全程端到端物流供应链,是将PSA货物通过PSA运营码头之间端到端运输的首次尝试。据了解,这批AGV小车总共54台,是PSA从中国生产厂家采购并计划陆续运往新加坡PSA码头。

港航携手助力疫情防控 连云港—盐城“陆改水”项目启动

5月1日,上海郁州海运“秋韵”轮装载60个江苏远洋太仓海运(TCLC)大柜,从连云港新东方集装箱码头启运,发往盐城,标志着连云港—盐城“陆改水”通道常态化运营。今年,连云港新东方集装箱码头联合江苏远洋太仓海运和上海郁州海运组成项目工作组,主动思考作为、精准研判、细化工作方案,于年初先后试行内河和沿海支线“陆改水”发运。该运输模式是将外贸货物经江苏远洋太仓海运船舶运输至连云港清关后,通过上海郁州海运沿海支线和内河航线运输至沿海港口和内河港口。

“淮北—连云港”铁海联运专列首发

3月9日,一列满载着化工品货物的集装箱班列(40 TEU)从淮北青龙山站鸣笛驶出,向东发往连云港,标志着“淮北—连云港”铁海联运专列正式首发。该专列抵达连云港新东方集装箱码头(LPCT)后,将接转外贸集装箱船舶运往印度蒙德拉。这是连云港港与韩新海运(HMM)合作的首条外贸专列,也是LPCT携手HMM与港中旅华贸物流共同推动“端到端”铁海联运服务产品,助力皖北地区货物出运的重要举措。

连云港港在济宁地区开启煤炭“散改集”全程海河联运模式

近日,一艘满载煤炭的集装箱货轮顺利驶离济宁金港,这批煤炭在山东济宁当地完成"散改集"装箱,经过连云港新东方集装箱码头中转,以海河联运的方式发往东南及华南地区,是连云港港煤炭"散改集"全程海河联运模式的一次全新尝试,是扎实推进党史教育,为客户办实事的又一成果。近年来,由LPCT、郁州海运、物流控股组成的连云港港集装箱业务合作的"黄金三角",通过扎实推进党史教育,以实际行动加速推进煤炭、焦炭物流模式创新,充分发挥连云港海铁、海河联运等物流模式的特色优势,大力推进"散改集+多式联运"物流模式。

LPCT铁路箱多式联运通道项目首次实现整船发运

5月6日下午,随着一声汽笛鸣响,装载着整船铁路集装箱的“南辉27”从新东方集装箱码头(LPCT)26泊位驶离连云港港,这是LPCT铁路箱多式眹运项目实施以来,首次实现铁路箱整船发运,单船铁路箱装载量创历史新高!2019年,LPCT依托连云港港陇海线的资源优势,分别与郑州、太原中铁集装箱签订铁路箱下水合作协议,推动铁路箱下水业务,合作无水港,拓展内陆货源。

连云港港首次完成海工大件设备装船

2020年8月30日夜,停靠在LPCT25泊位的中东杂货班轮"隆海"轮,首次完成单件最大件重达45吨、2126m3的海工设备的装船,打响了连云港港LPCT重大件装卸的服务品牌。为确保此次海工设备的装船的安全质量,LPCT领导非常重视,市场部、操作部、装卸队协同货主专门召开了船前会,研究确定了此次作业的装船方案。现场作业开始后,各作业人员定岗定位,明确职责,听从现场调度指挥,并按下达的指令认真执行,整个作业过程平稳有序.有条不紊,大件设备稳稳装上船舶甲板,一次性到位,确保了万无一失,得到了客户的高度好评。

内蒙—连云港港铁路箱铁海联运新通道开通

2020年10月21日凌晨1点,首批来自内蒙古的40个装满水泥熟料的铁路箱搭乘着郁州海运"奋进云港"集装箱班轮,从锦州港下水,顺利抵达连云港港LPCT,这是LPCT携手郁州海运首次将铁路箱铁海联运业务拓展至内蒙古、东北地区,是对内蒙古、东北地区货物通过铁路箱铁海联运,内贸进口至连云港港运输模式的一次全新尝试。

连云港新东方集装箱码头侯马无水港国际铁海联运项目启动

2020年2月15日,在当前新型冠状病毒肺炎疫情防控的关键阶段,连云港新东方集装箱码头有限公司(LPCT)在中铁集装箱太原分公司和中铁集装箱上海分公司大力支持下,携手山西宝特物流、太仓海运(TCLC)和连云港外代,在LPCT侯马无水港首次以铁海联运模式试发一批化工品出口泰国,这次合作不仅标志着侯马无水港国际铁海联运项目启动,也是继去年"郑州—连云港—泰国"国际铁海联运通道打通后,LPCT与太仓海运合作打通的第二条国际铁海联运通道。

连云港铁路集装箱中心站方案研究

本文从连云港铁海联运发展的角度,结合铁路集装箱中心站目前运营情况,江苏自贸试验区连云港片区和连云港港口"十四五"发展规划,通过介绍连云港铁路集装箱运输现状和存在问题,重点论述建设连云港铁路集装箱中心站的必要性和紧迫性,以及连云港铁路集装箱中心站建设方案选择。

连云港新东方集装箱码头侯马内陆无水港业务再推进

2020年4月10日,在全国疫情防控逐渐好转,国内生产物流日益复苏之际,连云港新东方集装箱码头有限公司与山西宝特物流联合拜访内陆港合作伙伴中铁集装箱太原分公司,各方共同协商,推进侯马内陆无水港的铁路箱多式联运业务向前发展。自2019年12月侯马宝特无水港成立以来,各方共同进行市场开发,以项目为抓手,充分发挥各方的业务网络和市场资源优势,以侯马为中心,辐射晋南地区,做强侯马内陆无水港平台。2020年,侯马内陆无水港将加大对侯马周边客户的营销力度,丰富客户类型。

“徐州—连云港”铁海联运班列首发

2019年8月16日,随着火车汽笛鸣起,一列满载小麦的'徐州—连云港'铁海联运班列首发。这是连云港新东方集装箱码头有限公司携手上海铁路局徐州货运中心、连云港港物流控股有限公司、上海郁州海运有限公司、徐州孟家沟国际集装箱有限公司开行的首趟铁海联运班列,标志着连云港管内铁海联运班列通道开启。

连云港港海河联运外贸航线成功首航

2021年8月22日,装有光伏产品等货种的外贸集装箱搭乘郁州海运“新海集218”轮内河公共驳船抵达连云港新云台内河码头后直通海港,通过“远耀”轮运至东南亚地区,这标志着连云港港与江苏远洋太仓海运合作,服务外贸集装箱的内河直达海港通道正式|启动并成功首航。

连云港—徐州携手打造“国际班列+海河联运”运输新模式

6月13日,85个40尺俄罗斯铁路箱搭乘郁州海运集装箱班轮"茂港上海"顺利驶离连云港港26号泊位,这批满载着来自俄罗斯远东地区木材的俄铁箱,通过国际班列抵达徐州淮海国际陆港后,再通过内河运输经连云港发往华南地区,标志着连徐两地携手打开了"俄罗斯—徐州—连云港"多式联运通道模式。该通道模式是连云港港旗下的连云港新东方集装箱码头有限公司、上海郁州海运有限公司携手徐州交控港务有限公司合力打造的"国际班列+海河联运"的全程运输模式,这种运输模式充分发挥了连云港国际枢纽海港和徐州淮海国际陆港的双方优势.

连云港新东方集装箱码头侯马宝特无水港揭牌成立

2019年12月18日,连云港新东方集装箱码头有限公司(LYG-PSA)携手中铁集装箱运输有限责任公司太原分公司,山西宝特国际物流有限公司在山西侯马举行侯马无水港揭牌仪式,这是连云港新东方集装箱码头(LYG-PSA)第一次深入内陆地区设立无水港,实现了连云港新东方集装箱码头功能内迁至山西晋南地区,具有里程碑意义。