九绵高速层状变质软岩隧道大变形统计分析研究

根据国内既有软岩隧道大变形及洞口浅埋段研究现状,结合九绵高速层状变质软岩隧道自身特点及现场实际的施工情况,采用工程类比的方法,归纳总结层状变质软岩隧道大变形灾害发生、隧道洞口浅埋段的灾害类型与现场不同工法、支护模式及关键参数的关系,提出九绵高速层状变质软岩隧道大变形及洞口浅埋段的适宜施工工法、支护方式及关键参数建议。

钢筋混凝土拱围堰在桥梁基础施工中的应用

根据拱的受力特点并考虑钢筋混凝土的材料和力学性能,将钢筋混凝土拱用于桥梁基础围堰设计中。结合钢筋混凝土拱围堰的工程实例,介绍拱围堰的受力特点、施工方法、验算理论和实用性。

基于有限元模型分析裂缝损伤对连续刚构桥低阶频率的影响

为研究结构裂缝损伤对连续刚构桥低阶频率的影响,建立了连续刚构桥有限元模型,计算了连续刚构桥在中跨跨中出现裂缝前后的低阶频率值,并对出现裂缝前后的低阶频率进行了比较。有限元分析结果表明裂缝损伤对连续刚构桥低阶频率的影响不大,很难通过其低阶频率变化达到判断结构是否出现裂缝损伤的目的。

随机车辆参数行车激励对桥梁实测频率的影响研究

在以桥梁结构振动频率作为损伤识别的参考时,针对现场随机车辆参数行车激励对桥梁实测频率的干扰问题,通过建立实验室缩尺模型桥,并采用模型小车模拟现场随机车辆参数行车激励的方法,对随机车辆参数干扰实测频率的问题进行了研究。研究结果表明,随机车辆参数会干扰桥梁实测频率。通过对实测频率进行概率统计获得桥梁结构振动的统计频率的方法可以有效解决在进行损伤识别时随机车辆参数行车激励对桥梁结构实测频率的干扰问题,为真实车辆行驶条件下的桥梁动力损伤识别提供稳定可用的关键指标。

九绵高速公路桑树坪大桥危岩病害研究与治理

为进一步研究某工程危岩体的稳定性,降低工程实施对主体工程的影响和危害,以九绵高速公路桑树坪大桥左侧危岩为工程背景,在研究危岩所处斜坡形态、特征及破坏机理的基础上,定性分析危岩体整体稳定性,并进行定量计算。根据稳定性计算结果,考虑到暴雨工况下,需对开挖自然斜坡进行应力补偿,提出基于滑移破坏模式下对孤石危岩体底部进行嵌补加固,采取坡面锚固+柱板式挡墙嵌补+肋柱锚索加固的治理方案。该方案实施后效果显著,危岩体稳定性好,有效地降低了下方桥梁工程的风险。