彭文生:城镇化的地产利好被高估

现在对房地产市场依然看好的人,最后一根救命稻草无非是新型城镇化。中国目前城镇化率在54%左右,与一些发达国家和地区差别还很大,所以我们经常会听到关于"未来20年还有好几亿的城镇人口增加,住房需求上升"之类的言论。在我看来,未来城镇化对住房市场的影响被高估了。大周期下的房地产走势中国房地产大周期背后有两个主要的推动因素,一个是人口结构,一个是贫富差距。人口结构的变化,主要指生产者(25~64岁)与消费者(25岁以下,64岁以上)的比例变化。人口结构的变化导致中国房地产市场出现泡沫几乎是不可避免的。

彭文生:口罩经济学的人文主义

疫情导致口罩的需求突然大幅上升,口罩供给缺口成为一个特殊的现象,这背后隐含哪些经济学视角,透过这一问题,又能折射出哪些具有普遍意义的问题。在重大灾害发生的时候谈经济学概念似乎有点不合时宜,因为现在最需要的是人文精神,而经济学给人的印象是一切活动都通过货币化来体现价值。

从金融周期看货币政策

文章为作者在中国财富管理50人论坛(CWM50)于3月30日举办的“美日欧等主要央行政策展望”专题研讨会上的演讲记录稿。(编者注:有删减)中、美、日金融周期的对比下图是我们最新估算的中美日金融周期的对比。在这张图中,往上表示信贷扩张、房价上升,往下表示信贷紧缩,房价下跌。首先看日本,日本的金融周期从1991年房价泡沫破裂的顶点至2005年左右触底。

逆全球化下的规模经济新优势

规模经济效应在宏观层面上意味着一国的人口或市场规模扩大时,生产成本被摊薄、分工与交易更加细化,从而可以提升经济效率,即大国相比小国经济可以实现更快增长。过去数十年的全球化,让小国通过参与国际产业链而享受了全球大市场带来的规模经济效应,这导致宏观经济分析中对大国规模的重视相对不足。在逆全球化时代,大国可以凭借自身规模积累更高的竞争优势,知识型经济尤其是数字经济的发展更放大了大国的规模优势,大国在国防和公共服务成本上的分摊能力也更强,这在地缘政治风险抬升的当下具有重要含义。中国的人口和经济总量居世界前列,拥有在新形势下发挥大国规模优势的基础,关键在于做大国内消费、打造国内统一大市场,并重视外部性和垄断等扭曲带来的市场失灵问题,尤其需要改进土地、金融、和数字经济治理机制。同时,中国产业体系较大、产业链前后向联系更强,可围绕本国的产业体系,加强与各国的产业链融合,促进跨国深度合作,提升产业的效率和安全。

财政扩张赋能经济增长结构变革

全球经济新格局下的宏观平衡。经过三年疫情,美国在全球的经济地位相对上升。以美元名义GDP衡量,2019-2021年,我国GDP相对于美国名义GDP上升,2021年后下降;和疫情前比,欧元区GDP相对美国名义GDP下降了约7个百分点。根据传统货币理论,一国货币超发,对内带来通胀,对外本币汇率贬值。但在有些国家,不同时间段表现有所不同。

从规模经济看宏观政策之变

当前宏观经济面临的主要问题是需求相对于供给不足,表现为价格整体偏弱,就业、企业盈利承压。另一方面,近年来中国经济在供给侧的提升有目共睹,例如绿色产业在全球处于领先位置。如何来理解这个反差对经济运行和宏观政策的含义?一个流行的观点是由于绿色产业占GDP比重低于房地产业,因此绿色产业的增长无法弥补房地产下行。

彭文生:应对金融的顺周期性需要超常规政策思维

我们现在的问题是，在微观层面要面对金融的顺周期性带来的信用紧缩，包括债务违约和重组。由此在宏观层面理想的金融环境应是“紧信用、松货币、宽财政”。现在虽然利率下降了，但是中央银行和商业银行都在缩表，财政也趋紧。

金融撞进互联网——彭文生在2014（第十六届）中国风险投资论坛上的演讲

我们现在看到互联网金融发展得如火如荼，尤其是像余额宝，余额宝曾经给我们很多的老百姓带来了实实在在的实惠，虽然说可能有这样那样的小问题，但是它的出现确实起到了非常大的作用，甚至是有里程碑的历史性意义，但是现在有观点说它的出现直接提升了企业的融资成本，尽管它给我们老百姓带来了很多的实惠，但是企业的融资成本会随之提升，他们的活力会下降，甚至有的企业会因此而倒闭死亡。

关于高性能低噪声汽车齿轮的设计与制造

关于齿轮的高性能化,一直受到全世界齿轮学者和工厂的重视。日本机械学会的齿轮关系的研究分科会(RC—69),关于齿轮性能的实态调查与研究表明[1],其评价项目总的顺序为:1)低噪声、低振动为最多;2)低成本;3)小型、轻量;4)齿轮的强度;5)高效率等。总之现在关于齿轮的高性能化的中心课题为噪声与振动的问题。本文将结合个人多年从事齿轮振动噪声的研究成果及经验,参照1989年11月出席 JSME 齿轮及传动机构研讨会议的有关文献及实地考察情况,就关于高性能低噪声汽车齿轮的设计与制造及计算机应用问题,简述如下。

弯滑尺修正砂轮的精确计算

滚刀的铲磨是滚刀的终加工工序,对砂轮形状的正确修整乃铲磨中的重要环节,因为砂轮修整方式和修整后的形状直接影响铲磨质量和效率。

欧美银行危机:挤兑背后的老问题和新含义

市场普遍关注硅谷银行高期限错配和高业务集中度导致的风险,以及美联储从过度宽松到急剧加息带来的货币条件大逆转,文章认为也应重视过度金融化、混业经营等制度环境的影响。未来,欧美金融体系的系统性风险值得密切关注。欧美货币当局面临在维护货币(物价)稳定和金融稳定之间平衡的难题,经济可能陷入衰退和通胀并存的滞胀局面,不利风险资产价格。文章还分析了这一金融风险事件对中国的影响。

机械创新设计大赛很重要

本文简扼介绍了“机械创新设计大赛”的有关情况;详细论述了这一大赛的重要性,并以五个“很重要”予以表述;评述了大赛作品的特色;分析了大赛成功的主要原因。

逆全球化时代的宏观经济新平衡

2020年新冠疫情以来,全球主要经济体规模的相对变化值得关注。中国GDP相对于美国的比重在2020-2021年延续了此前的上升趋势,一度达到76%。但2022年以来,这一比例明显下滑,截至2023年3季度已基本回到疫情前的百分比水平。近几年的发展显示,包括地缘政治事件在内的非经济因素对于分析与判断未来经济和市场形势日益重要。文章在宏观经济平衡的框架下,探讨逆全球化的体现与影响,尤其是从全球产业链调整的两个维度,分析中国经济可持续增长的可行路径,以及面临的机遇与挑战。

根解总需求不足 还需结构性改革

当前，世界主要经济体，美国、欧洲、日本，还有中国，都面临着同样一个问题，即“低通胀、低增长”的问题。这说明当前的问题主要是需求不足，供给过剩。因为如果是供给不足的话，低增长伴随的就应该是通胀。

EQ-140汽车传动系统的扭振实验研究

世界各大汽车公司都十分重视降低整车的振动与噪声的研究,其关键又在于降低传动系统的振动与噪声。本文结合EQ—140Ⅲ型车的改型设计,对其传动系统的扭振进行了实验研究,扼要介绍了测试原理和方法,分析了测试结果。

CAD/CAM集成环境下汽车车身CAD系统的研究与设计

本文在阐述了建立汽车车身CAD必要性的基础上,总结了现行车身设计存在的不足,提出了在CAD/CAM集成环境下新的汽车车身设计的流程,建立了汽车车身CAD的系统结构,分析了实现车身CAD的主要技术即车身表面曲线曲面的构造方式和车身零件三维产品模型的建立。

工程图解释技术现状与展望

本文详细地阐述了工程图解释技术在工程实际中的作用、技术现状和发展方向，并提出了工程图解释技术的层次、工程图识别过程中节点的定义方法，以及节点定义在工程图识别过程中的意义和作用。

关于发动机轴系振动与噪声的研究——正弦波扫描激振与应力电测的应用

摘要本文介绍了应用正弦波扫描激振、应力电测对静态、动态的发动机轴系进行了测试与研究,阐明了发动机某些零部件的固有频率特性、阻尼特性、扭振特性对轴系振动噪声的影响以及轴系共振区域的划分,对发动机系统降噪的研究进行了有益的探索.

并行工程中的特征转换

文章首先给出了并行工程的概念，提出其支撑中存在的主要问题──变化的传递。接着讨论了可以解决这一问题的相关技术──特征转换。

极区格网惯性导航性能分析

针对传统惯导系统在极区因地理经线快速收敛导致无法精确定位定向的问题,提出一种利用格网坐标系直接获得格网航向进而优化惯导系统导航性能的方法:通过构建基于格网坐标系的导航方程和系统误差模型,重点分析采用格网坐标系的惯导系统在极区能够解决定向问题的原理。仿真结果表明,在极区使用格网坐标系代替地理坐标系作为导航系,能够较好地解决传统惯导系统在极区的定向难题,其姿态、速度和位置3者的误差与传统惯导系统在低纬度地区的误差相当。利用格网坐标系的惯导系统能够满足载体在极区航行的要求。