铁路内燃机车柴油机油氧化试验研究

介绍了GE氧化试验方法。用仿GE氧化试验及多金属氧化试验对所收集到含锌和非含锌油进行试验，得到一些有益的结论。该文对从事铁路内燃机柴油研究人员有一定的参考作用。

铁路内燃机车第四代油的阶段研究试验及看法

本文介绍了研制的三种铁路内燃机第四代油(两种含锌油,一种非锌油)的理化性能、模拟评定和台架试验以及行车试验结果。试验采用国产石蜡基基础油与进口添加剂(OLOA 2939)调制的铁路第四代油为对比油,在进口机车(柴油机强化系数为91.2)上进行6×10~4km 的现场试验,观察油质变化规律与磨损情况。两种含锌油优于进口添加剂调制的第四代油,一种非锌油与其接近。文章还对模拟发动机试验与现场试验进行了分析讨论,提出了改进的意见。

铁路系统用油润滑现状及对今后发展的意见

本文对铁路机车、车轮、轮缘与钢轨的润滑及内燃机车用柴油等问题的国内外现状作了概括地叙述,针对我国铁路润滑状况及柴油存在的问题,进行了分析、讨论,提出了对今后发展工作的一些意见。

铁路润滑与节能

本文综述了内燃机车柴油机、机车传动齿轮、电气化接触导线、蒸汽机车汽缸活塞、车辆各系统、钢轨及轮缘等方面的润滑与节能的关系,针对关键部位及应采取的措施进行了分析并提出建议。

铁路四代柴油机油的试验研究

对研制的铁路四代柴油机油进行了理化性能试验、模拟评定、发动机台架试验和现场试验。三种配方的四代油与已在ND_5机车上使用的四代油相比,其各项性能均达到了国外四代油的先进水平,可替代进口油在ND_4、ND_5、东风_6和东风_4C等机车上应用。

铁路内燃机车四代油的研究

从进口ND_5型机车及我国大功率机车发展的需要出发,对铁路内燃机车四代油进行了深入研究。全部试验均以美国GE公司认可的美国雪佛龙化学公司进口添加剂调制的现用四代油作对比油,参照美国机车维修者协会(LMOA)四代油的标准及GE公司机车制造厂超性能油的技术条件,根据实验室理化性能试验、模拟评定试验、多种发动机台柴试验和12台ND_5型机车(每种油三台车)一年的现场行车试验,得出结论:研制的3种试验油达到了国外80年代四代油的水平,填补了我国新型四代柴油机润滑油的空白。文章最后指出了,3种试验油在进口机车与国产机车上的推广意见,并对四代油的更新换代所带来的经济效益进行了预测。

内燃机车多级油的研究与应用

本文指出多级油系由低粘度基础油加高分子聚合物(粘度改进剂)和其他添加剂配制而成,其主要优点是粘温性好。使用该油,可改进内燃机车的低温起动性,同时兼顾高温运转性能,可改进燃油消耗率1～2%以上、节约机油10～20%。

美国内燃机车燃油的现状及其发展趋向

美国内燃机车一直使用相当于ASTM2号轻柴油的燃油。柴油价格的上涨对美国内燃机车燃料结构产生很大影响。本文介绍了美国铁路现用燃油的主要性能及变化情况,并分析了内燃机车代用燃料(其中包括不符合ASTM2号轻柴油标准的非规格燃油、混合油和水煤浆等)的发展趋势。

改进的铁路柴油机机油氧化试验

机油氧化性能的控制是今天大功率铁路柴油机机油的重要性能指标。为了满足设计性能要求,可靠性和重复性好的模拟试验,能够预告铁路机油的现场使用寿命,对于添加剂制造厂、石油公司和铁路运用部门来说,它是很有用的开发工具。薄膜氧化试验和通气氧化试验对于测定氧化稳定性和测定与现场使用特性相关的机油变稠参数是很有用的。氧化稳定性取决于每种特定的添加剂配方和高粘指数与中粘指数调合的基础油的抑制剂的感受性。然而,在没有建立工业标准参考油和现场相关性之前,评定机油的使用寿命和性能的可靠方法仍是现场试验。

美国铁路监控机油的作用与换油标准

美国铁路高度重视机油化验分析的作用本文介绍了美国GM、GE和Alco三家公司利用机油监控技术指导机车运用和检修的情况。介绍了机油化验项目、机油监控的方法;指出了机油分析结果同柴油机状态之间的关系;给出了上述三家公司所规定的机油更换标准。