汽车变速箱齿轮系统噪声计算方法的研究

针对汽车变速箱齿轮系统工作时的噪声问题,提出了一种定量计算变速箱齿轮系统噪声的方法,求解了该系统的振动方程,并利用Kato方程量化了变速箱齿轮系统的噪声主要来源,重点研究了在不同声源辐射模型下变速箱齿轮系统噪声的声功率大小。试验证明,该方法可较准确地对变速箱齿轮系统所产生振动噪声进行定量计算,为变速箱齿轮系统的降噪及优化设计提供了依据。

基于CATIA实现斜齿轮加工仿真

本文在直角坐标系下,根据齿轮啮合原理推导盘形铣刀截形。利用CATIA软件及其内嵌的VB语言,按照仿形法齿轮加工原理,设计斜齿轮成形铣削仿真加工程序。齿形仿真结果与实际测量相符。而且可以通过这种方法,对铣刀是否合格做一下判断,为数控成形铣齿的加工提供了可靠依据。

正交直齿面齿轮接触斑点及传动误差的研究

利用MATLAB软件算出正交面齿轮的理论齿面数据点，然后通过Pm／E三维造型软件把面齿轮的几何模型绘出及装配出整个面齿轮副，求出了面齿轮理论接触点坐标，实现了面齿轮接触轨迹的可视化，同时，以赫兹理论为基础，首先通过单对齿的接触分析确定了有限元求解收敛情况下的网格密度，然后研究了多对齿接触情况下的接触斑点；并且通过仿真分析研究了面齿轮在不同工况下的传动误差，得出结论，在设定的三种不同工况载荷下，面齿轮承受转矩载荷越大，传动误差越大，转速对面齿轮传动误差几乎没有影响，当面齿轮有0．02。轴交角安装误差的情况下，面齿轮的传动误差幅值是没有安装误差情况下幅值大小的2．0～2．3倍。

逐步逼近法在直线振动筛质心设计和计算中的应用

质心的确定一直是直线振动筛设计和计算中亟待解决的问题,质心的偏离在直线振动筛运行过程中极易引起诸多问题。结合三维建模软件,采用逐步逼近方法对直线振动筛质心的确定方法进行了理论分析,并用ZK3642型直线振动筛进行了验证。计算结果表明,采用这种方法不仅提高了设计精度,而且大大缩短了设计时间。