带C形钢边框装配式钢筋混凝土预制楼板试验研究

该文提出一种带C形钢边框装配式钢筋混凝土预制楼板,可有效提高板间连接强度、实现楼板双向受力,提高楼板设计承载力,增加楼板刚度。对6块新型楼板进行了静力试验,分析了钢筋及C形钢应变发展、荷载-挠度变化规律,得到了试件的设计承载力、破坏模式和极限承载力。基于有限元参数分析,得到C形钢边框腹板高度、腹板厚度及翼缘宽度等因素对楼板受弯承载力的影响,根据试验与有限元结果提出受弯承载力简化计算方法。

北京大兴国际机场航站楼大跨度钢结构整体缩尺模型振动台试验研究

北京大兴国际机场航站楼大跨度曲面钢网格结构超长超大,支承C形柱结构形式新颖受力情况复杂。为此,设计并制作了1/60缩尺模型,通过振动台试验研究其在8度多遇、设防、罕遇地震作用下的动力特性,并分析其在单向、双向、三向地震动情况下的加速度、位移和应变等地震响应。试验结果表明:模型整体结构在三向地震动作用下反应最大,且结构受竖向地震作用影响较大,中心区竖向反应强烈,其余各区域水平地震反应均匀,模型整体性较好,支承结构应变反应受水平地震作用影响较大,具有良好的抗侧刚度;模型在8度多遇地震作用下对应层间位移角为1/639,8度罕遇地震作用下,层间位移角为1/54,满足抗震规范要求,模型在9度罕遇地震作用下没有发生倒塌和明显的破坏,验证了结构原型具有合理的安全储备,满足"小震不坏,中震可修,大震不倒"的抗震设计原则,结构设计合理。C形柱结构设计合理,具有良好的支承作用及抗侧刚度。

装配式隐形梁和楼板施工阶段承载力试验研究

提出一种应用于装配式钢结构的新型楼板。楼板下层为结构层,上层为建筑层,建筑层在装修阶段浇筑,结构层楼板和梁在工厂一体化制作。梁全部隐藏于楼板中,建筑隔墙位置不必与梁对应,使建筑隔墙布置灵活,满足业主建筑功能布局个性化要求。腹板开设孔洞,楼板中管线可以方便地穿越梁,有利于装修阶段管线的个性化布置和安装,同时方便后期的维修和改造。为研究此楼板施工阶段的受力性能,对两块施工阶段的隐形梁和楼板进行了静力性能试验,分析两块楼板的开裂荷载、裂缝发展分布、设计荷载及破坏模式,分析梁的设计承载力,并将有限元分析结果与试验结果进行对比。研究结果表明:隐形梁和楼板在施工阶段具有合理的承载性能,满足施工承载力要求。根据试验结果,针对本文研究的隐形梁和楼板提出了受弯承载力计算方法。

夹芯墙体玻璃钢连接件连接性能研究

整体预制夹芯墙体是集承载、保温、轻质于一体的墙体构造形式,由内外叶墙、连接件、中间保温板三部分组成,而连接件是连接夹芯保温墙体内、外叶墙及保温板的关键部件,目前市场上连接件多为进口,并且价格偏高,不利于推广。因此需要寻求一种力学及保温性能较好且价格低廉的新型连接件。选取玻璃纤维型材作为夹芯墙体连接件材料,与一般连接件相比具有无冷热桥、强度高、耐腐蚀、价格低廉的优点。对采用了棒状、板状、L型、H型、槽型连接件的夹芯保温墙体进行拉拔及剪切试验,并对夹芯墙体试件进行了热工试验,结果表明玻璃纤维具有较好的抗剪切及抗拉拔性能且保温隔热性能优良,其中槽型连接件的开裂荷载和极限荷载最大,更适合作为预制夹芯保温墙体内部连接件。