基于“2-4”模型的隧道坍塌事故致因分析及对策

山岭隧道建设由于山岭地质复杂,导致施工坍塌事故频发.应用“2-4”模型对2008-2016年19起山岭隧道坍塌事故致因进行分析.根据根本原因、间接原因、直接原因的研究表明:安全管理体系欠缺、管理人员与施工人员的安全知识不足、安全意识不高、不安全动作、未按安全管理体系程序的执行、不安全物态等因素是导致坍塌事故的主要原因,并据此提出了相应预防对策.

隧道施工塌方安全风险状态判断研究

在隧道施工过程中塌方事故时有发生,准确及有效的隧道施工塌方安全风险状态判断对控制及预防事故的发生极为重要。为此,本文从系统突变的视角出发,在分析提取主要安全风险因素的基础上,确定安全风险因素相对重要性程度,构建系统安全风险状态值计算模型,明确系统安全风险状态的运动轨迹,确定系统安全风险状态的判断类别,并以HZ高速MLP隧道K1+842~K1+870段导洞开挖及支护为例进行验证。结果表明:隧道施工塌方系统安全风险状态判断模型对MLP隧道安全风险状态的判断结果与实际施工相符合,对隧道施工塌方安全风险管理具有一定的实践价值。

基于DEMATEL-ISM的隧道施工塌方事故影响因素分析

隧道施工塌方事故由于水文地质条件的复杂多变、施工技术难度大等问题,导致隧道施工塌方事故发生的影响因素之间的层级作用关系不清。在文献研究和专家调查的基础上,按照建模步骤构建DEMATEL-ISM模型,通过DEMATEL可以估计隧道施工塌方事故各影响因素的影响程度,并且ISM可以将隧道施工塌方影响因素之间的层级关系清晰展示,从而找出造成隧道施工塌方事故的直接因素、间接因素和根本因素,以及各影响因素之间的作用关系。