跨部门综合设置服务保障类事业单位的探索与思考

济宁市汶上县创新设立跨群团机关的综合服务保障类事业单位,创新机制,通过资源整合、资源共享、综合设置等手段,使各群团形成合力,切实发挥机构编制最大效益。为用好用活编制资源,充分挖潜增效,山东省济宁市汶上县积极探索,创新设立跨群团机关的综合服务保障类事业单位汶上县群团事务服务中心,切实发挥机构编制资源最大效益,为保障全县群团机关高质量开展工作提供体制机制保障。

氢-电动力汽车多热力耦合系统计算与余热利用研究

针对燃料电池热管理系统散热响应迟缓、温度收敛性差等缺点,以及热管理仍然是一个具有挑战性的问题,提出了一种冷却系统优化设计方案和热管理控制策略,构建基于燃料电池汽车的一维系统仿真模型。经验证,冷却风扇采用前馈控制后,能够实时控制水泵转速,从而调节冷却液的流量,精确控制电堆内部的温差和冷却液温度,降低冷却系统滞后。通过监测泵流量和风扇转速,保持堆内热量平衡,反应堆温度迅速收敛到目标温度65℃,并没有出现大的温度波动,保证反应堆始终在适当的温度范围内高效稳定地运行。此外,在-10℃低温下电堆余热用来给动力电池快速加热,能够保证电池在20℃下工作。

装载机工作装置液压系统热特性

根据主要元件的产热和散热特征,建立液压系统热平衡数学模型。基于ADAMS和AMESim软件建立了装载机工作装置的动力学仿真模型和热液压系统联合仿真模型。仿真结果表明:由各种阀的功率损失而产生的热量约占总产热量的40%,是系统主要的产热源;液压油通过散热器前、后的温差约为10℃,散热器散热功率较低;环境温度越高热平衡温度越高。为了增大散热量,将风扇由机械驱动改为温控液压驱动,同时并联温控节流阀,结构改进后系统散热效率明显提高,热平衡温度满足工作要求,研究结果对装载机整车热管理系统的结构优化和控制策略的制定提供了指导。

柴油机水冷中冷器冷却性能仿真与试验

为了研究增压空气和冷却液对中冷器散热性能的影响及阻力特性,采用流-固耦合传热模型和换热器模型,对重型柴油机水冷中冷器内部流场和温度场进行三维数值模拟,分析中冷器内部流动阻力损失和传热性能,并通过台架试验对仿真结果进行验证。研究结果表明：进气口处空气回流较大,增加了空气流动的阻力和流动不均匀性;增压空气流量越大,冷却效率越高;空气出口温度控制在30-40℃,散热效果较好,满足使用要求;冷却液温度对中冷器冷却性能影响较大,温度每升高10℃,换热效率降低5%-10%。

基于柔性液压系统的三关节仿人灵巧手指的设计与研究

分析研究了一种液动人工肌肉驱动仿人灵巧手指的结构设计。该手指从外观和功能上接近人的手指,对其结构和工作原理进行了分析和说明,建立了柔性驱动器的动力学模型,进行了有限元分析,试验结果说明了设计的合理性和可行性。

轮式装载机液压系统的散热器匹配及仿真

为了解决装载机液压系统夏季工作时油温过高问题,应用试验和数值仿真相结合的方法,为液压系统匹配了一款换热效率更高的板翅式液冷散热器,研究了不同条件下散热器内部流场和温度场的变化。仿真结果表明:锯齿翅片的传热效率明显高于平直翅片;散热器耐压特性满足规定要求;导流片角度为45°时冷却液流动均匀性最好。该散热器解决了液压油散热器散热不足的问题。

基于虚拟风洞的装载机动力舱热环境预测分析

为了改善装载机动力舱热环境,提高散热器的换热性能,保证整车工作的稳定性,以轮式装载机为研究对象,按照实际尺寸建立三维计算模型,采用虚拟风洞和数值模拟相结合的研究方法,预测排气系统对动力舱热环境和散热器性能的影响,并比较了在两种排气系统结构下散热器的换热效率。仿真结果与试验结果比较吻合,证明了计算模型的有效性。计算结果表明:采用隔热排气系统能够明显降低动力舱内空气的温度,改善舱内热环境,液压油散热器换热性能提高9.0%,水散热器换热性能提高7.3%,传动油散热器换热性能提高6.8%。研究结果对装载机整车热管理技术提供了指导。

反吹式吸嘴流场数值分析及吸尘效率研究

为提高扫路车的吸尘效率,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)技术对反吹式吸嘴流场进行计算,分析结构参数对吸尘效果的影响规律,并结合气固两相流动模型对优化后模型的吸尘效率进行计算.研究表明:吸尘口的直径不大于反吹式吸嘴宽度的0.47倍、倾角不大于105°时,分别增大吸尘口直径和倾斜角度,均可提高吸尘效率;反吹式吸嘴近地面气流速度大且方向紧贴地面,不存在气流外泄造成的二次污染;车速由5 km/h提高到15 km/h时,总除尘效率下降了27%,其中45μm粒径颗粒的分级除尘效率下降了9%,152μm粒径颗粒的分级除尘效率下降了33%.

基于液压控制的一种新型柔性驱动器及其有限元分析

分析研究了新型柔性液压驱动器的结构组成及其工作原理,建立了驱动模型,对其轴向变形和径向变形进行了理论推导。用ANSYS10.0对其进行有限元分析,得到不同内部压强时橡胶管的应力应变分析结果。

建筑用全液压泥水处理分离机研发

针对国内建筑用卧螺离心机的不足,通过采用泵控式速度电液伺服控制系统,设计一种新型的全液压驱动与控制系统,能够根据建筑泥水的密度、黏度、固相含量和粒度的变化,实时采集离心机的转速信号,并将其转换成电信号,控制液压泵的排量,从而控制液压马达的转速实现泥水分离。采用此控制系统,离心机完全适应泥水参数的变化。

做好攀岩训练卫生防疫工作的几点做法

目的做好攀岩训练部队卫生防疫工作,确保官兵身体健康,促进训练任务圆满完成。方法深入部队伴随保障,进行回顾性总结。结果总结出做好卫生防疫工作的做法:(1)精心组织筹划、把握防疫工作主动权。(2)抓好健康教育,增强防病意识。(3)落实安全措施,减少训练伤的发生。(4)重视医学监督,落实各项卫生制度。(5)科学安排训练、严密组织实施。由于防疫措施得力,卫生防病工作取得了显著成效,驻训期间未发生严重训练伤、食物中毒和肠道传染病流行,昼夜发病率均控制在规定的指标内,较好地完成了训练任务。结论总结出的做法,为今后部队执行攀岩训练任务,做好卫生防疫工作提供了参考依据。

全液压建筑用泥水分离机的研制

全液压建筑用泥水处理分离机,通过采用泵控式速度电液伺服控制系统,能够根据建筑泥水的密度、黏度、固相含量和粒度的变化,实现自动控制功能。实时采集离心机的转速信号,转换成电信号控制液压泵的排量,从而使离心机完全适应泥水参数的变化,保证离心机始终处于最佳的工作状态,达到最佳的处理效果。

燃料电池发动机冷启动进气预热系统性能研究

为了分析冷启动过程中质子交换膜燃料电池发动机的空气加热系统的工作性能,采用ε-NTU方法和CFD仿真技术得到了双流程换热器内部的温度分布,研究了冷却液温度和流量对整体散热器的换热性能的影响。通过比较发现模拟值与测试数据的误差小于10%,表明仿真模型和采用多孔介质模型的研究方法的可行性。根据仿真结果,采用遗传算法得到了该系统采用的铝制散热器的冷却液的最优参数组合,研究结果为优化空气预热系统,提高散热器的冷却效率提供了指导。

质子交换膜燃料电池水管理研究进展

质子交换膜燃料电池PEMFC(proton exchange membrane fuel cell)水管理不当会增加内阻阻碍氧还原反应,因此有效的水管理是提高性能和耐久性的关键策略之一。膜脱水、催化剂层溢流、质量传输和流体流动状态等现象会受到流道中水的分布和移动的影响。对PEMFC水管理的关键技术相关文献进行了综述,讨论了改善水管理的各种技术方案,汇总了采用中子成像和电子显微镜等技术对液滴的形成、扩散以及与气体扩散层GDL(gas diffusion layer)的相互作用进行研究的成果。详细分析了采用CFD模型和VOF方法模拟燃料电池微通道中的水滴运动和段塞形成。

回转机构滚子-滚道接触分析及结构优化

为了提高工程机械的安全性和动力性,对矿用挖掘机回转机构进行了力学分析,并对圆锥滚子进行了有限元分析,得到了回转支承等效应力和滚子-滚道接触应力分布,并对圆锥滚子进行了结构优化。研究发现,圆锥滚子的接触应力从小端到大端逐渐降低,而等效应力逐渐升高;在滚子两端出现明显的应力集中现象。接触应力的最大值出现在滚子表面,而等效应力的最大值出现在滚子的亚表面。优化后的滚子-滚道接触应力和等效应力分布较合理,应力集中现象得到改善;优化后最大等效应力为346 MPa,降低了19%;优化后滚子与内、外滚道之间的接触应力分别降低了大约25%和35%。研究结果为回转机构的优化设计和提高结构安全性提供了参考。

板翅式冷却器结构参数优化与仿真

为了提高机油冷却器的散热效率从而降低机油温度以保证发动机润滑系统的可靠性,以波纹板式散热器为研究对象,采用遗传算法对波纹板的结构参数进行了目标优化,采用计算流体动力学的方法模拟了散热器内部的流场和温度场的分布情况,并对优化结果的有效性进行了模拟验证。仿真结果表明:波纹板的节距、高度、倾角对流体的流动和换热具有重要的影响;当波纹节距为13.7mm、波纹高度为5.2mm、波纹倾角为49.5°时散热器的工作性能最佳,并且随着雷诺数的增加,TPF的值先增大后减小。通过试验测试验证了遗传优化算法和CFD仿真结果的准确性,研究方法对波纹板式散热器的优化设计具有实际的意义。

工业锅炉数字化设计与数字孪生综述

概述工业锅炉设计的特点和引入数字孪生技术的必要性.通过对工业锅炉数字化设计技术的发展和研究现状的综述,提出以设计过程优化为核心、以数字孪生为基础的新一代工业锅炉数字化设计技术是提升工业锅炉设计能力和综合性能的关键.分析数字孪生技术在工业锅炉设计中的应用特点,总结数字孪生驱动的工业锅炉数字化设计的三大关键技术问题:面向设计过程多元信息表达的工业锅炉数字孪生建模技术;基于人机交互与虚拟现实智能验证的设计过程优化技术;面向全生命周期的工业锅炉数字孪生数据管理技术.在此基础上,提出数字孪生驱动的工业锅炉数字化设计技术框架,以期为面向高性能工业锅炉的数字化设计技术研究和应用提供思路和有价值的参考.

工程车辆散热模块与风扇的匹配及试验

为了提高发动机的功率和减少污染物的排放,为工程车辆增加了增压中冷系统。设计了中冷器的设计计算流程,为发动机匹配了合适的中冷器。同时,对散热模块和风扇进行了匹配,并选择了合适的散热风扇。经过整车热平衡试验表明:散热模块的散热效果较好,匹配中冷器满足发动机的工作需要,研究结果为工程车辆散热系统的设计和优化提供了指导。

柴油机风冷中冷器的优化设计与匹配研究

针对重型柴油机用风冷式中冷器冷却能力不足,发动机进气温度偏高的问题,利用Pro/E软件建立中冷器内部波纹翅片的的三维模型,基于CFD仿真方法分析了翅片的结构参数对工作性能的敏感性,得到了不同厚度下的翅片换热效率和冷却空气的沿程阻力。仿真结果表明:波纹角的敏感性最强,换热效率在流道厚度为25mm处达到最大值。为了验证优化后的中冷器对发动机进气的冷却性能,在重型柴油机上进行试验测试,试验结果表明中冷器的冷却效果得到明显改善,内部空气的压降满足国标要求。