基于船舶直流母线的储能模块并联均流控制

为提升锂电池组在船舶直流电网中并联运行的稳定性,根据多电源模块的并联均流工作原理,针对具有不同输出特性的储能模块,建立“储能模块-DC/DC变换器-直流母线”并联Simulink模型,并提出基于电压电流双闭环控制的改进均流控制策略。设置开环控制、电压单闭环控制和电压电流双闭环控制等3组仿真模型,进行均流与未均流控制对比,验证该策略的有效性。试验结果表明,该策略能有效改善船舶直流母线的电压稳定性,减少电流不均衡现象,同时提升船舶电力系统的性能和安全性。

电池船热失控防控策略研究

采用综合安全评估(Formal Safety Assessment, FSA)方法研究超大容量船舶直流电网中箱式电源的热管理策略。以超大容量电动集装箱船为例,对超大容量箱式电源应用于大型货船上的风险进行识别,并采用故障树分析法对风险因素进行定性分析,根据分析结果设计超大容量电动集装箱船热管理策略,降低箱式电源发生热失控的风险,提升船舶直流电网的稳定性和可靠性,保障船舶的安全航行,为船舶直流电网能量管理系统的设计和优化提供技术支持。