非港湾式停靠站对路段通行能力的影响研究

分析了路段上非港湾公交车站对路段通行能力有影响的6个因素,在实地调查的基础上,运用VISSIM进行试验仿真,得到大量数据,定量分析了各影响因素对路段通行能力的影响。建立神经网络模型对仿真数据进行分析,得到一组权值和偏差矩阵数据,通过该数据以及神经网络模型,可以在不同条件下,得到非港湾停靠站对路段通行能力的影响系数。

道路收费技术和上海拥挤收费

拥挤收费是一项重要的交通需求管理手段,在世界其他一些国家城市采用后,经证明能够促进交通资源的有效利用,提高交通效率.新加坡、奥斯陆、伦敦等城市都将拥挤收费作为一项进行交通需求管理的重要措施.

基于蒙特卡洛方法的仿真在计算车辆延误中的应用研究

概率论和仿真软件是研究交通工程的随机现象的重要工具,但是在特定的实际使用环境中,作为纯理论方法和既定规则的方法都有其缺陷和局限性,本文分析了三种计算延误的方法的优缺点和适用范围,以及基于蒙特卡洛仿真方法的优势和使用方法,并且用一个算例对比说明了三种方法的工作流程和结果等的对比情况.

关于信号控制交叉口绿灯间隔时间计算的研究

针对信号控制交叉口由于绿灯间隔时间设置不当而可能导致的困境区域问题,有必要通过对车辆运行情况的实际推算,结合路口限速、交叉口几何条件等客观因素,提出分析模型和最小绿灯间隔时间的计算公式,并针对几种可能出现的情况提出建议,以达到消除困境区域的目的。

信号控制交叉口绿灯间隔时间计算的研究

针对信号控制交叉口由于绿灯间隔时间设置不当而可能导致的困境区域问题,结合路口限速、交叉口几何条件等客观因素,提出分析模型和最小绿灯间隔时间的计算公式,同时针对几种可能出现的情况,提出相关的建议,以达到消除困境区域的目的。

基于随机模拟的RBT与BRT冲突延误计算

以边侧型快速公交系统(BRT)为研究对象,给出一种计算由常规公交系统(RBT)与(BRT)冲突造成延误的方法,该方法运用M atlab编程技术和随机模拟技术,文章介绍了应用这一方法的计算实例。

深圳市纯电动新能源汽车维保服务网点的需求预测

文章研究了深圳市纯电动新能源汽车的维护服务网点需求预测问题,考虑了新能源汽车的定义、分类,纯电动车的保养需求,给出了深圳新能源车的维保现状、问题及趋势,对维保服务网点需求进行了预测,并给出了实施建议。

深圳市轨道交通网络化应急管理模式研究

在分析深圳市轨道交通发展趋势与特点的基础上,阐述了轨道交通应急管理面临的问题与挑战。提出组建深圳市轨道交通应急指挥协调中心,并明确其运作模式为"只监不控",以适应网络化、多元化背景下的轨道交通应急处置需要。

泥石流灾害下居民疏散行为影响因素分析

应急疏散是最为有效的灾害相应措施之一。为了研究泥石流灾害下居民疏散决策行为,寻找影响决策行为的关键要素,以巢式Logit模型为基础,建立疏散时刻选择-疏散终点选择-疏散方式选择-疏散路径选择的4层离散模型。通过SP调查获取个人属性及家庭属性和泥石流灾害下疏散行为意向,在考虑上下层决策的耦合关系的基础上,利用回归分析判断对各属性在居民疏散决策行为过程中的相关性和重要程度。结果表明,泥石流疏散决策行为中不同选择阶段的影响因素各不尽相同,在14项分析因素中,以方式选择的影响因素数量最少(5项),其次分别为路径(6项)、时刻(6项)、终点(9项),各阶段决策过程中不同选择的预估后果以及各类属性要素在各阶段决策过程中的表现程度差异性是最可能原因,其中就业、教育程度、车辆拥有、住房类型、房屋年限在2个阶段以上存在显著影响,同时疏散方式与疏散终点、疏散终点与疏散时刻存在强耦合关系。在进一步与其他灾害的影响因素的对比分析中得出,灾害认知、车辆拥有情况、弱势群体、住房类型、房屋年限、教育程度是各类灾害最为主要的影响因素,同时疏散各阶段决策之间关联行为也应是各类灾害疏散行为的显著影响要素之一。

基于射频识别技术的城市停车解决方案研究——以深圳市为例

目前深圳的路内停车收费管理系统,以手机为主要载体,智能手机用户可通过"宜停车"APP、微信公众号、支付宝服务窗口进行缴费,而非智能手机用户只能拨打电话96001进行缴费,在缴费方式上存在不便。同时现有系统存在停车误判、停车费错收等问题,市民投诉不断。为解决上述问题,提出一种基于射频识别技术的城市停车管理改造方案,以期降低投诉率,避免错收邻位车辆的费用。

职住地建成环境对网约车通勤出行影响研究

网约车通勤出行比例日益增长,对城市交通运行产生冲击。通过研究影响网约车出行需求的建成环境因素,可以为网约车需求管理提供重要参考。考虑到空间变量的竞争和溢出效应以及误差变量的空间相关性,构建将空间滞后和空间误差同时纳入考虑的空间杜宾误差模型,利用深圳市滴滴出行平台的网约车早晚高峰通勤出行信息,以交通小区为地理单元度量建成环境变量,研究职住地建成环境与网约车通勤出行的空间相关关系。结果表明,居住地与就业地的建成环境对网约车通勤出行的影响存在差异,居住地影响因素更多,而就业地因素的影响程度更大,其影响因素相关系数绝对值是居住地对应因素的2倍以上;由于存在空间溢出效应,增加公交站点数量可以在空间上更大范围地减少网约车通勤需求,促进绿色出行方式的选择。

基于VISSIM的微观交通仿真模型参数标定研究

在仿真软件进行交通仿真之前,必需进行模型参数的标定,以提升交通模型的适用性和交通仿真的准确性。目前国内应用的主流交通仿真软件大多依托于国外交通特性开发,不能充分适用于我国实际交通运行特征。在已有研究的基础上,本文借助VISSIM COM接口,以排队长度、最大排队长度、旅行时间、出行延误为评价指标,借助遗传算法的智能寻优功能,利用C#语言开发了模型参数标定工具,实现了29种模型参数的自由组合以及自动化和便捷化标定,并且用深圳市实际案例验证了模型算法的有效性。本研究提供了一套通用性强、操作便捷的模型标定方法,可为实际模型标定工作提供支持。

节点重要度理论下的轨道交通线路建设时序模型分析

为加强轨道交通规划的数学逻辑型,研究节点重要度理论对轨道交通线路建设时序模型的统计学意义。节点重要度理论的本质是将每个站点作为一个节点,研究其多指标控制下的因子加权累加,并对相邻站点形成的区间进行加权平均,进而对线路内每个区间进行评价结果的加权平均。在一次加权累加和两次加权平均算法后,形成节点重要度理论的时序模型评价结果。通过对6条新建线路在建设前的数据进行汇总,形成其节点重要度评价结果,并与线路投运后1年的实际运行效果进行比较分析,发现节点重要度理论的评价结果与线路的票务收入强相关,与线路的总客运量弱相关,该评价方法可以在轨道交通经济评价中直接对轨道交通线路的经济效益进行控制性评价。

基于OFDM-LFM的弹载广域SAR成像距离模糊抑制

高弹道弹载合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)在对中大型舰船目标进行广域成像时,其高弹道高度和高机动速度特性使图像易产生多重距离模糊,图像质量严重恶化。针对这一问题,提出了一种基于正交频分复用线性调频(orthogonal frequency division multiplexing-linear frequency modulation,OFDM-LFM)信号的正交波形设计方案,该方案采用Bernulli映射的混沌调制序列,对OFDM-LFM信号基进行频率调制,降低了信号的互相关峰值电平和自相关峰值旁瓣电平,进一步提高了发射脉冲间的正交性,且该调制方式可产生多个相互正交的波形,以解决多重距离模糊问题。目标成像仿真结果证明,混沌序列调制的OFDM-LFM信号可有效抑制弹载广域SAR成像的距离模糊。

珠三角“一卡通”整合研究

阐述了珠三角若干公交卡的基本情况和使用情况,分析了珠三角区域多种交通一卡通整合的困难和关键点,以及这些问题的解决思路,为区域的交通一卡通整合工作提供参考。

浅谈分层教学法在高中体育教学中的有效应用

高中时期是加强学生体育认识、促进学生体育锻炼、培养学生体育素质的关键时期,因此在高中体育教学中,教师应根据学生的异化特征采用分层教学法开展体育教学,使教学方法与教学内容充分满足学生的需求,进而提高高中体育教学效率。

基于神经网络的公交客流量智能预测研究

针对公交客流量的精确预测问题,提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络的客流量预测模型,该模型采用多源数据作为输入,融入数据预处理与参数初始估计算法,运算速度快、结构简单,易于工程实现。实验结果表明,与传统BP网络模型相比,RBF网络模型的收敛速度更快、预测精度更高。

轨道交通走廊的TOD项目选址与开发模型

TOD项目以公共交通站点为中心建立城市综合体,可缓解城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。为了寻找轨道交通走廊上合适的TOD项目开发地址,提出一种以社会福利最大化为目标的TOD项目选址模型。设计了一种序列算法求解模型,并分析了模型中地价、租金、供给敏感度参数对结果产生的影响。实验结果表明:本模型可以解决轨道交通沿线TOD项目的开发地点和时间顺序;序列算法可以简化计算的同时得到与以往算法相同的结果;远离CBD的TOD项目能够创造更多的社会福利。

道路养护管理系统的建设内容研究

本文研究了了道路养护管理系统的建设内容,从日常巡查、保养工程、小修工程、养护监理等方面进行了说明。本文可为相关工程技术人员从事类似项目咨询提供参考。

深圳公交换乘票价优惠政策研究

为提高公交吸引力,打造国际水准公交都市,深圳在着力打造"快线-干线-支线"三层次公交线网的基础上,基于里程联运票价制度对各种公共交通方式进行统一收费和统一结算,建立了一体化的公交票价,推出了适宜的公交换乘票价优惠政策,一定程度上解决了乘客因换乘导致的出行费用增加问题。本文对深圳公交换乘票价优惠政策进行研究,为相关研究人员提供参考。