国六轻型商用车节油技术研究

以国六轻型商用车为研究对象,基于用户需求、法规建立了动力性、经济性目标,借助AVL Cruise软件进行动力性及经济性多方案仿真计算,在动力性及经济性目标约束下优化传动系匹配。在此基础上,对车辆燃油经济性影响因素和节油技术进行了分析,并结合车型实际情况以及轻型商用车特点开展了国六轻型商用车节油技术路径和具体方案的研究以及实施,进行了相关的试验验证,在整车成本有效控制的前提下取得了较好的节油效果。

某轻卡驾驶室碰撞性能仿真研究

以在产某轻卡驾驶室进行正面撞击和双A柱撞击仿真与试验对标分析,对碰撞后驾驶室外形进行扫描,将扫描的点云导入软件与仿真碰撞后模型进行三维重合度对比。同时对关键零部件的变形模式、门框变形量及生存空间等多项指标进行对标,其总体对标结果误差在10%以内,仿真精度高。在新一代轻卡碰撞性能开发中,利用仿真技术,在设计阶段,对正面撞击、双A柱撞击和顶部强度进行了多轮次仿真迭代,深入研究,找到了影响性能达成的关键部位和结构,在传力路径上进行结构加强和优化,其碰撞性能达到了开发目标。

基坑盲区高精度半自动激光放线技术施工工艺及质量控制探析

工程测量技术是当代施工工程中不可或缺的重要组成部分,而工程放线又是工程测量中的重要环节,放线工作可对工程中的实物进行精准定位,减少在实际建设中出现偏差的可能,也可以确保施工质量,保证其整体效果的美观性。本研究通过研究现有的放线技术的优势与不足,将激光投射、自动控制等技术相结合,设计出了一种基坑盲区高精度半自动激光放线技术。可以将定位点标示在基坑内,从而在基坑的盲区内实现精准定位,避免风力等自然因素的影响,有效保证放线的精确度。具有操作简单,良好的精度与经济效益等优点。