用于众泰2008汽车的螺纹剪切式碰撞吸能装置的设计计算

笔者结合前期研究成果,初步确定了吸能装置的结构型式与尺寸参数,应用VPG软件建立了吸收装置的计算分析模型,运用LS-DYNA软件获得了计算结果。通过分析和改进后,吸能装置具有了良好的碰撞力学特性,在碰撞过程中,能够确保汽车的减加速度平均值小于40 g,加速度峰值约为42 g,波动值小于10 g,实际吸能长度小于设计吸能长度,吸能装置的关键部件均满足强度设计要求。结果表明:笔者确定的吸能装置的结构型式与尺寸参数,能够满足众泰2008汽车(质量为1000 kg)以56 km/h的速度撞击刚性墙的设计要求。

弯道混凝土护栏碰撞特性的优化设计

平曲线半径不足400m的弯道是交通事故率最高的路段,由于缺乏对弯道护栏的研究,人们不得不在弯道上长期使用直道护栏。要改变目前这种无论弯道、直道,均一律使用直道护栏的不合理现象,就必须获得弯道半径为400m时的混凝土护栏最佳尺寸参数。为此,以NJ型混凝土护栏尺寸参数为参考基础,以防撞等级为SS级的护栏为研究目标,以大型客车总质量为18t、碰撞速度为80km/h、碰撞角度为20°的碰撞条件为研究工况,基于eta/VPG及Ls-dyna软件平台及"汽车-护栏-弯道"一体化车-路系统动力学模型,联合应用正交试验设计方法及动态显式有限元方法,以客车后轮抬高量为考核指标,对控制弯道混凝土护栏截面形状的6个设计变量,应用L25(56)正交试验表安排仿真试验,借助SPSS统计软件包,对仿真试验结果进行了方差分析,找出了各因素对结果的影响程度,并据此确定了弯道混凝土护栏的最佳尺寸参数。对25组仿真试验结果的分析发现,大型客车撞击弯道半径为400m的混凝土护栏时,发生的弯道事故全是翻车事故,且主要表现为客车翻越混凝土护栏而坠向护栏外侧悬崖的事故模式。优化设计结果表明,增加混凝土护栏的高度是抑制大型客车翻越护栏的重要途径,合理的弯道混凝土护栏尺寸参数,可以将翻车事故控制在护栏内侧,以避免重大恶性事故的发生,且控制弯道混凝土护栏截面形状的6个设计变量对弯道事故的影响,存在如下优先级关系:下斜坡高度>底部凸缘高度>上斜坡高度>顶部宽度>下斜坡宽度>上斜坡宽度,即高度的影响较宽度的影响要显著,下斜坡高度的影响又较上斜坡高度的影响显著。

定墩长间断式直道混凝土护栏的最优结构参数

为获得定墩长间断式直道混凝土护栏的最佳尺寸参数,应用正交试验设计方法,以间断式直道混凝土护栏的5个截面参数为设计变量,每个设计变量考虑了5个水平,基于建立的汽车-护栏碰撞系统动力学模型及LS-DYNA软件,对间断式直道混凝土护栏的25组不同截面参数组合进行了汽车碰撞仿真试验,研究了25组截面参数组合对汽车碰撞过程的影响。仿真结果表明:有2组参数组合的护栏同时满足轮胎完好,护栏完整,头部损伤指标小于1 000的碰撞要求,因此,只要设计参数合理,定墩长间断式混凝土护栏具有较强的吸能能力与引导失控车辆返回正确行驶方向的导向能力,具有良好的工程应用特性。

基于Jeep指南者的高效空调节能效果试验研究

国家对乘用车的节能要求日益严格,传统燃料乘用车平均油耗下降趋势放缓,循环外的节能技术成为乘用车节能技术的重要发展方向,《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法》系列标准也已在2021年实施。汽车高效空调技术是循环外节能技术的重要分支。为研究乘用车高效空调法规的适应性,文中以Jeep指南者车型为研究对象,通过试验测试不同自动空调温度设置下中国轻型车测试循环节能值。试验结果表明,自动空调温度设置越低,车辆油耗越高;21℃是指南者车型高效空调试验最佳空调设置温度;指南者车型具有良好的空调节能效果,其节能值为0.14 L/(100 km);试验中空调内外循环风门切换会影响试验结果,空调风门策略也是高效空调油耗试验的重要影响因素。

基于气流激励的方向盘抖动研究

某量产车型在高速工况下(匀速80km/h),方向盘存在明显的抖动,严重影响操作的稳定性和驾驶安全性。针对此问题,新建了一种更加全面的方向盘抖动传递路径分析模型,采用逐级式的排查机制,通过道路频谱测试和ODS以及白车身模态测试结果相结合,确定了风力气流引起的前端模块振动为激励源,通过车身和副车架传递到方向盘管柱,从而与方向盘振动频率耦合。在此分析基础上,优化了进气格栅的导流板,改变气流方向,在不增加任何成本的前提下彻底的解决了该方向盘抖动问题。另外,现有文库中暂未检索到该类基于风力气流引起的方向盘抖动相关论文,解析思路和问题现象可供同行参考,具有较大的推广和借鉴意义。

路基路面压实度SDG检测方法研究

SDG土壤密度检测仪是一种无损快速填土压实度检测装置,可用于压实填土密实度的快速无损检测。在说明SDG土壤密度仪的工作原理和确定试验流程和参数设定的基础上,通过施工案例进行传统灌砂法和SDG测试法的对比试验,对SDG密度仪在压实填土密实度快速检测的适用性和可靠性进行了研究,为SDG密度仪在工程上的应用作出了有益探讨。

振动压路机无人驾驶可靠性试验平台

根据我们多年的统计数据，振动压路机一半以上的故障都与振动有关。因此，在振动压路机研发阶段，只有经过苛刻的整机可靠性试验，来暴露样机设计、制造等方面的缺陷及不足，方可降低其上市销售所存在的潜在风险。

可靠之源 路面机械可靠性试验渠道与方法分析

可靠性试验的目的是为了发现产品在设计、材料和工艺等方面的各种问题，经分析和改进，使产品可靠性逐步得到提高，最终达到预定的可靠性水平。相对电子产品可靠性试验而言，机械产品可靠性试验理论问题还处于不断摸索和完善的阶段，尤其对于路面机械而言，很长一段时间内，国内对其可靠性试验研究只停留在整机客户试用阶段。本文将着眼于实际工程应用领域，从零部件可靠性试验和整机可靠性试验两方面入手，对路面机械可靠性试验进行简单的介绍和分析，以期对路面机械产品的研发试验提供参考与借鉴。

平地机平衡箱传动链条快速安装方法

国内平地机平衡箱有链条传动和齿轮传动2种传动形式。采用链条传动时，需解决链条磨损后的更换问题。本文主要介绍平衡箱传动链条快速安装方法。

基于动力换挡变速箱换挡控制策略的研究

介绍了机械式平地机动力换挡变速箱的技术现状以及一些评价换挡品质的指标,对当前影响动力换挡变速箱换挡品质的典型控制策略进行了理论分析和测试研究,针对典型控制策略中出现的一些常见异常现象,结合测试数据总结了引起异常的原因并提出了解决途径,对提升平地机的换挡品质和设置控制策略具有重要的理论和实践价值。