航空器蜚蠊侵害特征及风险因素的研究

目的分析探讨民航飞机蜚蠊侵害特征及风险因素,为科学防控飞机蜚蠊危害提供依据。方法2015年6月至11月,按分层随机抽样原则,对3家航空公司89架飞机进行蜚蠊密度监测、种群鉴定及体外病原菌分离鉴定。运用logistic回归模型分析飞机蜚蠊侵害的影响因素。结果民航飞机蜚蠊侵害率为29.7%-84.2%,蜚蠊密度M（IQR）值为0-0.73只/屋（0-1.00只/屋）,3家航空公司飞机蜚蠊侵害率及密度差异有统计学意义（P〈0.05）。飞机蜚蠊的优势种群为德国小蠊,蜚蠊体外细菌阳性检出率为100%（233/233）,共分离出9个病原菌种属。logistic回归分析显示,飞机蜚蠊侵害的危险因素为飞机灭蟑频率大于180 d（OR=15.09,P=0.000）,座舱清洁卫生差（OR=12.61,P=0.000）,无定期飞机蜚蠊监测（OR=7.50,P=0.001）,机供品及航空货运仓库蜚蠊防控差（OR=12.16,P=0.000）。结论民航飞机蜚蠊侵害率高,各航空公司飞机蜚蠊控制效果差异悬殊,是否实施定期蜚蠊监测、预防性杀灭措施、客舱清洁卫生以及机场蜚蠊防控水平是影响飞机蜚蠊侵害的关键因素。飞机蜚蠊防治对策应遵循有害生物综合防控（integrated pest management,IPM）策略,采取持之以恒综合治理措施。

某航空公司2021-2022年航空旅客健康安全事件疾病谱分析

目的了解航空旅客健康安全事件疾病谱,为科学处置应对航空旅客健康安全事件提供依据。方法选取某航空公司2021—2022年在飞机客舱内发生健康安全事件的旅客为研究对象,对疾病种类和特点进行分析。结果2021—2022年某航空公司航空旅客健康安全事件共计1226例,其中男性563例,女性663例,男女比例0.85∶1;平均年龄(45.03±19.91)岁。排名前5位的疾病分别为损伤(30.67%)、心血管系统疾病(23.25%)、消化系统疾病(11.42%)、呼吸系统疾病(11.17%)和神经系统疾病(10.03%)。损伤中行李架物品掉落砸伤和烫伤发生率高;心血管系统疾病以心绞痛、心肌梗塞为主;消化系统疾病包括饮食后引起的腹部不适、腹痛、腹泻及呕吐等症状;呼吸系统疾病以哮喘、支气管扩张、肺部肿瘤和急性上呼吸道感染为主;神经系统疾病以癫痫居首位。结论航空旅客健康安全事件疾病谱中损伤、心血管系统、消化系统、呼吸系统和神经系统疾病居前列,为旅客安全乘机管理制定措施和应急预案提供参考。应加强旅客风险告知和提醒,以及航空旅行安全宣传。

2004-2010年广州南航水站飞机二次供水卫生调查

目的 调查广州南航水站飞机二次供水卫生状况,为确保机组和旅客用水卫生安全提供依据. 方法 采集2004 2010年广州南航水站二次供水的水样,对水样游离性余氯、pH值、微生物指标、感观性状指标和化学指标进行综合评价. 结果 水站二次供水超标项目主要为游离性余氯、pH值和大肠菌群,其余指标均合格.2004年游离性余氯合格率仅为38.5％(以0.05 mg/L为标准),低于2005 2010年合格率(x2=15.230～24.390,P＜0.01);2004 2010年pH值合格率呈下降趋势(x2＝47.619,P＜0.01),其中2009-2010年低于2004-2006年(x2=8.859～24.417,P＜0.01)；2004年大肠菌群合格率仅为84.6％,2004-2010年大肠菌群合格率差异有统计学意义(x2 =8.272,P＜0.05).水站末梢水和水车中转水pH值合格率低于飞机末梢水(x2＝12.857、10.418,P＜0.01). 结论 ①广州南航水站总体上符合飞机二次供水的卫生要求,具备供水资质.②二次供水过程中存在卫生隐患:水质游离性余氯偏低,导致其受微生物重复污染的风险大大增加；水质偏酸性,对飞机供水系统腐蚀作用和对消毒负性作用不容忽视；大肠菌群污染问题应引起重视.

2010-2015年乘机特殊旅客疾病构成分析

近年来航空旅客流量持续攀升，但是航空旅行尤其是长途飞行中，旅客可能暴露于轻度缺氧、高空辐射、气流颠簸、航空噪声等环境中，有健康问题和正在接受治疗的旅客更容易受到影响。对于航空公司而言，是否承运特殊旅客需要进行专业医学评估，从而最大程度地保护旅客的生命健康和防止因机上紧急医学事件而发生的备降、返航等不正常运行事件。

南航广州地区航空餐饮服务单位紫外线消毒灯使用状况调查

目前，航空公司航空餐饮服务单位专间（指处理或短时间存放直接入口食品的专用操作间，包括凉菜间、裱花间、备餐间、分装间等）为机组人员、旅客及地面员工提供餐食保障，其消毒方法主要采用紫外线消毒，专间紫外线消毒作为食品安全中的关键环节，其消毒效果关系到食品的卫生状况,进而直接影响到飞行机组、运行人员的健康，甚至影响到飞行安全。

白云国际机场鼠类密度监测结果分析

白云国际机场是位于中国广东省广州市北部约28km的民用机场，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，地理位置为北纬23°10’35．72”，东经113°15’17．13”。机场地处亚热带沿海，属海洋性亚热带季风气候，全年水热同期，雨量充沛，利于植物生长，食源丰富，适宜鼠类的生长、繁殖和栖息活动。本研究旨在及时掌握白云国际机场地区鼠类种类构成和密度变化，为机场地区的鼠害防治、鼠情监测、灭鼠方法、灭鼠重点等工作提供科学依据。

21家民航飞机二次供水单位卫生管理调查

2019年1月至2019年12月对某航空公司的21家飞机二次供水协议单位进行了基本情况、设备配置、制度台账和17项卫生管理措施情况现场调查。结果显示,21家民航飞机二次供水单位合格率为38.1%,不同性质的供水单位合格率差异无统计学意义(P=0.203);各类水质净化、消毒设备配置率较低(14.29%~47.62%),不同性质的供水单位水质净化、消毒设备配置率差异无统计学意义(P=0.067~1.000);90.48%飞机二次供水单位拥有《飞机供水程序手册》,其他手册和台账情况配置率较低(9.52%~76.19%),不同性质的供水单位各类手册和台账配置率差异无统计学意义(P=0.396~1.000);17项卫生管理措施合格率为28.57%~100.00%。21家民航飞机二次供水单位存在卫生安全隐患和系统性风险,急需统一飞机二次供水卫生操作规范、增加净水设备投入、引入卫生分级管理制度、加强日常监管力度和抓好关键环节。

大连某航空公司飞机二次供水卫生学调查

目的了解大连某航空公司飞机二次供水卫生状况,为确保机组人员和旅客用水卫生安全提供依据。方法按照国家颁布的《生活饮用水卫生标准》(GB 5749-2006)和《生活饮用水标准检验方法》(GB/T 5750-2006),对大连某航空公司2013—2015年飞机二次供水的水样进行细菌总数、总大肠菌群、游离性余氯、色度、臭和味、p H值、浑浊度、肉眼可见物共8项指标检测与评价。结果 2013—2015年共检测水样204份,总合格率为67.16%(137/204);2013年二次供水水质合格率较高(83.93%),但随后逐年降低,至2015年仅为50.57%;主要不合格指标为细菌总数、大肠菌群、游离性余氯、p H值,合格率分别为72.06%、99.02%、86.27%、80.88%;供水站末梢水、加水车中转水和飞机末梢水的水质总合格率分别为78.95%、63.79%、51.85%,合格率差异有统计学意义(P<0.05)。结论大连某航空公司飞机二次供水卫生状况存在安全隐患,水质合格率呈下降趋势,应提高水中游离性余氯水平并加强微生物污染控制。

民用航空器物体表面微生物污染现状调查

目的了解民用航空器物体表面的微生物污染状况和分布规律,为航空器的卫生消毒提供参考。方法采用现场采样和细菌分离培养方法,对国内3家航空公司不同航空器高频接触物体表面进行采样和细菌培养,并进行病原菌鉴定。结果共采集不同物体表面标本997件,以机舱卫生间马桶圈和马桶座检出菌数最高,分别为20 cfu/件和30 cfu/件;卫生间内扶手和洗手池检出菌数均为10 cfu/件;机舱内小桌板和座椅扶手检出菌数均<2 cfu/cm^2。共分离出55种细菌,马桶座上检出的细菌93. 8%为致病菌和条件致病菌。结论民用航空器高频接触物体表面污染不容忽视,远航程飞机舱内、舱内卫生间等污染更严重,建议对航空器开展致病菌监测和消毒工作。

民航客机蜚蠊侵害状况的流行病学调查

目的 通过对民航客机蜚蠊种群分布及侵害情况的调查,为研究客机蜚蠊的生态特性及防治对策提供依据. 方法 2015年8月,采用现况调查的方法对三亚及海口机场的19架A320及A321客机进行蜚蠊密度监测;比较两种不同机型、不同机龄以及客机4个不同部位蜚蠊侵害情况. 结果 共调查19架客机,蜚蠊总侵害率为84.21％;客机蜚蠊以德国小蠊为优势种群.不同机型客机的蜚蠊侵害率差异无统计学意义（x2=1.362,P＞0.05）;不同机龄客机蜚蠊侵害率差异无统计学意义（x2 =0.281,P＞0.05）;客机不同部位蜚蠊密度差异有统计学意义（x2=14.629,P＜0.01）. 结论 应根据客机特殊的结构、运行特点、安全要求,并结合德国小蠊在客机上的分布特点,采取环境治理、物理防治、化学防治等综合防治措施.

某航空公司客舱空气菌落数及蟑螂密度调查

近年来,航空运输业的业务量逐年稳步上升,据WHO[1]在2009年出版的Guide to hygiene and sanitation in aviation报道,2006年,超过20亿乘客乘坐由航空公司经营的航班出行.国际航程较长,飞行时间最长可超过10 h,飞机客舱空间相对狭小[2].客舱环境密闭、乘客间密度大等特点均增加了致病菌及病媒生物传播的机会,并潜在造成了某些传染病可能通过航空运输过程中表面接触和/或接近感染者而造成大范围传播.因此需要加强对民航飞机客舱空气菌落及蟑螂等病媒生物的监测.

民航机上饮用水卫生风险分析与管理

《国际卫生条例（2005）》指出，防范疾病传播，全球机场要加强和保持公共卫生能力，包括饮水供应。民航机上饮用水安全是航空安全的重要环节，其管理能力与快速增长的民航运输量不平衡发展日益突出。民航机上饮用水安全问题开始引起人们的重视，不同机场以及民航企业对机上饮用水卫生管理模式各不相同，这对航空安全存在一定的风险。

一起航空器发现活鼠的应急处置

2017年1月20至22日，按照公司《航空器上发现活鼠应急处置指引》等操作规程的要求，某航空公司总值班经理室、航空卫生中心、机务工程部、运行指挥中心（System Operations Control，SOC）等单位联合对一起航空器上发生的鼠患事件成功地进行了应急处置。现将此事件处理情况报告如下。

南航广州地区餐饮具消毒状况分析

餐饮具消毒作为食品安全中的关键环节,其消毒质量是否达标直接影响到飞行机组、运行人员的健康,甚至影响到飞行安全.因此,在地面餐饮单位进行餐饮具消毒质量监测,并采取改善性举措显得尤为必要.笔者通过对中国南方航空股份有限公司（以下简称南航）广州地区10家餐饮单位餐饮具的消毒效果进行检测,并分析不同季节、种类和消毒方法消毒合格率的差异,现将结果报告分析如下.

某航空公司2017—2019年导致备降返航的机上紧急医学事件分析

目的分析2017一2019年某航空公司导致备降返航的机上紧急医学事件的特点和病因,探讨机上紧急医学事件的应对策略。方法采用回顾性研究。收集某航空公司2017一2019年发生的机上紧急医学事件,统计其中导致备降返航事件旅客的年龄分布;按照《疾病和有关健康问题的国际统计分类(ICD-10)》标准对旅客突发疾病进行分类统计;统计备降返航后特殊旅客生存情况。结果①共发生机上紧急医学事件3696起,其中有84起(2.27%)导致备降返航。导致备降返航的机上紧急医学事件在旅客中的总发生率为0.201/10^(6);2017—2019年机上紧急医学事件在旅客中的发生率逐年下降,差异有统计学意义(χ^(2)=515.85,P<0.001)。②机上紧急医学事件旅客不同年龄组备降返航情况差异有统计学意义(χ^(2)=10.90,P=0.012),20岁以下和60岁以上旅客导致的备降返航率相对较高,其中60岁以上的人员29例,构成比为34.52%。③导致返备降航的机上紧急医学事件的旅客所患疾病以循环系统疾病最多(44.05%);其次为神经系统疾病(15.48%)和消化系统疾病(13.10%)。④导致备降返航的机上紧急医学事件中的旅客死亡6例,年龄6~73岁,癌症2例,心源性猝死4例。结论应加强乘机旅客健康知识宣教、乘机前医学审核以及机组人员急救培训,以减少机上医学事件的发生。