设缝方钢管混凝土短柱轴压力学性能研究

为改善方钢管混凝土柱受力后钢管容易发生屈曲的缺陷,使用设缝钢管代替通长钢管制作相关构件并进行了轴向压力实验对两类试件的力学性能进行研究。通过研究发现钢管设缝后不承受轴向荷载作用、不发生屈曲。随着荷载增加,钢管对核心混凝土的约束效果明显,荷载位移曲线上构件B表现出良好的延性;构件B的承载力略低于构件A。实验后剖开构件发现,核心混凝土表现为被压溃破坏,但在外部钢管约束下,压溃后的构件依然能够承受荷载。相关试验现象说明设缝后钢管对核心混凝土的约束作用更明显,改善了混凝土的受力特点,核心混凝土在外部钢管的约束作用下不但核心承载力得到了进一步提高,还表现出了良好的延性。

基于地质环境要素的地下空间利用适宜性评价

城市地质环境条件直接控制地下空间开发利用的难易程度,决定了地下工程的整体安全性和经济性,是地下空间开发利用评价的核心要素。武汉市地下空间开发利用受区域内地形地貌、岩土体条件、水文地质、地质结构与地震效应、不良地质与地质灾害等众多因素的影响。在收集武汉市主城区大量钻孔数据以及其它工程地质资料的基础上,建立了地下空间利用地质环境适宜性评价指标体系。基于评价标度以及群体判断矩阵的优化,建立了改进的地下空间开发利用适宜性评价模型,并结合MAPGIS平台进行二次开发对武汉市主城区浅层(0~15 m)地下空间开发利用地质环境适宜性展开综合评价。评价结果表明:评价区域内地下空间开发利用适宜性整体较好,适宜性差区域主要集中于汉口、武昌以及青山区靠近长江、汉江两岸的冲积平原等地,其评价结果亦可为武汉市主城区地下空间开发利用的整体规划提供指导与借鉴。

高速公路隧道渗漏水成因与预防措施研究

高速公路隧道渗漏水将对行车安全、线路设备运营、衬砌等结构物构成严重危害。以某高速公路隧道工程为例,针对其隧道渗漏水成因进行了分析,围绕点渗漏治理、线渗漏治理、面渗漏治理以及渗漏水病害预防措施四个层面,探讨了关于高速公路隧道渗漏水病害的具体防治措施,以供参考。

公路工程沥青路面施工技术与质量控制

结合某公路工程沥青路面施工项目实例,简要阐述了沥青路面施工的技术要点,围绕施工原材料、施工现场管理、机械设备与人员管理、质量评测等方面提出了公路项目沥青路面施工的质量控制策略,以期提高公路工程沥青路面施工水平。