监控量测在隧道施工初支侵限变形监测中的应用

依据隧道开挖施工过程中洞身可能存在的变形失稳形式,通过合理布设测点采用监控量测的方式,分析研究了所采集到的隧道开挖过程中洞身周边收敛和拱顶沉降数据,有效预测开挖后围岩动态变化过程。根据数据分析发现隧道施工初期支护发生侵限,及时做出了相应的工程处置措施并调整了初支支护参数,为后续施工提供技术参考,确保施工人员及主体结构安全。

基于层次分析法的钢板-混凝土组合梁桥施工风险分析评价

高速公路桥梁施工过程中影响施工安全的不确定因素较多。为了结合工程建设管理实际,加强施工现场安全生产管理,采用层次分析法建立了基于钢板-混凝土组合梁桥主梁段拼装运梁、顶推落梁、永久支座安装、行车道板预制吊装等主要过程中可能发生的各类典型安全事故的数学模型并进行风险评价。分析结果表明,顶推落梁过程较为重要,其发生的落梁倾覆和局部屈曲安全事故影响较大。分析结果对项目施工现场安全防护具有指导意义,施工中应有针对性地加强防护措施。

城市道路平交口处异形和彩色斑马线应用研究

平交口是城市道路交通运输系统中人-车安全主要隐患点。文中从改善城市道路平交口处交通环境及提高人-车通行安全性能的角度出发,提出采用视错觉斑马线、卡通图案斑马线等异形和彩色图案斑马线对传统斑马线进行改善,并评价了其改善使用效果,为城市道路平交口处斑马线改善提供参考。

山岭区高速公路古滑坡体失稳及工程治理研究

为有效治理高速公路DK0+170~DK0+326段右侧路堑边坡在开挖施工过程中发生的滑塌灾害,在补充勘察滑坡范围内工程地质条件、研究古滑坡体受扰失稳渐进性破坏机理的基础上,根据Janbu法利用GEO5边坡稳定模拟分析软件,针对正常、暴雨两种工况下对原坡面及不同开挖时步坡体稳定性进行模拟计算分析。结合现场滑坡实际情况,分析该处古滑坡体受扰失稳复活滑动成因,并采取抗滑桩处置措施对失稳边坡进行加固。分析结果表明,原坡面已经处于欠稳定状态,由于边坡开挖施工使坡体的中前部形成临空面,加之强降雨使土体自重增大、抗剪强度降低以致该处古滑坡体受扰失稳复活滑动;采取抗滑桩处置措施后,按不同桩长截面验算坡体稳定性均满足规范要求,边坡稳定性研究过程及结果可为类似工程提供借鉴。

城市道路安全性能调查分析及处治对策

山地城市道路由于受地形条件限制存在较多交通安全隐患点。从增加山地城市道路路用安全性能出发,基于道路安全性评价的相关内容,选取了重庆市南岸区广黔路某一路段进行安全性调查。发现其存在起点处环岛设计不合理、视距不良、路侧坡体坍塌、标志遮挡、标线不明显以及转弯半径较小等安全隐患。针对这些隐患提出了相应的改善建议,从而达到减少或消除安全隐患点和降低安全事故率的目的。