面向汽车制动装置的主动知识辅助系统研究

针对汽车制动装置有限元分析复杂、机械设计师预学习过程长和专家经验流失的问题,提出构建基于网络的面向汽车制动装置的主动知识辅助系统。系统结合推垃技术,构建交互层、应用层、数据层和知识源层四个层次,为不同知识结构的机械设计师主动提供有针对性的知识辅助。面向汽车制动装置的主动知识辅助系统降低机械设计师预学习负担和脑力劳动强度,提高知识利用率,实现高端技术低起点的应用,并逐渐形成有限元分析软件的伴侣软件。

基于校园网的画法几何及工程制图辅导答疑系统

创建了基于校园网的画法几何及工程制图的辅导答疑系统,它综合运用网络、多媒体等现代教育技术来模拟老师的答疑过程,实现个别化的辅导,保证和提高了工程制图的教学质量。

计算机辅助款式图设计模块的开发

基于AutoCAD2000设计平台,利用AutoCAD2000的Visual Lisp语言、对话框控制语言(DCL)、图像控件菜单、工具栏等二次开发工具,开发了款式图设计模块。该模块缩短了设计周期,显著提高了生产效率。

主动知识辅助系统中制动蹄设计知识库的构建

针对高额的设计成本和对人才资源的竞争影响高端CAE技术使用的现状,用汽车制动系统中制动蹄的设计为例,将专家设计领域的知识结构化分层,用产生式规则表示法和框架表示法相结合的混合表达方式构建相应设计领域知识库。通过"主动的机-人知识辅助系统"为设计人员快速提供欠缺的经验知识,使设计人员能够快速地利用知识,而不是学习知识,实现设计知识和经验的高效利用,缩短设计人员的预学习过程,降低了CAE的应用门槛,达到高端CAE技术低起点应用的目的。

工序流程图智能化模块的开发

借助AutoCAD 2 0 0 0设计平台开发了编制工序流程图的智能化模块 该模块可快速地拼接和修改工序流程图 。

基于人机协作的主动知识辅助系统的研究

针对知识激增的现状,提出了基于人机协作的主动知识辅助的方法。以汽车球头销的设计为例,开发了一个汽车零部件有限元分析的主动知识辅助系统。重点介绍了系统前台主动知识辅助的方法以及知识库的构建,实现了对设计人员的快速知识辅助,并提供了一个主动知识辅助的原型系统。

压缩机气缸设计主动知识辅助系统的实现

针对气缸设计行业年轻设计师成长需要补充大量设计经验,花费漫长的知识预学习时间,进行繁琐的知识查询等现状,研究开发了基于ANSYS的气缸设计主动知识辅助系统,本系统一方面通过检测判断设计师知识层次,进而根据设计师知识需求推送经验知识,另一方面设计师可以通过知识检索功能准确的查询出气缸设计分析领域的相关知识。系统的开发将很好的促进经验知识的继承、分享和快速利用,必在很大程度上提高高端技术的运用,并逐渐形成有限元分析设计软件的伴侣软件。

新型边坡压实机的结构优化设计

应用数学规划法和“最优化设计”的原理对边坡压实机的构件进行了结构优化设计.与传统设计相比各项指标均有所提高,重量减轻12%.保证了压实装置重量最轻,体积最小,使整机具有较好的稳定性.

面向气缸设计的主动知识辅助系统

针对压缩机气缸设计有限元分析复杂、需要丰富的专家设计经验以及年轻设计人员知识预学习时间长等现状,开发了面向气缸设计的主动知识辅助系统。系统集专家设计经验和设计技巧等于一体,能充分利用推拉技术和对知识点的推送技术对不同层次的设计人员提供有针对性的知识辅助,实现专家设计经验的共享、传承和知识的快速利用,大大缩短知识的预学习过程,真正达到高端设计软件低起点应用的目的,并逐渐形成有限元分析设计软件的伴侣软件。

路基边坡压实机压实装置的优化设计

本文应用数学规划法和“最优设计”的原理对ＹＺＰ３路基边坡压实机的压实装置进行了分段优化。然后，将各段优化结果进行综合，获得了满意的性能参数。

边坡压实机变距机构的优化设计

用数学规划法和“最优设计”原理对边坡压实机工作装置的变距机构进行了优化设计。经最优设计，驱动油缸的直径确定为８０ ｍ ｍ ，行程为３５４ ｍ ｍ ，伸出杆的长度为３５０ ｍ ｍ 以及各铰点的位置均获得满意的性能参数，使整机的稳定性提高。

典型零件设计的主动知识辅助系统的研究与开发

针对当今世界知识爆炸的现状,提出了在智能设计系统中附加主动的知识辅助环节。以汽车的典型零件设计为例,研制开发了汽车零部件有限元分析的主动知识辅助系统,实现了对设计人员的快速辅助,验证了系统的实用性。

路基边坡压实机工作装置连杆机构的优化设计

根据铁路路基边坡的施工要求，确定出路基边坡压实机工作装置连杆机构的基本形式．然后，借助现代设计方法—优化设计对工作装置连杆机构进行了分段优化．最后综合各段优化结果，使连杆机构设计获得最优的方案．本文选择了较先进的优化方法；编制了使用方便的计算程序；基本上实现了设计过程的计算机化．

面向EDA主动知识辅助基础原型的研究

随着EDA技术的飞速发展,电子自动化行业对设计师设置了较高的知识门槛,对此开发了面向EDA技术的主动知识辅助系统的基础原型,实现其在领域机理层次上的主动知识辅助。系统具备主动判断电子设计工程师知识缺陷并提供相应辅助的智能机制,从而对不同知识结构的电子设计工程师提供有针对性的快速辅助,实现真正意义上的人机协作,达到其在高端设计中的低起点应用的目的。目前该系统运行良好,基础原型有望形成电子自动化行业的伴侣软件。

服装工程CAD系统用户界面的设计与实现

采用VisualBasic6.0对系统的主界面进行了可视化的设计.该设计使用简单,开发效率高.各模块之间的切换通过不同窗口上的命令按钮完成,起到一个“导航船’的作用.使其系统操作更快捷方便,简单易用.

路基边坡压实机转向机构的优化设计

转向机构是路基边坡压实机调整压实坡度的重要机构。本文应用数学规划法和最优化设计的原理对转向机构进行了优化设计。其数学模型较好地反映了实际工况，经最优设计获得了满意的性能参数。

编带机锭子运动轨道曲线分析

锭子运动的轨道由直线和曲线两部分交替组成。锭子沿轨道运动时 ,由于速度、加速度的变化 ,使锭子与轨道间产生冲击和噪声 ,降低它们的使用寿命。加速度变化愈大 ,冲击力及噪声愈大。引起加速度变化的原因主要是轨道曲线形状。不同的曲线形状 ,加速度变化量不同。本文分析锭子运动轨道曲线的目的就是选用最佳曲线。通过分析 ,得到不同曲线的加速度变化量。比较确定 ,轨道曲线做成抛物线优于其它形状的曲线。抛物线形状简单、加工方便 ,锭子加速变化小。该结论可供生产、科研单位参考。

平面四杆机构的CAD综合

在AutoCAD2000环境中,基于图解法设计思路,用交互式作图综合平面四杆的运动简图,该方法简单、实用、效率高,并能达到较高的设计精度。

面向机械设计过程的主动知识辅助系统研究

根据目前设计过程中知识应用存在的问题,本文以重型车辆动力舱设计为实例,采用人机交互方式,研究了辅助设计者快速利用知识的设计支持系统。通过基于功能的设计过程知识获取流程。来获取高层设计信息(功能、原理、行为等)与底层的结构特征信息。基于人类快速利用知识的规律。确立了机器知识存储和输出机制,建立了针对设计任务的知识探询模型,进而针对用户知识探询的结果有针对性地给予主动的设计知识辅助。

面向快速CAE知识辅助的知识库建立的研究

阐述了建立主动知识辅助系统的必要性及知识库建立在其中的重要性,以汽车球头销为例子,采用E-R图知识表达方式,实现了该辅助系统知识库的建立。