碳基复合相变装置及在大热耗单机温控中的应用

碳基复合相变装置以高导热碳基复合相变材料为主要储能和导热载体,利用高导热膨胀石墨强化导热,运用相变材料的潜热实现热量的削峰填谷,可有效抑制短时大热耗单机的温升,减少单机非工作时段所需的补偿功耗,节省卫星的重量资源和功耗资源。主要介绍了一种高导热碳基复合相变装置,结合复合相变装置与卫星结构板优化的综合散热系统,用于解决星载短时工作的大热耗单机温度控制问题。通过理论计算与热仿真分析相结合,对复合相变装置进行了优化设计;通过开展专项试验对复合相变装置的热性能和空间环境适应性进行了充分验证;并在整星真空热平衡试验中,验证了复合相变装置对大热耗单机的温度控制效果。

干涉条纹场成像的目标重建

分析环状条纹干涉成像的信号提取方式 ,用计算机模拟目标二维图像的重建方式 ,研究干涉环中心在照明场中心的位置对点扩展函数的影响 。

多模光纤产生用于大气光通信的部分相干光源

克服大气湍流对近地大气光通信质量影响,可归结为在接收端的照明均匀化,而采用部分相干光照明则是提高照明均匀性的一种有效途径。提出利用多模光纤的模间色散产生一个具有部分相干光特性的合成光源的方法,分析了该光源的产生原理,表明光束发散角由光纤芯径和发射透镜的焦距决定,由模间色散产生的光程差越大,该合成光源的空间相干性越差。仿真结果表明形成1mrad远场发散角的合成光源是可行的,因而适于在空间光通信中应用。

条纹法提高成像分辨率的实验研究

对利用条纹场照射目标以提高成像分辨率的方法进行了实验研究。条纹法提高成像分辨率的基本思想是,采用余弦条纹场照射目标,光学系统截止频率外的一部分高频分量将通过光学系统,通过对用多幅同频条纹场照射目标所获得的图像序列进行综合处理,可以获得超分辨率的图像。实验采用激光形成的干涉条纹场照射目标,共采用10幅余弦条纹场,各幅条纹场之间依次有1/10个周期的平移,对这10幅条纹场照射目标时所拍摄的图像进行综合处理,获得了分辨率提高的图像。实验结果证明了利用干涉条纹场照射目标获得超分辨率像这一方法的可行性。

偏心环状干涉条纹对成像的影响

讨论了由激光束生成的环状干涉条纹用于目标成像的原理和使用匹配滤波器的处理方法 ,推导得出相应的点扩展函数 (PSF)。模拟计算了主旁瓣峰值比和偏心量与相位量的关系 ,分析了偏心量对成像质量的影响。结果表明 ,适当的偏心量有利于提高环状干涉条纹成像的分辨率 ,又不致于产生对点扩展函数有影响的旁瓣。

环状干涉条纹成像技术的实验研究

从傅里叶分析的角度来讨论环状干涉条纹成像的处理过程,并报道二维连续散射目标的成像实验。激光干涉条纹成像是利用激光源在空域形成的干涉条纹同目标间的相对运动来提取目标的图像信息。对利用环状干涉条纹的激光干涉成像,其机理常用全息理论来解释。

武广客运专线无砟轨道工程施工工艺与设备配套探讨

研究目的:武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义,其轨道工程应用了从德国引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术,该技术对于我国还是一项新技术、新工艺,也需要使用新设备,目前没有一套系统成熟的施工技术,需我们在建设中边施工边总结以供今后借鉴。研究结果:根据武广客运专线工程实际,结合前期参与同德方技术交流和施工设备引进谈判的工作经历,提出了一套比较系统的施工方法,为武广客运专线无砟轨道工程施工提供参考。

武广客运专线无砟轨道工程施工设备的投资与管理

研究目的:武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义,其设备的投资与管理对于双块式无砟轨道工程的施工至关重要,因此需要研究。研究结果:通过分析武广客运专线无砟轨道工程的施工特点以及设备的需求情况,认为必须高度重视设备的投资与管理,并且针对不同的情况采取不同的措施,开展探索新的设备投资模式、加强专业人才培养等方面的工作来完成科学合理的设备投资与管理,通过无砟轨道工程的施工增加人才技术储备,增强竞争能力,促进企业持续发展。

一种可用于原子全息光刻的二元计算全息新方法

原子全息光刻即采用二元计算全息片掩模来操纵原子,实现微细结构的制作。传统二元计算全息产生的全息片在重现时会产生不止一个实像,这对于原子全息光刻的操作是不利的。提出了一种非相位编码的方法,该方法利用基元函数叠加方式产生实的编码前全息图,再利用类似罗曼Ⅲ型的编码方式产生二元计算全息图。模拟结果表明,利用该方法产生的掩模板可以产生单一的同原始图案相对应的微细结构。

全电脑三臂凿岩台车在铁路隧道开挖施工中的应用

根据国家相关部委提出的“机械化换人、自动化减人”工程施工指导思想和重点工程施工需要,近年来凿岩台车在铁路隧道施工应用越来越广泛。现对我公司购置的全电脑三臂凿岩台车在各铁路隧道开挖施工中的应用情况进行阶段性总结,对应用效果进行分析,提出凿岩台车应用需要继续探讨和深入研究的问题,为凿岩台车后续应用提供参考。

900t预制箱梁运架一体机在张吉怀高铁施工中的应用

运架一体机是将分体式箱梁运梁车、架桥机功能合二为一并经过针对性设计进而既能满足正常工况下运架梁作业要求,又能满足特殊工况下运架梁作业要求的大型专用特种设备。根据我公司承建的张吉怀高铁工程预制箱梁运架作业需要,综合考虑该工程桥隧相间的工程特点、我公司现有分体式900t预制箱梁运架设备结构特点及功能等因素,经过施工方案比选确定,购置1台900t预制箱梁运架一体机安全、高效地完成了该工程的运架梁作业,积累了运架一体机的使用经验,提升了我公司在桥隧相间地区双线高速铁路箱梁运架施工方面的市场竞争力。

远距离环状干涉条纹形成的初步实验

针对远距离激光干涉成像中条纹的形成进行了研究。分析了成像所需条纹的特点,表明干涉条纹成像系统的带宽决定于条纹的空间带宽。讨论了传统的迈克尔逊干涉仪结构在激光干涉成像中应用的不足之处,并在迈克尔逊干涉仪的基础上,提出一种变形的光路结构,用于在远距离上形成圆对称环状干涉条纹,同时报道了利用该变形结构在约50m的距离上观察到的条纹,表明了该光路结构的可行性。

干涉条纹场中一维运动目标的二维成像

研究一种将干涉条纹成像技术同传统成像技术相结合的二维成像方法,并用实验验证这种方法的可行性。

变空间频率直线干涉条纹对目标成像的实验研究

本文提出利用变空间频率直线干涉条纹对目标成像的方法 ,并用实验进行验证。

随机粗糙柱面的激光散射特性研究

扩展面光源如太阳光与激光光源有明显的差异 ,因此它们照射到随机粗糙柱面后的散射特性也不同。利用随机面元模型 ,详细分析了刚性随机粗糙柱形表面的激光散射特点 ,建立了实用化的随机粗糙柱面激光散射理论模型 ,并给出了正入射时几种情况下的激光散射图像。结果表明 ,不管哪种情况 ,正入射时柱面的激光后向散射都很强 。

武广客运专线CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工设备配套研究

研究目的:由于无砟轨道的突出优点,我国在建或拟建的高速铁路广泛应用无砟轨道技术。武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义,其应用的CRTSⅠ型双块式无砟轨道系统是在德国RHE-DA2000双块式无砟轨道系统上发展起来的,该技术对于我国还是一项新技术、新工艺,也需要使用新设备。其施工设备的配套性能决定了无砟轨道的施工质量与施工效率;合理的施工设备配套,能为无砟轨道施工提供强有力的支持。研究结论:根据武广客运专线工程实际情况,结合前期同德方技术交流和施工设备引进谈判及施工设备国产化情况,从施工质量、效率和经济性方面系统分析了施工设备的配套,提出了在满足施工质量、施工效率前提下的成套施工设备配套。通过对RHEDA2000双块式无砟轨道系统技术的消化吸收和武广客运专线的无砟轨道施工实践证明,除了精调设备外,我国已经能够独立完成其它CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工专业设备的研制。

卫星姿态测量信息的卡尔曼滤波技术研究

本文在研究由陀螺仪、红外地球敏感器和太阳敏感器组成的卫星姿态测量系统的基础上，应用了改进的卡尔曼滤波算法进行信息处理，克服了卡尔曼滤波器的发散现象。本文还提出了限定增益系数的方法，以抑制俯仰角过大的估计误差。本文设计的卡尔曼滤波器适用于对地观测卫星的测量系统，能获取较低噪声的姿态测量信息。

干涉仪激光成像原理及实验

就激光成像的成像方式而言， 激光干涉仪成像比其他的成像方法有显著的优点。介绍了激光干涉仪成像的基本原理和实验室的初步实验。研究工作证明， 激光干涉仪成像在原理上是可行的，

武广客运专线CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工设备配套研究

由于无砟轨道的突出优点,我国在建或拟建的高速铁路广泛应用无砟轨道技术。武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义,其应用的CRTSⅠ型双块式无砟轨道系统是在德国RHEDA2000双块式无砟轨道系统上发展起来的,该技术对于我国还是一项新技术、新工艺,也需要使用新设备。根据武广客运专线工程现场实际情况,结合前期参与同德方技术交流和施工设备引进谈判及施工设备国产化情况,从施工质量、效率和经济性方面系统分析了施工设备的配套。

条纹法实现高分辨率成像

研究了一种高分辨率成像的方法,该方法利用余弦条纹照射目标以获取目标更宽的频谱。条纹对目标的照射起到了对目标频谱的搬移作用,使光学系统截止频率外的一部分高频分量通过系统。利用多幅条纹照射目标并分别成像,各条纹空间频率相同而相位按照一定规律变化,综合处理照射条纹后获得的图像将叠加在一起的频谱分量分离开并恢复到相应的位置,经过反变换获得高分辨率的图像。通过计算机仿真验证了这种方法的可行性。