监控装置自动降级后列车无法定位问题的改进设计

从列车运行监控装置自动降级的原因入手,分析出列车紧急制动后,机车动轮产生滑行的原因是高摩合成闸瓦(闸片)的摩擦系数较大。提出在半自动区段机车运用工作的调整方案。依据《列车牵引计算规程》,得出列车制动距离与瞬时速度关系曲线,比照列车实际运行曲线,两者吻合。对监控装置控制模式进行改进设计。

机车运用安全管理信息系统的改进设计

通过收集机车运用安全管理信息系统在机务段运用情况的问题,依据《机车操作规程》规定,分析机车乘务员一次乘务作业过程的安全风险点及卡控措施。从修复系统设置漏洞及完善系统功能两个方面出发,制定了该系统改进的可行性方案。