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题名摩托车发动机电控系统硬件技术研究
被引量:2
- 1
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作者
邓旭斌
彭美春
谢兴文
郑玲利
彭汉锐
林怡青
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机构
广东工业大学
广州市番禺华南摩托企业集团有限公司
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出处
《车用发动机》
北大核心
2007年第4期46-50,共5页
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基金
广州市番禺科技计划项目"欧Ⅲ排放标准的125mL电控摩托车发动机的开发"资助课题(2006Z021)
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文摘
以CG125摩托车用汽油发动机156FMI作为样机,提出了满足欧Ⅲ排放标准的摩托车发动机电控系统的设计原则与总体技术方案。对电控系统的转速和负荷测量方案进行了设计,对转速信号轮、节气门体、氧传感器、喷油器等主要零部件的工作原理、选型、安装设计等方面进行了详细叙述。发动机性能试验结果表明所开发的电控发动机的动力性与经济性均优于原化油器式发动机,整车排放满足欧Ⅲ排放标准要求。
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关键词
摩托车
汽油机
电子控制
硬件
欧Ⅲ排放标准
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Keywords
emission standard. Key words., motorcycle
gasoline engine
electronic control
hardware
Europe Ⅲ emission standard
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分类号
TK414.32
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名摩托车发动机电控系统匹配技术与性能研究
被引量:1
- 2
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作者
彭美春
彭汉锐
谢兴文
郑玲利
邓旭斌
林怡青
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机构
广东工业大学
广州市番禺华南摩托企业集团有限公司
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2008年第3期4-7,共4页
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基金
广州市番禺科技计划项目"欧Ⅲ排放标准的125mL电控摩托车发动机的开发"(2006-Z-02-1)
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文摘
在FY125-3P摩托车的FY156FMI发动机上,采用闭环电控技术,进行发动机与整车的优化匹配,与原化油器车相比,测得所开发的电控摩托车工况法CO、HC和NOx的排放量显著减少,低于欧Ⅲ排放限值的70%;发动机外特性燃油耗下降了15.9%;后轮驱动功率和最高车速稍小于化油器车,加速性能优于化油器车,尤其是超越加速性能提高明显。
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关键词
摩托车
发电机
电控
匹配
欧Ⅲ排放标准
性能
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Keywords
Motorcycle, Engine, Electronic control, Match, European emission standard Ⅲ, Performance
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于SPSS的在用车ASM排放特性分析
- 3
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作者
王文涛
彭美春
戴旭
林怡青
彭汉锐
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机构
广东工业大学机电工程学院
华南农业大学经济管理学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2006年第2期42-45,共4页
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基金
国家科技部"十五"国家清洁汽车关键技术研究开发及示范应用项目资助课题(2003BA408B29)
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文摘
介绍了在用车ASM排放特性分析,应用SPSS统计软件对3 452台次在用轻型车ASM排放检测数据进行统计分析,得出了CO,HC,NOx的排放值与行驶里程的回归公式、标准偏差及各公式的决定系数R2值;结果表明,CO,HC,NOx的排放值均随行驶里程的增加而增加,将北京地方标准中的各污染物的排放限值代入回归公式,可预测轻型汽油车排放超标对应的行驶里程。
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关键词
轻型在用车
废气排放
ASM测试方法
回归方程
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Keywords
light duty vehicle in use
exhaust emission
ASM test mode
regression equation
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名汽油车BASM排放检测方法关联规则研究
- 4
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作者
彭美春
王文涛
林怡青
赵锌泽
许志刚
彭汉锐
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机构
广东工业大学机电工程学院
广东工贸职业技术学院机电工程系
深圳市汇银实业开发有限公司
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出处
《环境监测管理与技术》
北大核心
2008年第1期42-44,共3页
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基金
国家"十五"科技攻关基金资助项目(2003BA408B29)
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文摘
应用数据挖掘法对3 720台次汽油车的BASM排放检测数据进行关联性分析,对汽车BASM排放检测方法中检测工况及排放污染物检测项目CO、HC、NOx间关联性进行研究,得出在BASM 5024工况下没有通过检测的车辆在BASM 2540工况检测的通过率只有5.7%,CO检测合格对HC的检测合格有76.5%的支持度,HC检测合格对NOx检测合格的支持度为58.9%,说明BASM 5024与BASM 2540检测工况具有较高的关联性,HC与CO存在较高的关联度,而HC与NOx的关联度不高。
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关键词
汽车排气
污染物
加速模拟工况法
关联性
数据挖掘
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Keywords
Automobile engineering
Pollutants
ASM
Association rule
Data mining
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分类号
X830.2
[环境科学与工程—环境工程]
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题名一种适合城市混合道路行驶工况的构建方法
被引量:2
- 5
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作者
彭汉锐
周桂添
颜燕
李菁元
吕赫
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机构
广州本田汽车有限公司
中国汽车技术研究中心有限公司
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
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出处
《天津科技》
2019年第12期38-44,共7页
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文摘
针对城市规模和路网扩张带来的城市道路新特点,利用10辆城市乘用车按各自目的地跟随车流自主驾驶,实时采集车辆行驶数据,其路径覆盖城区、环城快速路、环线高速的城市混合道路。基于聚类法和马尔科夫模型,提出一种适合城市混合道路的工况构建方法。运用主成分分析实现特征参数的降维,以Silhouette值确定K值,利用K均值聚类法将2869个运动学片段分为3类;再将每类行驶工况抽象为一个速度随时间变化的马尔科夫过程,划分成加速、减速、巡航及怠速4种工况并计算其转移概率;根据转移矩阵合成候选工况,以CPV值筛选出目标工况,得到目标工况的整体特征参数平均误差为4.44%。结果表明,所提构建方法能较好适应城市混合道路综合行驶工况的构建。
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关键词
运动学片段
主成分分析
K均值聚类分析
马尔科夫过程
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Keywords
kinematic fragment
principal component analysis
K-means clustering analysis
Markov process
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分类号
X192
[环境科学与工程—环境科学]
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题名测试循环与工况对摩托车排放的影响
- 6
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作者
彭美春
彭汉锐
郑玲利
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机构
广东工业大学机电工程学院
广州本田汽车有限公司
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2011年第1期79-82,共4页
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基金
广州市番禺科技计划资助项目(2006-Z-02-1)
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文摘
研究摩托车工况法排放测试循环与工况对摩托车排放的影响。以FY125-3P电控摩托车为对象,进行国Ⅲ排放标准工况法排放检测,通过分析检测过程中CO、HC和NOx排放浓度的变化,研究测试循环、工况与CO、HC和NOx排放浓度的关系。研究结果表明:第一个测试循环对排放总量贡献率非常大。第一个测试循环中CO排放峰值主要出现在减速工况;NOx排放峰值出现在大负荷等速工况;HC排放峰值出现在减速和中等负荷工况,且发现如果检测过程出现熄火将导致CO排放值急剧增加。
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关键词
摩托车
排放
测试循环
工况
过程分析
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Keywords
Motorcycle
Emission
Test cycle
Test modes
On-line analysis of emission data
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名汽车主要安全配置与新技术
被引量:5
- 7
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作者
彭汉锐
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机构
广汽本田汽车有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2009年第12期6-9,共4页
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文摘
从汽车安全技术的意义出发,介绍了当前汽车主动安全和被动安全的主要配置系统;介绍了侧面视觉死角检测系统、事故避免技术、驾驶员叫醒装置、轮胎气压报警技术、底盘一体化控制系统等汽车安全新技术;分析了本田保护行人的安全技术。
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关键词
汽车
主动安全
被动安全
安全新技术
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Keywords
vehicle
active safety
passive safety
new safety technology
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名我国轻型车排放标准发展研究
被引量:2
- 8
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作者
彭汉锐
周桂添
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机构
广州本田汽车有限公司
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出处
《时代汽车》
2020年第3期4-5,共2页
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文摘
随着社会经济发展,我国汽车保有量逐年增多,汽车排放问题日益突出。为此,我国制定了完善的汽车排放标准体系,使得汽车排放得到了有效控制。本文主要从轻型车排放标准的主要内容发展、主要污染物排放限值发展和现阶段我国轻型车排放标准与欧美的主要差异三个方面,详细阐述我国轻型车排放标准的发展历程。
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关键词
轻型车
排放标准
差异性研究
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名汽车主要安全装备与新技术
- 9
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作者
彭汉锐
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出处
《人民公交》
2009年第10期39-41,共3页
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文摘
本文从汽车安全技术的意义出发,介绍了当前汽车主动安全和被动安全的主要装置系统;介绍了侧面视觉死角检测系统、事故避免技术、驾驶员叫醒装置、底盘一体化控制系统等汽车安全新技术;分析了本田行人保护的安全技术。
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关键词
汽车
主动安全
被动安全
安全新技术
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分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
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题名轻型汽油车燃油系统技术特点分析
被引量:1
- 10
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作者
周桂添
彭汉锐
钱立运
邢天龙
张泰钰
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机构
广州本田汽车有限公司新车型室
中国环境科学研究院机动车排污监控中心
德安福(天津)汽车技术有限公司
中国汽车技术研究中心有限公司汽车试验研究所
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出处
《北京汽车》
2019年第6期39-43,共5页
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文摘
研究国标、欧标和美标蒸发排放法规技术要求,分析满足国五排放标准的燃油系统和满足国六排放标准的燃油系统的结构差异,提出国五升级国六燃油系统设计的技术特点及难点,并对未来法规的制定提供技术支持;研究高压燃油系统内部压力随温度变化的规律,提出满足混合动力车辆国六要求的高压燃油系统设计方案。
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关键词
蒸发排放
燃油系统
排放法规
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分类号
U467.499
[机械工程—车辆工程]
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