热风温度对PP/TPU熔喷非织造布结构与性能的影响

以聚丙烯/热塑性聚氨酯(PP/TPU)按80/20共混切片为原料,采用相应的工艺进行熔喷,从而制备出以TPU为"岛"、PP为"海"的海岛型复合纤维结构的熔喷非织造布。并对纤维的横截面形态和纵向形态,非织造布的厚度、透气量、拉伸强度及弹性回复性能进行了表征。试验表明,高黏度的TPU与低黏度的PP混纺仍有一定的熔喷可纺性。试验发现:当其他条件保持不变,只改变热风温度时,随着热风温度的升高,纤维的平均直径及熔喷非织造布的厚度呈逐渐减小的趋势;而熔喷非织造布的透气量及拉伸强度呈逐渐增加的趋势。同时发现,PP/TPU熔喷非织造布手感柔软,具有一定的拉伸强度和弹性回复性。

碳纤维及其在汽车轻量化中的应用

介绍了碳纤维的结构与性能,以及聚丙烯腈基碳纤维的生产工艺流程,简述了国内外碳纤维生产企业概况,重点阐述了碳纤维在汽车轻量化中的应用。碳纤维及其复合材料具有量轻、刚性大、易加工成形、抗冲击能力强、耐久性好、舒适性好等优点,应用于汽车中,是降低油耗、减少排放、提高新能源汽车续航里程最有效的途径之一;碳纤维生产成本高,复合材料成形工艺周期长,组件尺寸大、质量不稳定、量产困难等是今后需要解决的问题。

生物基化学纤维的发展现状及其应用

生物基化学纤维的原料为可再生物质,且其作为传统化学纤维企业转型升级的新方向之一,具有明显的优势和巨大的发展前景。介绍了生物基化学纤维的种类及其国内外发展现状、主要品种的有关特性及其应用领域、以及目前我国生物基化学纤维所面临的主要问题及其未来发展趋势。生物基化学纤维包括生物基新型纤维素纤维、生物基合成纤维、海洋生物基纤维、蛋白纤维4类。至2016年,除粘胶纤维外,我国生物基化学纤维总生产能力达到350 kt/a,在关键技术和产业规模方面均取得突破。生物基化学纤维在服装、家纺、非织造布领域均有广阔的应用前景,且应用领域在不断拓展。与国外发达国家相比,我国生物基化学纤维在生产及发展过程中面临的问题主要涉及到关键技术及装备、生产成本、生产规模、应用机理等方面,但我国生物基化学纤维发展具有一定的后发优势;未来生物基化学纤维在规模化稳定生产、原料生产及应用技术、产业链跨越与可持续发展等方面仍有待突破。

静电纺纳米纤维材料的发展现状与应用

介绍静电纺纳米纤维的优势,纳米纤维静电纺丝加工技术发展历程,以及静电纺纳米纤维材料的应用领域,展望静电纺纳米纤维材料的发展。

水刺非织造布成套装备与技术的现状和发展方向

介绍水刺非织造布的主要应用领域,直铺、半交叉、全交叉等常用水刺非织造布生产线的现状,以及水刺非织造布成套装备的发展方向。

熔喷工艺对PP/TPU非织造布结构与性能影响的研究

基于热塑性聚氨酯(TPU)优良的弹性,将TPU与聚丙烯(PP)共混(TPU质量分数为10%),制备PP/TPU切片,并采用熔喷工艺制备PP/TPU非织造布。研究了凝网滚筒转速对PP/TPU熔喷非织造布结构和性能的影响。结果表明,PP/TPU切片可纺性良好,所得纤维呈TPU为“岛”、PP为“海”的海岛型复合结构;所得PP/TPU熔喷非织造布性能优异,手感柔软,弹性良好,具有一定的拉伸强度。

亚麻混纺织物的抗皱性能

制备14. 6 tex亚麻/记忆性聚酯纤维/棉纤维混纺纱,将其与涤纶网络丝进行交织,然后对其进行热定型处理,并测试热定型处理前后亚麻混纺织物的折皱回复角、缩水率。发现经热定型整理且经纱为5. 6 tex涤纶网络丝的新型亚麻混纺织物的尺寸变化率明显减小,经向缩水率由原来的2%降到1. 27%,纬向缩水率由原来的1. 24%降到0. 96%,同时,其织物折皱回复角明显增大,总折皱回复角由原来的214. 5°增大到227°,具有防缩抗皱效果。经过织物风格测试,证明研发的涤纶网络丝/亚麻混纺纱交织织物折皱回复率较好,织物柔软、较光滑。

无机耐高温纤维的生产及其在滤料中的应用

介绍三种无机耐高温纤维及其滤料的特点、应用领域、生产厂家、发展现状和未来发展趋势。

汽车用纺织材料的发展现状及趋势

介绍了汽车产量的规模情况、乘用车中的纺织材料,以及汽车用纺织材料的制备与应用部位、基本要求及发展趋势,以期为行业的发展提供参考。

有机耐高温纤维及其在过滤材料中的应用

介绍5种有机耐高温纤维及其过滤材料的性能特点、应用领域及国内外生产状况,同时对国产有机耐高温过滤材料的发展方向提出建议,为更好地选用有机耐高温过滤材料提供依据。

海上溢油清理方法的比较研究及综合运用

平均每年约有500×10~4t石油通过海上运输运往世界各地,石油泄露将造成经济损失、环境破坏和生态系统破坏。文中主要总结了清理溢油的方法,着重介绍了吸附法,研究的目的是通过海上状况的判断来对溢油方法进行综合运用。

新型吸油拖栏的研究开发

为解决市场上的吸油拖栏不能连续化生产、布放不方便、吸油倍数低等问题,开发一种由护套网、吸油层、支撑管架和拖栏绳构成的新型吸油拖栏。共设置10组工艺参数,通过熔喷工艺纺制聚丙烯(PP)纤维材料作为吸油层,发现接收距离为25 cm及支撑管架转速为7 r/min时,所得单层PP纤网质轻且吸油倍数最高。然后采用此吸油层制备新型吸油拖栏,其护套网为涤纶经编网,支撑管架为聚乙烯(PE)波纹支撑管架,各部分结构清晰,功能分明。经试验表明,此新型吸油拖栏的吸油倍数(机油)达到7.20。同时建议将新型吸油拖栏的生产技术与溢油清理船进行整合,可实现连续生产和连续布放,这对吸油拖栏今后的发展具有一定的指导意义。

工业用空气过滤材料的研究

目前,人们对空气污染现状的重视逐渐增加,更多关于环保性质的法律法规逐渐出台。因此,各厂业为了顺应国家政策,同时也为了自身更好更快的发展,工业用空气过滤材料在应用上得到越来越广泛的发展。简单介绍了工业用空气滤材的特点、种类、应用领域及国内外的研究现状等,目的是能够推动工业用空气过滤材料的研究发展,为能更好的服务于工业领域奠定坚实的基础,实现工业领域的绿色可持续发展。

黏合衬的选择与使用

服装用衬布是服装辅料的重要组成部分,是服装的支架,有塑形、补强、保型的作用。其中,黏合衬比重较大。简要介绍了黏合衬的分类与面料配伍有关的选用原则及程序,并针对黏合衬的合理选用,从服装面料的纤维特性、结构特性及底布特性、热熔胶类别、涂层工艺等方面进行了阐述。

防缩免烫羊绒衬衣面料的开发

制备14.6 tex羊绒/亚麻/形状记忆聚酯纤维混纺纱,将其与涤纶网络丝或自身进行交织,其后,在后处理环节对其进行热定形处理和非热定形处理,得到2种类型的羊绒混纺织物。并对2种类型织物的折皱回复角、缩水率及织物风格进行了表征。经测试发现,经过热定形处理的织物在缩水率方面有显著改善,尤其是纬二重织物,其经纬向的缩水率分别为0.01%及0.20%;经过热定形处理的纬二重织物的折皱回复角较大,达到293°;经织物风格测试发现,纬二重织物折皱回复率较大;贡缎织物更加挺括、柔软、平滑。

服装面料与黏合衬配伍的常见问题及分析

介绍了黏合衬与面料进行配伍的选用原则及选用程序。针对黏合衬的选用,从服装面料、黏合衬布、服装面料与黏合衬的关系、黏合部位等方面进行了阐述;论述了配伍过程中出现的问题并提出了解决方案。