液压伺服作动系统振动的仿真分析和实验验证

针对某型机液压伺服作动系统振动的问题,提出了增加薄壁孔改善系统稳定性的措施。首先,通过Simulink建立伺服作动系统仿真模型,分析系统在谐波与正弦信号输入下的振动情况;其次,在对薄壁孔的原理进行分析的基础上,建立其仿真模型,分析在不同的孔径下系统的稳定性及影响;最后,将该措施应用到某型机的系统中,获得满意的效果。同时验证了该措施的合理性与可行性,并具有一定的工程应用价值。

基于EPM7128S的线阵CCD图像采集系统设计

针对图像扫描中的需求和成本问题,设计了一种基于CPLD EPM7128S实现线阵CCD采集的系统;系统以MSP430F149作为信号处理器,完成对数字视频信号特征的提取和分析,并为上位机和其他设备提供控制条件,控制方面则以EPM7128S为控制核心,实现线阵CCD的驱动、A/D转换的时序以及双端口RAM的地址发生器;主要电路包括图像信号预处理电路、A/D转换电路以及数据存储电路等;经过对图像信号处理前后结果的对比和分析,该系统电路简单,结构紧凑,成本低,具有一定的通用性。

间隙对伺服作动系统稳定性的影响分析

为了分析间隙对伺服作动系统稳定性的影响,从工程应用的角度出发,综合了动力学和运动学的特性,提出一种间隙的数学模型;在间隙模型的基础上,建立伺服作动系统的仿真模型,分析了不同类型的间隙对伺服作动系统稳定性的影响。仿真结果表明,间隙对系统的稳定性有不利影响,且不同类别的间隙对系统稳定性的影响程度不一样,同时间隙之间也存在着相互影响。该仿真分析对伺服作动系统间隙的研究具有一定指导意义。

某型飞机调整片操纵系统的组合式设计

针对传统调整片操纵系统组合式设计方法的局限性以及人机工程要求不断提高的问题,设计了一种新型的组合式调整片操纵系统。该系统具有伺服补偿和电动补偿的功能。伺服补偿功能以机械装置为主,电动补偿功能通过电动机构实现,两者通过复合摇臂实现两种功能复合,并结合了有限元分析,对系统部件性能进行了准确的计算与分析,最终证实该系统是切实可行的,并具有通用性。

液压助力器稳定性方法的研究

针对液压助力器稳定性问题,提出了几种实际工程中常用的稳定性方法。首先阐述了液压助力器工作原理,分析了影响助力器稳定性的关键因素,进而提出实际工程使用的稳定性方法,并对稳定性方法的优缺点进行分析和对比,最终得出稳定方法的使用条件,可为助力器稳定性的研究提供参考。