节能减排“动真格” 船舶业开启严管模式

面对中国版“ECA”的问世,我国造船业应做好充分准备,设计、储备更多的环保船型,船舶大气污染物排放管理日趋严格的发展态势,将倒逼船企承担节能减排的重任。

智能制造渐行渐近 做强造船业任重道远

以信息技术和制造业深度融合为重要特征的新科技革命和产业变革正在孕育兴起，多领域技术群体突破和交叉融合推动制造业生产方式深刻变革，制造业智能化已成为未来技术变革的重要趋势。为重新塑造我国造船业的比较优势，必须加快推进智能制造的步伐。

广州航标处开展“智慧巡检”保障春运水上交通运输安全

航标,对于船舶水上航行安全具有“引路人”的作用。春运、春节期间,如何保障航标安全有效运行?近日,记者来到交通运输部南海保障中心广州航标处,先后走访了广州航标站、运行保障科、海区导航中心等一线航标运维管理部门,近距离了解科技信息时代下的“智慧巡检”,让分布在广州、南沙、蛇口、盐田、淇澳、三灶、高栏、江门、阳江等9个航标站管辖的1434座航标安全运行效率得到有力保障,确保春节、春运期间水上交通运输安全畅通。

让职工安心抗疫 让企业放心复产——广州市总工会疫情防控和助力复工复产工作纪实

2020年,突如其来的新冠肺炎疫情让不少劳动者放慢了求职脚步。对于在广州南沙区生活的钟敏宁来说,自己的小孩刚满1岁,未知的疫情防控形势也让求职更加艰难。此时,广州市总工会与广州市人力资源市场联合推出的"早职到"网络招聘平台为她带来了希望。钟敏宁说,通过上网参加视频面试,很快便在家门口找到了一份企业客服工作。让她感触最深的是,该平台的功能设置满足了疫情期间不见面的需求,又能够让职工可以选择离家近的工作地点。一个平台,架起了企业用工和求职者沟通的桥梁。

用工迎来新挑战 技能人才困局亟待破解

＂与往年相比,今年船企用工需求总量整体减少,但其自身因缺乏精益求精的技能人才引起的返工成本损失不可小觑。＂近日,国内一家骨干船企负责人表示,面对中国船舶工业深化结构调整、转型升级加快的压力，船企铸造质量过硬的产品，必须以建设一支业务过硬的技能人才队伍做支撑，才能全面提升企业整体的工艺技术水平。

国内首制两艘牲畜运输船成功命名 广东中远船务正式迈进特种船舶建造领域

国内牲畜船的成功建造,结束了依靠国外建造牲畜船开展牲口运输业务的历史,且为我国开拓特殊运输产业链上下游市场提供了强大的装备制造实力。7月23日,由广东中远船务工程有限公司自主设计、建造并拥有自主知识产权的国内首制牲畜运输船＂盖洛威快航＂、＂加纳多快航＂成功命名,

广州船务“远洋二号”浮船坞改造完工试投产

6月1日上午，伴随着“佳丽海”轮缓缓驶进“远洋二号”浮船坞，经过为期112天的紧张施工，广州船务“远洋二号”浮船坞改造完工试投产。其浮箱在水上完成切割、合龙、焊接，开创国内浮坞改造技术的先河。改造后的15万t“远洋二号”浮船坞成为华南地区最大的浮船坞，其坞长269m，型宽59．25m，型深18m，举力30000t。

广州“红凳子”职工乐队 乐队的陪伴,不止于夏天

5年间,一支由外来务工人员组成的职工乐队,用"音乐陪伴"的方式做义工,用"音乐之家"为同在异乡的人们搭建一处心灵栖息地。"唱出你的热情,伸出你的双手,让我拥抱着你的梦,让我拥有你真心的面孔,让我们的笑容,充满着青春的骄傲,为明天献出虔诚的祈祷……"2020年5月12日,第109个护士节.

“一目了然”的安全心得——写在《“一目了然”工程标准管理手册》(第2版)出版发行之际

《“一目了然”工程标准管理手册》内容丰富，贴近一线现场，为修造船企业开展安全生产管理工作提供了行动指南。

40年基业:风雨砥砺 薪火相传——广东中远船务建厂40周年、改制10周年发展纪实

历经40年栉风沐雨，广东中远船务从一个小航修站成长为中国乃至世界修造船领域的佼佼者。

黄毅:每一款吉他都是我的孩子

'工厂需要进一步细化工艺技术要求,推动产品技术升级,才能赢得生存空间。'为了提高生产效率和生产质量,黄毅将数控加工应用到生产工艺上,实现吉他的自动化生产。在距离广州近200公里的河源市源城区高新技术开发区内,活跃着一群手工制作吉他的技术工人。黄毅,便是其中的佼佼者之一。

广东东莞市工人文化宫:创建职工美好生活“新大陆”

广东东莞市工人文化宫不侧重于经营效益,而是追求服务职工实效,追求服务市民的普及面以及工会的社会影响,现已成为东莞工会联系服务职工群众的新手段、新平台、新桥梁、新纽带。离正式上课时间还有两个小时,庾女士和她的同学舞友就来到广东省东莞市工人文化宫舞蹈排练场将＂小灶＂燃旺,练起了基本功。她们来自不同的工作单位,年龄也不同。怀揣着对舞蹈的热爱和对美好生活的向往,她们走到了一起。

修船企业主动突围谋出路

受金融危机的影响，我国修船业困境延续了多年，市场的坚冰何日融解？今年以来，我国主要修船企业产值明显反弹，这似乎让修船业看到了一丝回暖和复苏的曙光。但修船企业普遍反映，单船修理工程规模小、修船价格持续走低等问题依然突出，修船企业“盈利难”的基本面短期内难以改变。面对修船产量高、利润低的实际情况，修船企业如何应对？对此，本刊记者深入走访了部分船企。

技术引领市场创新赢得未来——2014中国大连国际海事展海事大讲堂“技术与市场”专题论坛集萃

10月22日下午，在由中国船舶报社举办的海事大讲堂“技术与市场”专题论坛上，中国船级社质量认证公司副总经理兼总工程师黄学良、AVEVA船舶及海洋工程行业拓展总监王华伟、美国船级社大中华区中国海洋工程研究部经理刘社文、中国船舶工业集团第七○八研究所海工部副主任倪明杰、

国际航运“巨无霸”诞生——中国远洋海运集团有限公司正式宣告成立

原来的中远及中海两家企业并不具备规模优势，业务资源同质化严重，在国际国内细分市场竞争中缺乏优势。中国远洋海运集团成立后，其在国际化布局和参与全球化竞争方面的实力将进一步优化，全球客户队伍将进一步壮大和充实，产业资源全球配置的能力将进一步提高，提供全程解决方案的水平将进一步提升.

绿色船型“惊艳”海事展

在中船集团举办的中船论坛上，多种环保船型精彩亮相，吸引了大量专业观众驻足聆听。

智能制造面面观

立足船舶设计、建造、运营、维护、拆解全过程，强化系统思维，抓好顶层设计；正视差距，提升造船工业基础支撑能力；精心修炼，重构现代化造船模式，全面提升造船精益化水平。当前，我国船舶工业正朝着设计智能化、产品智能化、管理精细化和信息集成化等方向发展。同时，世界造船强国已提出打造智能船厂的目标，国际海事安全与环保技术规则日趋严格，船舶排放、船体生物污染、安全风险防范等船舶节能环保技术要求不断提升，船舶及配套产品技术升级步伐将进一步加快。为此，《中国制造2025》提出，要以智能制造为主攻方向，加快推动新一代信息技术与制造技术融合发展；着力发展智能装备和智能产品，推进生产过程智能化，培育新型生产方式，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平。

深耕细分市场 奏响品牌强音

广东省部分船舶企业在做好主业的同时，积极开拓并深耕细分市场，坚持以产品研发为核心，全力为客户提供满足市场最新需求的产品。

转移产能升级产品引领中国造船业发展——访中国造船工程学会首席专家方书甲

中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中远海运重工有限公司作为中国造船业“三支国家队”，应在认真研究自身产品优势的基础上，找准定位，拓宽面向，努力打造差异化竞争优势，共同为做大做强中国造船业不懈努力。