期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于单颗粒锂扩散模型的锂离子电池SOC估算方法改进与在线监测研究
1
作者
陶马峰
赵剑坤
+2 位作者
杨乃兴
庄云萧
张高凡
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024年第2期33-38,共6页
为提高动力电池荷电状态(SOC)的预测精度,基于单颗粒锂扩散模型对锂离子电池SOC的传统安时积分估算法进行改进,利用LabVIEW软件编写了电池SOC估算的传统和改进安时积分法求解程序以及电池数据采集通信接口程序,在不同环境温度和工作电流...
为提高动力电池荷电状态(SOC)的预测精度,基于单颗粒锂扩散模型对锂离子电池SOC的传统安时积分估算法进行改进,利用LabVIEW软件编写了电池SOC估算的传统和改进安时积分法求解程序以及电池数据采集通信接口程序,在不同环境温度和工作电流下,分别采用传统和改进安时积分法对电池SOC进行了在线监测。结果表明,在上述充放电工况下,改进方法和传统安时积分法的最大估算误差分别为1.11%和1.89%,且在放电电流变化剧烈时改进方法得到的电池SOC估算结果波动更小。
展开更多
关键词
锂离子电池
荷电状态
扩散模型
安时积分法
下载PDF
职称材料
基于热-流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究
被引量:
1
2
作者
杨元龙
张高凡
+1 位作者
刘强
杨乃兴
《电源技术》
CAS
北大核心
2023年第11期1433-1437,共5页
构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型,其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算。基于此模型,研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律。结果表明,当冷却液流量增大时,其功耗增大,但电池均温性提高;当冷却液进...
构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型,其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算。基于此模型,研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律。结果表明,当冷却液流量增大时,其功耗增大,但电池均温性提高;当冷却液进口温度升高时,系统泵功增加,但车载制冷系统功耗降低、电池均温性提高;当液冷系统停止温度升高时,其功耗降低,但启停次数呈增加趋势。上述模型对电池液冷系统的设计和优化具有重要意义。
展开更多
关键词
锂离子电池
液冷系统
热-流耦合模型
电池温升
功耗
下载PDF
职称材料
题名
基于单颗粒锂扩散模型的锂离子电池SOC估算方法改进与在线监测研究
1
作者
陶马峰
赵剑坤
杨乃兴
庄云萧
张高凡
机构
西安建筑科技大学
西安建筑科技大学
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024年第2期33-38,共6页
基金
陕西省自然科学基金项目(2023-JC-YB-322,2023-JC-YB-313)
陕西省教育厅科技项目(S202210703148)。
文摘
为提高动力电池荷电状态(SOC)的预测精度,基于单颗粒锂扩散模型对锂离子电池SOC的传统安时积分估算法进行改进,利用LabVIEW软件编写了电池SOC估算的传统和改进安时积分法求解程序以及电池数据采集通信接口程序,在不同环境温度和工作电流下,分别采用传统和改进安时积分法对电池SOC进行了在线监测。结果表明,在上述充放电工况下,改进方法和传统安时积分法的最大估算误差分别为1.11%和1.89%,且在放电电流变化剧烈时改进方法得到的电池SOC估算结果波动更小。
关键词
锂离子电池
荷电状态
扩散模型
安时积分法
Keywords
Lithium-ion batteries
State Of Charge(SOC)
Diffusion model
Ampere-hour integration method
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于热-流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究
被引量:
1
2
作者
杨元龙
张高凡
刘强
杨乃兴
机构
苏文电能科技股份有限公司
西安建筑科技大学机电工程学院
西安迅湃快速充电技术有限公司
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2023年第11期1433-1437,共5页
基金
陕西省科技厅科技项目(2023-JC-YB-322)
陕西省教育厅科技项目(20JS067,S202210703148)。
文摘
构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型,其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算。基于此模型,研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律。结果表明,当冷却液流量增大时,其功耗增大,但电池均温性提高;当冷却液进口温度升高时,系统泵功增加,但车载制冷系统功耗降低、电池均温性提高;当液冷系统停止温度升高时,其功耗降低,但启停次数呈增加趋势。上述模型对电池液冷系统的设计和优化具有重要意义。
关键词
锂离子电池
液冷系统
热-流耦合模型
电池温升
功耗
Keywords
lithium-ion batteries
liquid cooling system
thermal-fluid coupling model
battery temperature rise
power consumption
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于单颗粒锂扩散模型的锂离子电池SOC估算方法改进与在线监测研究
陶马峰
赵剑坤
杨乃兴
庄云萧
张高凡
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
基于热-流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究
杨元龙
张高凡
刘强
杨乃兴
《电源技术》
CAS
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部