部分预应力混凝土箱型组合梁桥图形软件设计

QCAD—BZT软件是根据先进的结构,以AUTOCAD作为图形支撑软件,采用QBASlC语言编制而成。该软件适用面广,成图量多,使用简单,操作方便,易为广大设计人员掌握,不失为目前桥梁设计向标准化、规范化和计算机化迈进的好软件。

斜拉桥空间调索方法简介

首次提出的“零支反力法”,适应于空间任何复杂型斜拉桥的调索,不失为目前进行空间曲线型斜拉桥以及考虑非线型因素调索的好方法。叙述了调索的方法和步骤。该方法收敛性好,精度高,且使用简单,易为工程设计人员掌握。

斜拉桥的敏感性分析

本文对斜拉桥等大中型桥梁结构进行了特征值和特征向量的敏感性分析,用摄动法建立方程和用Nelson方法对其求解,给出了求解通式。并研究当斜拉桥系统中某些物理参数发生微小变动时对其模态的影响,为斜拉桥的结构形式的选定以及结构的合理设计与作部分参数的修改提供一定的设计依据。

结构敏度分析简介

在桥梁结构设计中，对结构的分析均局限在力学分析，几乎没有考虑过结构的敏度分析。结合有限元分析简单介绍位移敏度分析法，应力敏度分析法，频率敏度分析法三种，为以后的设计提供借鉴。

预应力混凝土斜拉桥的抗风稳定性分析

针对预应力混凝土斜拉桥施工最大单悬臂、最大双悬臂及成桥状态,对结构动力特性及抗风稳定性进行分析,得出了主梁位移及全桥的内力分布情况,并且对抗风稳定性能给予了评价。

预应力混凝土斜拉桥的地震响应分析

进行地震作用下双塔双索面预应力混凝土斜拉桥时程法分析,了解全桥的内力分布情况,评价抗震性能并针对地震作用下结构动力特性提出了设计建议。

公路施工料场经济供应范围研究

本文根据交通部有关标准,研究了公路工程施工料场的最优供应范围,按材料总费用最省的原则建立数学模型,用数学极值理论求解,并讨论了简化结果,证明与目前常用的计算方法完全相同,从而为设计预算合理计算材料运输费用,施工单位降低运费提供了一种科学的计算方法,对节省材料费用,降低工程成本,提高经济效益有效实用,可供参考。

江湾大桥主桥结构设计与静力分析

江湾大桥主桥采用主跨183 m的异型拱塔钢混组合梁双索面斜拉桥结构,主梁采用钢箱梁和预应力混凝土箱梁结合的组合梁,桥宽44.5 m,是目前国内桥面宽度最大的独塔钢混组合斜拉桥。对江湾大桥主桥的设计理念和结构体系进行了总结,可为超宽高拱塔同类钢混组合梁斜拉桥的设计提供参考。

江湾大桥总体设计

对江湾大桥主桥的设计理念和方案进行了总结。在初步设计阶段,江湾大桥主桥拟定采用主跨180 m左右三种类型多方案,最后确定采用独塔拱塔式双索面钢混组合梁斜拉桥结构。主桥主跨采用钢箱梁,边跨采用预应力混凝土箱梁,桥梁总宽44.5 m,双向8车道+人非道。最后对溶洞勘察方法和成果进行了介绍。有关设计思路和经验可供相关设计人员借鉴和参考。

装配式部分预应力混凝土小箱梁发展历程

经历了20多年的推广、发展、应用和完善,装配式部分预制小箱梁在我国公路建设方面取到不小作用,在以后还会作为预制结构在公路和市政桥梁上大量应用。对小箱梁的发展历程进行简单的介绍以及对小箱梁的几次改版的比较和认识,有关经验可供相关专业人员参考。

江湾大桥景观设计与造价分析

结合江湾大桥的几种桥型方案设计,浅谈一下桥梁的造型与城市美学以及造价之间的相对关系。随着城市的快速发展,人们对建筑物外形要求愈高,对于部分三四线城市,其标志性工程不多,城市独特的桥梁外形设计有可能提升当地区域城市生活的环境。在设计城市景观桥梁时,除考虑其功能、景观等适用性外,也应充分考虑其经济性,从而使建成的桥梁真正可以满足安全、耐久、适用、环保、经济和美观的要求。

龙峡谷大桥空腹式连续刚构施工过程仿真分析

龙峡谷大桥主桥最大跨径290m,为预应力混凝土空腹(斜腿)式连续刚构,桥型新颖,跨径大。主桥上部结构施工采用悬臂浇注,在空腹段采用临时扣索以及支架,施工工艺很复杂。因此,对施工阶段结构的正确模拟尤其重要。