荻苇浆绿液苛化的实践

本文结合湖南沅江纸厂获苇浆绿液苛化的实践,对苛化生产各环节中出现的一些情况,作了初步的讨论。

怎样除去稀黑液中的纤维及泥沙

一、黑液中的细小纤维大多厂家黑液经提取后,都设有黑液过滤机,用来过滤细小纤维,但因过滤效果差,稀黑液中仍混有细小纤维,我厂经过过滤机过滤后的荻苇浆黑液中的纤维含量,也达不到工艺要求的指标(0.04克/升),在蒸发过程中,这些细小纤维很易附着在蒸发器管壁上及螺旋热交换器内,影响设备传热,严重时还会堵塞加热管及螺旋通径。因此,为减轻纤维的干扰有必要对黑液进行二次过滤。

缩短燃烧炉垫层形成时间的初步实践

目前,国内的碱回收燃烧炉垫层普遍采用传统的二步成形法,即借助重油 (或别的辅助燃料) 的助燃作用,经间断低压喷液,逐步形成垫层,待垫层形成后再进行常压下的连续喷液,本厂WG250-12/13-IA方型喷射炉燃烧荻苇浆黑液,自投产以来也一直是采用这种方法。具体做法是:点火后点燃下部东,南。

预防蒸发器结垢及化学除垢

本文介绍了长管升膜式蒸发器浓缩获苇浆黑液预防垢层形成及化学除垢中的一些经验,并指出了应注意的关键问题。为保持蒸发器的高效率,维持良好的运行周期,除了保证稀黑液具有一定的游离碱含量外,黑液的净化处理及其在生产运行中合理调整工艺参数也是很重要的。另外,酸洗流程的配备,其过程中各个环节的控制好坏对酸洗的进程及效果影响很大。

绿液输送管线的更改

碱回收燃烧工段绿液容易结晶,特别是在绿液浓度较高、外界温度较低的情况下,结晶现象尤为严重。低温季节,在管道内壁形成一些不规则的晶体层,阻碍绿液的输送,甚至管道全部堵塞。

预防碱炉辅助燃油系统管路堵管的措施

碱回收炉因开停机及处理运行中出现的异常情况,都设置有辅助燃油系统,燃料大多为粘性大、流动性差的重油或柴油,故都设有加热装置(套管加热或伴热管等),一方面提高燃料的温度,增强其流动性,另一方面停机时作为热动力将管道中的残余燃料冲洗干净,防止其硬结。我厂燃料系统所采用的燃料为重油,热源是电站送过来的4kgf/cm^2的低压蒸汽。