河道管理单位安全生产标准化建设的核心要素分析

基于水利安全生产标准化建设的实际工作经验,深入分析了相关法律法规及规范性文件,探讨河道管理单位安全生产标准化建设的核心要素。以安徽省无为大堤长江河道管理局为例,通过详细讨论安全责任的落实、安全教育培训以及双重预防机制的构建,提出具体的解决策略,并重点强调了河道管理单位的主要职责和业务,旨在建立一套符合河道管理特性的安全生产标准化模式,确保水利工程的安全稳定运行。其标准化建设经验和研究成果对其他河道管理单位标准化创建具有一定的借鉴意义。

河道管理实践中小微涉河活动监管与对策探讨

为加强河道管理实践中小微涉河活动监管,保障防洪安全,助推河道工程标准化管理,结合无为大堤长江河道管理局小微涉河活动管理工作实践,分析常见的几种小微涉河活动对堤防运行安全、河道行洪安全及堤防标准化管理的影响,探讨具体控制原则和处理措施。河道管理单位应结合实际情况,建立和完善小微涉河活动管理制度,实行标准化管理,消除或减轻小微涉河活动的不利影响。

综放沿空异形煤柱广义尺寸效应研究

根据煤柱强度理论和限差分计算分析了尺寸效应对异形煤柱的影响,得出当煤柱宽度为5m^10m时,煤柱虽已破坏,但处于低应力区,只要采取一定的加固措施,使其为一整体,就基本能保证其稳定性;当煤柱宽度为10m^20m时,煤柱内塑性区已贯通,同时应力峰值未能发生转移,使煤柱一直承受较高应力,对煤柱稳定极为不利;当煤柱宽度为20m以上时,虽然应力峰值不发生转移,但煤柱内塑性区不贯通,煤柱中形成弹性核区,能很好抵抗峰值压力,但从资源角度考虑,20m以上煤柱不适宜做护巷煤柱;当煤柱宽度超过23m时,煤柱强度基本不增大的结论,对以后煤柱设计具有一定的参考价值。

贵州松桃杨立掌锰矿区锰矿石物质组分特征研究

通过对贵州松桃杨立掌锰矿区菱锰矿矿石的结构构造,矿物组分特征和矿石化学成分、微量元素特征的分析研究,进一步总结该矿区锰矿石的物质组分特征,为该地区锰矿找矿、成矿规律研究和锰矿石的选冶工艺提供相关科学依据。

基于正交实验的近接施工工法研究

针对新建车站下穿既有车站施工特点,运用正交试验的方法,基于正交实验,并采用FLAC3D有限差分软件建立数值分析模型,开展不同导洞顺序,不同工艺参数,研究地层变形和对既有线的影响,得出采用CRD工法施工,拆撑距离为2 m的最优施工方案。近接施工中,影响沉降的主要因素是施工方法和施工顺序,拆撑距离对沉降的影响相对较小。

城市地下空间与防护空间结合模式探析

防护空间是地下空间的重要组成部分。近年来在国家"平战结合"方针的指导下,城市防护空间受到越来越多的关注。以通过分析地下空间与防护空间的建设情况,剖析了现阶段我国地下空间建设与利用过程中的有关问题;根据地下空间与防护空间相结合理论研究,提出了城市地下空间与防护空间相结合的几种创新模式,可为实现城市集约化发展、联通防护空间、提高城市整体防护效能提供借鉴。

黔东北地区南华系大塘坡组冷泉碳酸盐岩及其意义

黔东北及毗邻地区新元古界南华系下统铁丝坳组冰碛层(相当于Sturtian冰期)之上,大塘坡组的底部分布一套黑色岩系.在一系列同期形成的断陷盆地近中心区域,黑色岩系下部主要由菱锰矿、白云岩等碳酸盐岩组成.通过对该地区出露的这套碳酸盐岩的野外地质构造、矿物成分、碳、氧、硫稳定同位素特征的研究,发现除碳稳定同位素表现出强烈的负偏移外,硫同位素值表现出明显的正偏移,还发现了大量气孔状构造和泥火山、底辟等典型构造.其特征与现代海底天然气水合物的渗漏、释放和环境突变所形成的冷泉碳酸盐岩机理一致,进而认为这套碳酸盐岩成因是新元古界古海洋的海底天然气水合物渗漏所形成的冷泉碳酸盐岩沉积.该成果拓展了海底天然气水合物研究领域和时空范围,对其所导致的成岩成矿作用、环境评价的分析研究提供了新思路.

杭州地下空间发展展望与研究

地下空间作为城市有机体的一部分,在未来城市建设中担任着重要的角色。文章分析杭州城市地下空间(地下交通设施、地下综合体、地下市政设施、人防设施)发展的特点。从开发总量与人均水平、空间分布与开发深度、开发功能3个方面介绍杭州市地下空间开发利用的现状,分析其存在的问题主要为政策及管理方面与功能开发方面。同时介绍未来杭州地下城的发展策略,并展望其发展蓝图。最后分析杭州市地下空间开发建设过程中亟待思考与解决的工程技术问题,包括:特殊地质及工程技术问题(粉土、粉砂地层,淤泥地层,上软下硬地层等问题;近接施工技术,地下立交技术等)、地下工程防灾问题、景区环境保护问题、地下空间全生命周期数字化工程。

盾构始发端预加固合理范围研究

盾构始发预加固范围的确定,一则是沿隧道纵向的加固范围确定,二则是盾构径向加固范围的确定。围绕纵向与径向加固范围的确定,结合相关理论分析和具体工程实例并应用三维有限差分程序,对不同的加固范围的始发掘进进行模拟分析。首先根据无预加固时盾构始发开挖模拟的破坏场、应力场、位移场并结合工程经验和相关理论分析,大致确定出需要加固的范围。然后在此加固范围基础上增大和缩小加固范围,对不同的加固范围进行模拟始发开挖,从破坏场、应力场、位移场方面出发,确定合理加固范围的数值解。并以此找出加固范围和加固效果的定性关系,以作为类似盾构始发工程预加固范围的参考,并为盾构始发预加固工程提供思路。

繁华城区饱和软土地层过街通道浅埋暗挖施工关键技术

文章以杭州某人行地道工程为例,介绍了在繁华城区饱和软土地层条件下,采用浅埋暗挖法施工地下通道的若干关键技术。在掌子面超前预加固方面,TSS工法具有注浆压力易控制,浆脉分布均匀的特点,同时注浆管对土体存在加筋效应;在开挖工法方面,采用CRD六部开挖,宜先中间后两侧,预留核心土长度应结合土体注浆预加固和锁脚锚管控制侧墙变形效果加以综合确定;在临时支撑拆除风险控制方面,可通过加密纵向连接筋和设置全断面径向小导管来提高结构刚度和土体强度,并控制地层沉降。

基于数值分析的深基坑围护结构优化设计

深基坑工程涉及的影响因素多,而且各种影响因素之间的相互作用比较复杂。结合杭州某深基坑工程,采用基于数值分析的方法,分析了深基坑围护结构中地下连续墙的厚度对深基坑围护结构强度和变形的影响。在此基础上,提出了深基坑围护结构的优化方案。施工过程中的监测数据表明,深基坑围护结构的优化方案能够在满足工程安全可行的前提下降低工程成本。

黔东北地区钒矿石与围岩稀土元素地球化学特征及其意义

通过对黔东北地区沉积型钒矿的矿石和围岩样品进行稀土元素含量测试,分析表明本地区含矿岩系中稀土元素含量以LREE为主,并且是HREE的1.45～3.09倍。并对各样品中稀土元素含量、组成特征及Ce、Eu亏损程度研究,揭示了该区钒矿形成时的沉积环境比矿层顶、底部沉积时期更靠近陆源区,且钒矿层与矿层顶、底板沉积时因海平面升降导致古地理环境有较大差异。从REE与矿石主要化学组分等相关性分析发现REE与粘土、V2O5等呈正相关关系,与CaO、MgO、Fe2O3等呈负相关关系,与SiO2的相关性不明显。从REE与矿石化学成分之间的关系初步表明了钒矿的形成是受沉积环境、粘土吸附作用、沉积作用等因素复合的结果。通过与黔北遵义、湖南吉首-张家界一带的钒镍钼铂族元素成矿环境、成矿物质来源、稀土元素分布等特征进行对比,揭示了本区钒矿的独特之处,为该区首次从地球化学元素方面深入研究钒矿综合特征特提供了重要的、基础性的参考资料。

土压平衡式盾构下穿河流施工技术研究

在国内外的盾构施工中,下穿河流施工一般采用泥水平衡式盾构,本研究结合某在建地铁土压平衡式盾构下穿市内河流工程,运用机理分析与仿真分析方法,对盾构下穿河流方案进行分析研究与优化,总结出一套关于土压平衡式盾构下穿河流的施工技术,拓宽土压平衡式盾构的使用范围,为类似工程提供了分析思路及相关辅助加固措施与方法。

黔东北地区钒矿成矿地质特征及成矿预测

黔东北地区沉积型钒矿与寒武系下统九门冲组(1jm)黑色岩系密切相关。本文通过对该区钒矿产出的区域地质背景、含矿岩系、赋矿岩石地化特征,岩相古地理环境、矿床时空分布和矿体产出特征等进行综合分析,表明该区具有很好的成矿地质条件。根据本区找矿实践和成矿相关理论、控矿因素等综合研究,圈定了松桃石梁—孟溪、松桃盘石—江口桃映—坝黄、印江永义、铜仁漾头—万山黄道、石阡坪山—聚凤5个成矿有利远景区,为指导今后在该区开展钒矿找矿工作,取得更大的找矿突破提供参考。

基于单因素分析的某深基坑优化设计

研究目的：深基坑工程涉及影响因素多,变量间作用关系复杂。通过本研究,拟找到一个施工便捷、结构安全、经济合理的支护体系。研究结论：基于仿真分析采用单因素分析方法结合具体地铁基坑工程分析了支护系统围护桩刚度、支撑刚度、围护桩的入土深度对基坑工作性状的影响,得出结论如下：（1）适当地增加围护桩墙和支撑的刚度可以减小围护结构的变形,提高基坑的稳定性,但如果刚度过大会使支撑轴力过大,导致支撑失稳破坏,还会造成工程造价的提高;（2）围护桩入土深度应控制在合适的范围内,一般在基坑（开挖）深度的1.2~1.4倍之间。入土深度过小、桩身整体变形过大使基坑破坏,入土深度过大,对变形的控制效果不明显,会增加工程造价;（3）对围护桩径进行优化,得出在800桩径的围护结构作用下地表沉降满足控制要求,且能极大地降低工程成本。

无为大堤小型涵闸维修加固方案探讨

堤防上的小型涵闸事关堤防的防洪安全,其安全稳定性尤为重要。无为大堤沿线小型涵闸众多,各涵闸型式、使用要求及存在问题各不相同,因此各涵闸的维修加固方案应根据具体情况确定,并尽量采取新技术和新材料。加固方案主要分为涵身结构加固、涵闸地基防渗、涵闸细部结构处理等。系统阐述了无为大堤各类小型涵闸的维修加固方案。

软土地基中桥头路基桥台桩侧向反应分析研究

在高速公路与桥梁的连接段,桥头路基软土引起的侧向荷载,对桥台桩基的水平位移和弯曲变形具有重大影响,严重时将导致桥台或桥梁结构的破坏。该文介绍了侧向变形土体常见的位移模式,研究了桥台桩的变形机制,并阐述不同模式下桩侧压力的产生机理。在此基础上提出桩土间相互作用力与桩土间相对位移的双曲线关系模型和理想弹塑性关系模型,并对模型进行了求解。通过试验数据验证了计算模型的正确性。

深基坑钢支撑预加轴力计算取值的影响分析

论述了钢支撑预加轴力对支护结构的作用和常用取值范围,根据现场实测结果与理论计算值对比,分析了预加轴力对围护结构内力的影响,提出了计算深基坑工程钢支撑预加轴力大小的合理范围。

人工挖孔桩常遇的问题及施工处理

在不良地质条件下对人工挖孔桩的工程处理方法较多,其行之有效的方法来至于大量的工程实践,本文总结了许多实用方法,以期得以推广和应用。

无为大堤堤防管理标准化建设

本文对无为大堤现状存在问题进行分析,论述了工程管理标准化建设的必要性,提出并探讨工程管理标准化建设的目标和治理思路。