基于C167CS微控制器的混合动力整车主控制器研制

混合动力汽车(HybridElectricVehicle,HEV)具备了内燃机汽车加油方便、续驶里程长和纯电动汽车污染少、效率高的优点,已经成为汽车界竞相开发的热点。本文结合混合动力汽车开发的项目实践,阐述了基于英飞凌C167CS微处理器的整车主控制器的硬件、底层驱动软件、安全模式的设计思路以及各节点间CAN通讯的硬件实现。详细介绍了英飞凌产品:16位控制器C167CS、CAN总线收发器TLE6250G、继电器驱动用上位开关BTS724的具体应用。

打通任督二脉超成绝世奇U 赛扬2. 0改造超频经历

作为一个电脑硬件爱好者,笔者最喜欢自己动手对硬件进行超频或DIY,再将成果与网上的相关文章进行对比,从而体验其中的快乐滋味。目前市场上主流478接口的3. 0C、3. 2C,其价格至少要1500元以上,这是普通消费者难以接受的,然而现在即将退出市场的散装1. 8A 或2. 0才6、700块钱,而且它们大部分是D1核心,拥有512K 二级缓存,通过简单的超频改造就可以实现高频率,可谓非常超值! 最近笔者看了一篇文章后颇受启发,文中谈到只要把400MHz 前端总线CPU 的某个针脚拔掉,主板就会误认其外频为533MHz, 从而降低内存1外频的比例,解决部分875或865不能超频的问题。据此思路,笔者把手中的一块赛扬2. 0升级成了P4 1. 8A,并成功超频至3G……下面笔者就给大家介绍一下笔者这次改造和超频经历及后续的测试结果。