交流伺服系统新型控制器的设计

速度环采用文献 1的模糊 -滑模控制结构。分析了在不同输入信号的作用下 ,位置调节器比例系数与系统动静态性能的关系。由此 ,设计了一种具有自学习功能的单神经元位置控制器。数字仿真和系统实验研究结果表明 :该控制器应用前景良好。

转差频率矢量控制仿真研究

在基于转子磁场定向的旋转坐标系下,建立了不带磁通闭环的只带转速闭环的交流异步电机转差频率矢量控制系统仿真模型,实现了交流异步电机的解耦控制.转速闭环采用带限幅的PI调节器,主电路采用电流滞环控制PWM逆变器.仿真结果表明,转差频率矢量控制系统具有良好的动静态性能.

电驱动系统容错控制概述

随着多电、全电飞机及混合、纯电动汽车的发展,对电驱动系统安全可靠性提出了很高的要求。可靠性技术正由硬件冗余技术向容错技术飞快发展。本文首先简要介绍电驱动系统主要故障及其失效机制,重点介绍了实现电机绕组开路、短路故障的主要容错控制方法,最后提出了容错控制技术指标。

带宽时变高速通信网络的鲁棒控制

具有一个瓶颈和多用户的高速通信网络,当实际队列长度跟踪上给定的参考队列长度时,网络的数据丢失率很低,而网络利用率较高。为实现微小跟踪误差,基于线性矩阵不等式(LM I)和时延相关控制方法,设计了一个鲁棒控制器并给出了控制器增益求解方法。仿真实例说明了该控制器的有效性。

“电力电子技术”教学方法浅论

结合自身教学实践,从教学内容、教学方法和教学手段等方面探讨提高电力电子技术课程的教学质量.

中频电源主电路设计

探讨了逆变电路的几种主要拓扑形式 ,提出了 4 0 0Hz中频电源主电路的设计方案 ,并给出了主电路当中几个重要参数的确定方法以及改善输出波形的措施。实验结果能输出标准的正弦波。

“电力电子器件及其应用”教学方法浅论

结合自身教学实践,从教学内容、教学方法和教学手段等方面进行改革、探索以提高电力电子器件课程的教学质量.

单相PWM变流器的设计与仿真

详细分析单相电压型PWM整流电路、逆变电路工作原理,设计了单相全桥电压型PWM整流器、逆变器的控制系统,建立了simulink模型并进行了仿真.仿真结果表明,该控制系统结构合理,能实现有效控制.

VVVF交流调速系统的仿真与DSP实现

给出了VVVF交流变频调速基本原理,详细介绍了用TMS320LF2407A实现的三相异步电机变频调速系统,最后对所设计的调速系统进行了仿真和实验验证.结果表明,该交流调速系统结构简单,性能可靠,可广泛应用于电气传动装置中.

中频逆变电源设计

介绍了单相全桥式逆变的400人Hz中频电源主电路设计以及基于80C196MC的控制电路设计。简单介绍80C196MC芯片的特点以及由此可实现的电源稳压模式或者限流模式。为了实现逆变电源的智能化特点,特设计串行通讯模块与上位机通讯。最后介绍了系统软件主程序以及中断及其采样程序设计。

基于80C196MC的中频逆变电源硬件设计

介绍了单相全桥式逆变的400Hz中频电源主电路设计以及基于80C196MC的控制电路设计。简单介绍80C196MC芯片的特点以及由此可实现的电源稳压模式或者限流模式。为了实现逆变电源的智能化特点,特设计串行通讯模块与上位机通讯。

基于DSP的单相电机调速系统研究

研究了以TMS320LF2407A型DSP为控制核心的全数字交流变压变频调速系统硬件、软件的设计.实验结果表明,该系统能够实现对单相电机平滑无级调速.

交流伺服系统新型控制器的设计

本文速度环采用文献 1的模糊 -滑模控制结构 ,分析了在不同输入信号的作用下 ,位置调节器比例系数与系统动静态性能的关系。由此 ,设计了一种具有自学习功能的单神经元位置控制器 ,数字仿真和系统实验研究结果显示了良好的应用前景。

滤波器的选择与安装

滤波与屏蔽、接地共同构成完善的电磁干扰防护,介绍如何正确选择与安装滤波器,利用其衰减特性,使其对电磁干扰的抑制作用达到预期的效果。

电机定子绕组故障容错控制概述

简要介绍定子绕组主要故障及其失效机制,重点介绍了容错电机本体的研究进展以及电机定子绕组断路故障、端部短路故障的主要容错控制方法。容错技术将向相隔离、多相化、高性能化、智能化发展。

串行双通道DAC与单片机的接口技术

介绍了利用 80C196KC 单片机的 P1 口控制串行双通道 DAC 芯片 TLC5618A,用软件模拟串行通信协议的方法。给出了 TLC5618A 与 80C196KC 的连接图、接口时序及 TLC5618A 控制位配置和应用注意事项,以及发送起始信号、写一位、写指定地址控制位和数据位、同时改变 DACA 和 DACB等实现程序。并介绍了该技术在交流调速实验装置中的应用。

永磁同步电机驱动系统逆变器故障诊断研究

采用混杂系统理论的分析方法,建立更精确的电机驱动系统开关函数模型--混合逻辑动态模型。并由此提出一种基于电流残差的永磁同步电机驱动系统逆变器开路故障诊断方法。该方法利用主控制器的变量,无需额外的传感器,构造的观测器直接引入真实检测电流,避免观测误差以及时间延迟,而且逆变器发生开路故障时残差与时间成正比,时间越长,残差量就越大,且极易检测,可靠性高。这种方法摆脱了负载和主控制器的影响,具有很强的鲁棒性。反应迅速,能在故障发生的1/4周期之内完成诊断与定位。通过Matlab/Simulink仿真研究验证所提故障诊断方法的可行性和有效性。