客运专线对运输通道分担率的影响

在分析运输通道客运运输方式分担率的影响因素的基础上,根据旅客交通方式选择行为,建立运输通道旅客运输方式合理分担率模型,并对模型的求解思路和方法进行解析,结合武广客运专线作实例分析。

综合运输旅客换乘网络优化模型

为了解决旅客换乘过程中多种运输方式的协调问题,根据客运换乘网络的特点及结构,以旅客旅行时间最短和总出行费用最小为优化目标,建立了综合客运换乘网络优化模型.通过加权求和,将多目标函数转化为单目标函数,给出了用遗传算法求解的步骤,并用算例进行了验算.结果表明:本文建立的模型可行,算法有效.

多目标应急服务设施选址与资源配置问题研究

为合理解决应急系统管理中的应急资源选址和配置问题,实现应急资源优化管理,构建基于应急系统综合可靠性的多目标应急服务设施选址和资源配置模型。根据突发事件特征,考虑到应急资源布局是不确定的、动态的,有时间约束等问题,提出同时考虑应急需求点的危险权重、应急救援最迅速及应急救援服务点之间可以进行资源调运等因素,以确保危险权重越大的应急需求点被越多的应急服务点覆盖。在保证应急物资供应时效的前提下,降低应急管理成本,最大化应急系统的综合可靠性,实现对应急资源科学选址和合理配置,并进行算例分析。

论运输通道的聚散现象

提出运输通道具有集聚性和扩散性,在阐述运输通道聚散现象的普遍性的基础上,分析运输通道聚散的方式、成因、空间表现及其特性,论述运输通道的集聚与扩散的关系,提出运输通道的集聚与扩散是相对立和并存的。

客运专线列车经济合理开行距离的研究

在分析客运专线列车开行距离的影响因素基础上,阐述研究客运专线开行距离的思路与方法,综合考虑运行速度、综合维修天窗、市场竞争以及经济效益等方面因素,分别计算出旅客乘车疲劳适应距离及动车组安全检修距离、客运专线列车最大开行距离和竞争经济距离。最后确定客运专线经济合理的开行距离。

安全生产指标化管理可控性分析及目标措施

本文通过分析某省安全生产事故统计,得出影响该省安全生产指标可控性的行业(领域):煤矿是影响重特大事故起数指标的关键行业,道路交通是影响安全生产事故起数和死亡人数的关键行业,金属与非金属矿山、消防(火灾)、建筑施工是影响安全生产事故起数的关键行业。通过分析影响这些行业(领域)的关键因素,制定相应的技术方案和管理方案,指导各级单位进行安全生产管理,达到安全生产状况根本性好转的目标;推进企业安全生产标准化和安全文化建设,确保安全生产形势稳定可控。

新形势下安全生产监管监察路径优化探索

本文在剖析安全监管监察现状和存在问题的基础上,从创新思路理念、探索体制机制、改进过程控制方式、创新科技支撑能力、健全联动协作机制和引入社会市场机制等六个方面积极探索安全监管监察新路径,实现"管制"、"自治"、"共治"的有机结合,达到管控分明的和谐统筹。

企业安全生产风险动态评估

为了有效促进企业安全生产风险管理的科学化、合理化,减少决策失误,保障企业安全的经营环境,提高企业经营效益,安全生产风险动态评估尤显重要。将"自上而下"、相对静态的阶段性安全生产控制指标同"自下而上"的标准初始风险等级相结合,建立了分级风险动态评估模型,形成了上下联动、动静结合的分级风险动态评估体系,确定企业各级的动态风险等级。通过运行验证,有效形成了安全生产管理长效机制,实现了企业的风险动态控制,对企业实际工作有着切实可行的指导意义。

山区铁路上下行合设站的站间距离研究

根据山区铁路增建二线的具体情况,分析上下行合设车站之间的合理距离,以合设站前方单线区间的通过能力及反向行车量为约束条件,研究满足客货运输需求及列车运行调整条件下,上下行线路合设站之间距离的计算方法。以南昆线增建二线为例,计算出上下合设站之间的合理距离。

安全生产风险动态监管系统功能设计研究

随着安全生产管理精细化、安全生产标准化和安全隐患排查治理活动的不断推进,企业安全生产基础信息呈现剧增现象。为及时发现隐患、减少风险,通过运用风险管理学和安全生产大数据等方法,构建安全生产风险动态监管系统,为企业实现安全生产风险动态监管提供高效、及时、准确的技术支撑,从而提高企业的安全生产风险管理水平和生产效益。

三维激光点云在隧洞病害缺陷检测中的应用研究

现有隐患检测方法存在工作量大、精度低等缺点,三维激光扫描技术可有效解决这些弊端。以引水隧洞工程为例,介绍了三维激光扫描技术在隧洞检测中的作业流程及数据处理过程,通过提取与对比隧洞断面曲线进行形变分析,以及基于裂缝渗水水迹特征在二维影像图上进行裂缝提取,完成隧洞隐患检测。工程实践表明,上述方法能有效检测隧洞形变量、准确提取隧洞表观裂缝,展现了三维激光扫描技术在水工隧洞隐患检测中的可靠性与优越性。

高速公路白色氟碳反光波形梁钢护栏的应用分析

目前高速公路诱导系统主要还停留在信息发布层面,其真实意义更偏向于一个信息发布系统,从时间维度和空间维度对路网内交通的全局性管控较为缺乏,主要依赖于驾驶员自身的判断。同时已有的道路发光标志虽然起到了一定的夜间道路诱导警示作用,但存在不能长时间、无视觉间隙、维护保养较为繁琐等缺点,驾驶员通过视觉获得道路环境信息不足,极易发生车辆碰撞、冲出行车道等恶性交通事故,造成车毁人亡事件。白色氟碳反光波形梁钢护栏具有特别优越的抗褪色性、抗起霜性、抗大气污染的腐蚀性,抗紫外线能力强,抗裂性强以及能够承受恶劣天气环境。采用白色氟碳反光波形梁钢护栏板对目前夜间道路安全系统形成一种较为有效的补充和加强,增强驾驶员夜间条件下的视觉效果,改善驾驶员的可视范围,使驾驶员在夜间能长时间无视觉空隙,有效地得到警示、提示和指引,让警示性功能更持久耐用,让提示性标志物有更远的夜间可视距离,增加了车辆行驶的安全系数,是对路网内交通诱导系统的刚性增强。

《旅游景区安全防护设施基本规范》地方标准解读

我国首个旅游景区安全防护设施配备和管理地方标准于2017年7月1日起正式实施。本文介绍了四川省地方标准DB51/T 2312-2017《旅游景区安全防护设施基本规范》制定的背景、主要内容以及实施意义。

安全生产重大危险源风险预警体系

重大危险源风险预警是安全生产事故控制和预防的关键,是企业安全管理的重要内容。开展重大危险源风险预警体系研究,对全面提升生产经营单位安全风险防控能力、减少重特大安全生产事故的发生有重要的意义。本文分析了我国重大危险源风险防控发展历程,提出建立政府层面、企业层面和社会层面的安全生产风险防控体系,建设重大危险源风险预警系统,利用三维激光扫描技术进行重大危险源风险预警,为进一步的理论研究和技术研究提供参考。

白色氟碳反光钢护栏板在农村公路安保工程的应用探讨

国内现有农村公路,山路、弯道多,陡崖临水、湖、沟渠较多,植被覆盖或侵限,存在夜间道路无照明设施,道路反光、诱导警示功能较差的现象,车辆冲出道路,坠落沟渠等事故多发。为此,国家着力推行农村公路安保工程,在此背景下,为降低事故发生频率,提高安保工程的保障功能,新建公路项目直接选用白色氟碳反光钢护栏或在原有钢护栏板上喷涂白色氟碳反光漆,使钢护栏具有较好的反光、诱导警示性。在原有钢护栏板上喷涂白色氟碳反光漆,既充分利用了已有的钢护栏,也增强其防腐性能和使用寿命,为夜间行驶的驾驶员提供一个良好的警示和诱导作用,增强了行驶车辆的安全系数。白色氟碳反光钢护栏安全技术还具有施工工序简单,投入成本小,环保性、自洁性、耐久性等优点,是提升农村公路安全保障功能的重要创新途径。

安全监管监察过程控制方式改进探讨

本文从监管定义出发界定了安全监管监察过程控制的概念,分析了我国安全监管监察现状及问题,并结合新形势下我国安全监管监察工作面临的压力,探讨了如何改进安全监管监察过程控制方式,提出从创新理念、深化源头治理、精细化管理、强化科技支撑和加强法制建设五个方面的改进途径,最终实现提高安全监管监察控制效能,为安全生产形势持续、稳定打下坚实基础。

山区铁路路外伤亡事故剖析

随着铁路大面积提速的不断深入，列车运行速度越来越高，密度越来越大，路外伤亡事故持续居高不下（特别是地处西南地区的山区铁路路外伤亡事故居全路前列），给死伤者及家庭带来不幸和痛苦。同时，扰乱了正常的行车秩序，给行车安全带来威胁。

山区铁路路外伤亡事故成因分析及防治措施

通过对地处西南山区铁路成都-达州段的路外伤亡事故状况的调查,分析了山区铁路路外伤亡事故的现状以及造成路外伤亡事故的原因及其带来的危害,提出预防山区铁路路外伤亡事故的措施,并在成都-达州段取得较好的效果。