某高速公路改扩建工程新旧桥梁基础差异沉降分析及控制

为避免高速公路桥梁拓宽工程中,由于新旧桥梁基础差异沉降引起上部结构拼接部位产生开裂,以某高速公路改扩建桥梁加宽工程中后张预应力板梁桥和T梁桥为背景,分析新旧桥梁基础差异沉降对后张板梁桥、T梁桥结构受力、位移的影响,并对结构拼接部位进行强度验算。对采取地基加固(桩底后压浆)技术的后张预应力板梁桥进行13个月的基础沉降观测,验证该控制技术效果。结果表明:新旧桥梁基础差异沉降值为5mm时,桥梁上部结构受力、位移满足要求,拼接部位结构强度满足要求;地基加固技术可有效降低新旧桥梁基础差异沉降。

连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析

为研究连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道在制动力作用下纵向力的变化规律,以一客运专线(82+128+82)m连续梁为例,建立线板桥墩空间一体化纵向力计算模型,分析制动力作用位置、联合板伸缩刚度和滑动层摩擦系数对轨道结构和桥梁结构纵向力的影响。结果表明:当在固结结构处开始制动,制动力分布于温度跨度较大一侧时,联合板受到的纵向拉力和压力最大;随联合板伸缩刚度折减系数的增大,联合板的纵向拉力和压力增大;当摩擦系数从0增加到0.15时,联合板纵向拉力和压力减小,变化趋势明显,而当摩擦系数由0.15增加到1.00时,联合板纵向拉力和压力增大,变化趋势缓慢。

铁路高职院校校内实训基地建设的思考

实训是职业教育活动的支撑点,实训条件的强弱是决定职业院校教学质量高低的重要的因素。过分析铁路职业院校校内实训基地建设存在的共性问题,提出相应对策,以为同类实训基地建设提供参考。

铁道工程技术专业“三段式”实践教学体系的探索与实践

职业教育作为一种教育类型,其教学过程具有实践性、开放性和职业性特征,充分体现出职业教育独有的特点。本文主要探讨了天津铁道职业技术学院铁道工程技术专业实践性教学的探索与尝试。

德国职业培训带来的启示

文章阐述了德国"双元制"职业教育培训模式的基本属性和特点,结合我国职业教育的具体做法,进行了比较研究,对我国职业教育提出了建设性建议。

铁路客运专线旅客舒适度与超高参数取值探究

铁路线路曲线参数的确定对铁路线路的平顺性、旅客乘坐的舒适性乃至铁路运输的安全性起着至关重要的作用,尤其是对于铁路客运专线和高速铁路更是如此。文章通过在广深铁路、遂渝铁路上选定不同半径的曲线地段,测定旅客列车通过曲线的行车速度和未被平衡的横向加速度,对旅客在这些地段的不同舒适程度的感觉进行调查,获取旅客列车通过曲线路段的舒适度相关试验资料。通过回归分析方法,建立旅客乘坐舒适度与曲线参数之间的关系模型,从而揭示出客运专线曲线参数对旅客乘坐舒适度的影响规律,进而提出客运专线曲线参数的取值标准建议。

拓宽工程新建桥梁上部结构混凝土收缩对结构受力影响分析

就某高速公路拓宽桥梁新建上部结构混凝土收缩对结构受力的影响进行分析。介绍混凝土收缩的机理、主要原因和影响因素,结合工程实例,建立有限元模型,计算分析混凝土收缩对T形梁结构受力的影响,为拓宽桥梁的优化设计和施工提供理论依据。