苹果锈果病的病原

从苹果锈果病枝条减压抽取出输导组织液,在其离心沉淀物的超薄切片中,电镜检查到形态类似立克次体的难养细菌(fastidious bacteria)。病株花柄和幼嫩果柄的超薄切片中也观察到这种细菌。健树制备的对照样品中没有。从锈果病带病者——梨树中也发现有这种菌。用难养菌液接种,苗木叶片表现典型的弯叶症状。青霉素处理有减轻病情的疗效。可以认为这种难养菌是引起苹果锈果病的病原物。

金黄色葡萄球菌与难养菌协同共凝集法检测苹果锈果病

用苹果诱果病难养菌(Fastidious bacteria)制备抗血清包被富含A蛋白的金黄色葡萄球菌。包被菌与苹果锈果病难养菌进行共凝集试验(SA-test),产生沉淀即谓协同共凝集反应(Co-agglutination)。用此法检测了不同来源、不同品系及不同树龄的苹果、巴梨、鸭梨、二十世纪梨。对难养菌接种的实验树也进行了检测。病树样品表现明显的协同共凝集反应,健树样品则无此反直。检测难养菌接种的实验树也证实了回接的成功。讨论了该方法作为苹果锈果病早期快速简便诊断的可靠性,以及应用于生产实际中的可行性。

树脂污染原因分析及复苏处理

通过分析树脂污染的原因,采取相应的复苏处理措施,解决了复床和混床制水批量低、再生频繁的问题。

植物维管束内寄生难养菌类的提取

寄生于植物维管束系统引起黄化型病害的病原微生物,目前已知有螺原体(Spiroplasma-Like Organism)。类菌质体(Mycoplasma-Like organism)和难养细菌(Fastidious bacteria)。它们均为原核生物。前二者没有细胞壁属于菌质体类(Mycoplasma);后者在70年代被称为类立克次体或类立克次体细菌(RLO或RLB)。因具有明确的细胞壁结构,而且DNA的G—C比值相当于细菌,现已归入细菌类中。类菌质体至今尚未能在人工培养基中培养,大多数螺原体和少数难养细菌虽已在人工培养基上培养成功。

柿疯病研究Ⅱ.病原

从柿疯病株的1—2年生枝条或根的输导组织中,抽取组织液并离心富集制备样品,经磷钨酸钠负染,和Epon812树脂常规包埋超薄切片,在电镜下检查很多多型性原核细胞,大小不一,长580—1600nm,宽510—1060nm,胞壁呈山脊状波纹,厚约25nm,无鞭毛而周身分布微小疣突,按其形状大小和亚显微结构特征确定为难养细菌(Fostidious bacteria)而不同于一般植物病原细菌,健株制备的样品中未检查到任何微生物。这个结果与前文报道青霉素可抑制和缓解柿疯病症状表现的结果是一致的[1],检查到的这种难养细菌认为是柿疯病的病原物。前已证明,柿疯病可以嫁接传病,并对该病的症状作了系统的观察和描述[1],本文报道柿疯病病原的研究结果。

苹果锈果病与早期诊断技术

苹果锈果病(Apple scar skin diseased)是我国苹果上的主要病害之一。近年来渐趋严重,以致由于防治不力而造成很大损失。大冢义雄于1935年首次报告本病,最初认为是生理病变,继而证明可以通过嫁接传染,认为由病毒侵染所致。长期以来,许多科学工作者进行大量研究,但迄今未能证实。1982年小金泽硕城提出,苹果锈果病可能是由类病毒所致;陈玮等报告已从病株中提取到两种小分子的环状RNA。1984年,我们从苹果锈果病枝条中直接抽取输导组织液,通过离心富集得到一种细胞形态类似于立克次氏体的难养细菌(fastidious bacteria),经对病株花柄和幼嫩果柄超薄切片电镜检查,也已发现病组织内含有这种菌。

石化企业电气防爆分析

随着我国经济的发展,我国石油化工企业也越来越多,对电气安全运行也提出了更高的要求。根据我国有关部门调查分析,我国石油化工企业每年因为电气安全检查不到位,导致电气安全事故发生。因此,在大型石油化工企业运行的过程中,要对电气系统的运行给予高度的重视,并且要采取多元化的形式,对电气系统安全、稳定运行进行有效的保证。

基于SESAM的远洋秋刀鱼渔船结构强度评估

远洋渔船结构设计主要参考《钢质远洋渔船建造规范》,船长小于65m不需要总纵强度计算;若大于65m,其波浪弯矩参考商船的经验公式确定,而渔船与商船在船型上差异较大,且渔船真实作业工况环境载荷也很难简单地用经验公式计算。本研究考虑渔船实际作业工况和所处海域海情,计算获取更为真实的外载荷,以便更精确地计算渔船结构应力与变形,达到强度评估、改进渔船结构设计的目的。通过SESAM软件建立秋刀鱼渔船三维模型,对渔船丰收返港、空载到港和横倾捕鱼3个典型作业工况进行整船有限元分析。结果显示:驾驶室后舱壁与艉楼甲板、救生甲板相交处,艉楼甲板和主甲板相交舱壁处的应力较大。为此,设计秋刀鱼渔船时建议重点关注这些应力集中区域,做好结构过渡。此外,由于机器布置靠近首尾,鱼舱布置在船体中部,考虑各种典型工况,建议将压载舱室设置在中部,以平衡其重量重心、减小附加弯矩。