法向应力下土工织物过滤黏土淤堵试验研究

模拟实际工况,采用改进的可以施加竖向荷载的梯度比渗透仪完成了一系列土工织物过滤黏性土的梯度比试验。试验采用上海地区第(4)层黏性土和短纤针刺无纺土工织物,分别在临界水力梯度(1.0)和水力梯度为2.0下进行,并通过改变竖向荷载来研究土工织物反滤性能随水力梯度和法向应力的变化规律。研究结果表明:水力梯度和法向应力是影响土工织物淤堵特性和滤层透水能力的重要因素。随着竖向荷载的增加,土工织物过滤黏性土的梯度比有所增大,但其稳定时并未发生不容许的淤堵;在特定荷载下,渗透系数随时间减小,而后趋于稳定,稳定后的渗透系数随竖向荷载的增大而减小;水力梯度由1.0增大到2.0,也引起了土工织物-黏性土体系的梯度比增大,透水能力减弱。试验结果较好地反映了实际工况下土工织物滤层的反滤作用,可为类似工程设计提供参考。

无纺土工织物过滤黏土的反滤特性试验研究

在土工织物反滤排水工程中,织物滤层在应力、渗流实际工况下的反滤特性是保证工程安全的关键问题。为揭示无纺土工织物过滤黏土的反滤机制,采用自主研制的可施加法向压应力的梯度比渗透仪试验装置测定黏土-无纺土工织物滤层体系的渗透系数k_(T)、各分层土的渗透系数k_(j)、梯度比R_(G)和试验前后土工织物试样的质量变化情况,研究在不同水力梯度、应力水平下无纺土工织物过滤黏土的反滤特性。结果表明:黏土-无纺土工织物滤层体系的渗透系数k_(T)和梯度比R_(G)随着时间的增加而减小,并最终趋于一个稳定值;增大水力梯度可以改善黏土-无纺土工织物滤层的透水性,增加应力水平会降低土工织物滤层的透水性且提高其保土性;渗流作用下,被保护土层表现为靠近无纺土工织物的底层土渗透系数最小,远离无纺土工织物的最上层土的渗透系数最大;堵塞系数λ与黏土-无纺土工织物滤层体系的渗透系数k_(T)、梯度比R_(G)存在内在的关系,在特定的应力-渗流作用下可能存在一个临界堵塞系数,大于该值时将造成无纺土工织物滤层的反滤失效。

皇冠变速器锁止离合器打滑引起车身颤抖故障的分析

故障现象 客户报修车辆在40～60km/h 速度行驶时发生类似过减速带的振动感觉。 检查修理步骤 该车是1辆私企公务用车，已经行驶11.8万km，曾在其它店报修过上述故障而没有修理好，现在故障现象越来越严重。按照客户描述的故障现象，我们模拟试车，确认车辆匀速行驶到40km/h （4挡）至60km/h（5挡）左右时，传动系统发出“啃啃”的响声，并伴有车身颤抖感觉，持续时间6～8s，而且车辆在上述工况下，上坡行驶症状更加明显，但是如果急踩加速踏板，故障现象不会出现。

土工织物反滤作用研究进展

土工织物作为反滤材料已在众多工程领域得到了成功的应用。由于土工织物应用环境的复杂化和被保护土体的特殊性,需要深入地分析和认识土工织物的反滤机理,这对土工织物反滤作用的正常发挥具有重要的工程应用价值。基于国内外众多学者的研究成果,总结了在“土-土工织物”体系中土体“自反滤层”的形成机理和土工织物的反滤特性,分析了土工织物反滤性能的主要影响因素,论述了土工织物保土、透水、防淤堵准则方面的差异性。在此基础上,讨论了目前土工织物反滤研究和应用中存在的一些问题:如土工织物过滤细粒土的反滤特性、实际工程中反滤准则的应用等,并指出为确保土工织物反滤作用的正常发挥,应结合其应用环境建立针对性的土工织物反滤准则。

动力蓄电池等效电路模型的仿真研究

文章通过对动力蓄电池等效电路模型仿真研究中的辨识算法和仿真激励进行研究,确定采用什么算法,以及如何实现该算法,如何设计出持续激励,保证辨识的无偏估计,选取的仿真研究对象是什么类型,从而实现对动力蓄电池等效电路模型参数估计算法。

汽车手自一体变速器使用技巧

随着汽车进入千家万户,汽车新技术得以迅速普及,现在对于很多人来讲,手自一体自动变速器已经不是什么新鲜词汇了,但是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后,把它当作普通自动变速器使用,前进时D挡到底,根本没用过手动模式,这样做真的有些暴殄天物!为了能物尽其用,今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧。为了让驾驶更简单,人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的,

抓教改 促教研 创新型电力工业学校

抓教改促教研创新型电力工业学校安庆电力建设技术学校彭善涛，谢吉庆安庆电校是国家级重点技工学校。１９９４年５月被电力工业部确定为２７所新型教学模式教改试点学校之电力职业技术教育的改革，根本一点，就是要从传统的教育思想和办学模式中解放出夹。就是使电力职业...

宝马轿车故障排除4例

例1 1．故障现象 有1辆车型为F18，搭载N52发动机的2010年产宝马523Li轿车，行驶里程约9万km。用户反映该车加速无力，怠速抖动。

东风本田CR-V故障案例分析

有1辆CR-V汽车，车主驾车到店里，反映冷车起动发动机故障灯亮、VSA灯亮。询问车主是从什么时候开始出现故障的，车主说在外面修理厂做过一次保养之后就出现故障了。检查多次都没有解决问题。

Polo轿车行驶发冲且蓄电池灯闪的故障分析

故障现象 有1辆2010年生产的Polo 1.4L两厢手动挡轿车，行驶3.8万km。有时无法起动，车速在40－60km/h时行驶发冲、动力中断且此时蓄电池故障灯闪烁，仪表台下面的继电器不断地吸合。

为何老驾驶员们都说“同等车速,高挡位省油”?

现在油价高涨，谁都希望自己的爱车能尽可能的省油些。因此在很多论坛上，经常看到有人在讨论，怎样开车能在尽可能省油的前提下，还能保护发动机。在这些帖子里，经常出现的一个观点是：转速越低越好，车子动起来了，尽可能往高挡位跑，尽量保持发动机转速低一点。

蓄电池等效电路充放电模型参数辨识实验方法研究

文章通过基于具有持续相关性的辨识M序列基础上对充放电模型参数辨识实验研究,对选用的Thevenin模型采取改进并进行建模仿真,使其能够更加准确的描述出蓄电池系统的工作特性,适合用于电动汽车动力蓄电池等效电路模型的相关仿真研究。

五年制高职院校优秀学生干部心理特征调查报告

调查和分析五年制高职院校优秀学生的心理特征,作为培养职业人才的参考依据。选择了苏州具有代表性的1所五年制职业院校,通过网络发放和回收上千份问卷,调查内容包括学生的韧性、乐观、自我效能感、成就动机等,用统计方法比较优秀学生干部和其他学生在这些变量上是否有差异。在韧性、乐观、成就动机这3个心理特征上,优秀学生干部与其他人是存在显著差别的,自我效能感没有显著差别。用回归方法显示成就动机对优秀学生干部具有预测作用。[结论]在培养和开发职业院校学生的心理素养时,尤其是学生干部,要着重在韧性、乐观、成就动机等方面进行培养。