高铁隧道异形拱结构模架支撑体系施工技术

针对杭州萧山国际机场三期项目地下空间开发工程中异形拱结构的施工方法进行了设计研究和优化,提出了一种新型的拱形结构模架支撑连接节点形式,并在现场对该设计节点和支撑体系进行了拼装试验。该试验验证了新型连接节点的可行性,总结出了一套可为类似工程提供借鉴的施工方案。

周源山矿立井断绳事故分析及换绳工艺初探

对周源山煤矿新副立井“3 2 1”断绳事故原因进行了分析 ,同时就换绳工艺做了详细的论证。

变频技术在乳化液集中供液系统中的应用

乳化液作为液压支架的动力源,在煤矿智能化方面有着重要的应用。随着煤矿智能化开采技术的普及,乳化液集中供液系统有着非常广阔的应用前景。在介绍煤矿乳化液集中供液系统的基础上,对变频自动控制技术进行了阐述,其能够较好地提高供液质量,保障设备的可靠运行,验证了乳化液集中供液系统的实用性与可靠性。并在煤矿智能化开采的背景下,分析了系统所能产生的经济和社会效益,可进一步促进我国煤矿智能化的发展。

空铁联建巨型转换结构复杂节点的施工

应用BIM虚拟建造技术,对萧山机场三期项目的空铁联建巨型转换梁、转换柱进行了模拟建造。针对空铁联建下巨型转换梁、转换柱复杂节点施工,形成了整体施工部署、BIM三维钢筋放样、测量定位、钢构件吊装、模架搭设、钢筋绑扎等关键施工工艺,所总结的方法对内插型钢的巨型梁、柱结构复杂钢筋绑扎提供了一种新的解决思路。

微承压水条件下粉土层作为下卧层时的流砂防治

微承压水条件下的粉土层作为下卧层时,常常易出现流砂现象。针对可能出现流砂的现象,以苏州绿地中央广场工程为例,分析和掌握流砂出现的原因,制定预控措施和治理方法,以防止或减少流砂带来的危害和损失。

联合基础大截面捆梁施工方法研究

有序、合理、综合、高效的开发和利用地下空间资源是城市发展的一大趋势,而机场航站楼作为集轨、陆、空三位一体的城市重要组成部分,更需走空间集约化、立体发展化道路,由于地下空间的开发利用,如何在有限的场地建设超大型综合交通枢纽成为众多专家学者讨论的内容,其中上部结构的基础设计与施工就是首先要解决的部分。对萧山国际机场三期项目航站楼联合基础如大截面捆梁基础的施工方法进行了研究,并通过BIM技术进行模拟,对施工方案进行了优化,总结出一套行之有效的方案。

深基坑内支撑后拆体系施工技术

在深基坑施工时,考虑现场场地小和施工工期紧等问题,经常采用后拆支撑的形式。以杭州萧山机场三期项目航站楼地下空间开发工程为例,阐述了深基坑中后拆支撑的施工方法以及后拆支撑中腰梁与地下室侧墙施工缝的防水节点施工方法。通过采用防水涂料、防水卷材、止水条及注浆管等对施工缝进行复合防水层施工,保证了施工缝在后拆支撑使用过程中的防水性能,确保了深基坑施工期间的安全性和持久性。

超深钻孔灌注桩桩端后压浆技术的应用

以温州永强机场桩基工程中的灌注桩施工为例,针对持力层为卵石层,且工程桩为小直径、超深钻孔灌注桩桩端后压浆的施工特点,介绍了后压浆施工工艺、压浆参数设计、注浆头设计的控制技术。可供同类工程参考。

大型航空港超大规模桩基工程静荷载检测快速法慢速法对比研究

工程桩基检测在国内发展至今已经步入成熟期,检测方法中工程桩验收检测宜采用慢速维持荷载法,当有成熟的地区经验时,也可采用快速维持荷载法。分析工程中44根抗压桩试验数据,其中5根桩既做了快速持荷也做了慢速持荷,通过同一个工程的对比分析,针对建筑工程桩基检测采用快速、慢速得出了一个定性和定量的依据。

紧邻既有航站楼基坑工程降水设计及风险控制

杭州萧山国际机场扩建基坑开挖项目紧邻现有的航站楼,其中大面积的深基坑开挖势必会影响到机场的正常运行。为了使机场在施工阶段正常运行,本工程采用压力平衡理论中的基坑大面积开挖公式,验证了基坑底板抗突涌稳定性,得到抗突涌稳定性安全系数为1.1。根据基坑内外止水帷幕设计深度的不同,制订真空疏干井布置方案,提出降水井井身设计要求。参照国家规范和浙江地区规范的验算要求,测算因降水引起的地面沉降量,并据此设计了风险控制方案。同时,在确保基坑施工安全的前提下,保证现有机场航站楼的不停航运行。