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基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法
1
作者
边泽英
赵鸿铎
+2 位作者
彭科迪
曾孟源
郭牧
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1157-1167,共11页
提出了基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法。采用分布式光纤感知路面振动,建立光纤信号与路面振动位移映射关系及车辆轴载反演解析模型。利用足尺试验对所提车辆轴载反演解析模型进行拟合优度验证,并通过自然车辆称重试验验证所提车...
提出了基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法。采用分布式光纤感知路面振动,建立光纤信号与路面振动位移映射关系及车辆轴载反演解析模型。利用足尺试验对所提车辆轴载反演解析模型进行拟合优度验证,并通过自然车辆称重试验验证所提车辆轴载感知算法有效性。结果表明:车辆轴载感知系统对单轴最大估计误差为0.98%,对车辆总重预估精度达到0.34%,且系统精度受车辆速度影响小,符合国家对于单轴2%、总重5%的精度标准。
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关键词
道路工程
动态称重(WIM)
振动感知
分布式光纤
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职称材料
题名
基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法
1
作者
边泽英
赵鸿铎
彭科迪
曾孟源
郭牧
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室
新加坡国立大学土木与环境工程学院
苏黎世联邦理工学院土木工程系
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1157-1167,共11页
基金
国家自然科学基金(51978520,52008309,52278457)。
文摘
提出了基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法。采用分布式光纤感知路面振动,建立光纤信号与路面振动位移映射关系及车辆轴载反演解析模型。利用足尺试验对所提车辆轴载反演解析模型进行拟合优度验证,并通过自然车辆称重试验验证所提车辆轴载感知算法有效性。结果表明:车辆轴载感知系统对单轴最大估计误差为0.98%,对车辆总重预估精度达到0.34%,且系统精度受车辆速度影响小,符合国家对于单轴2%、总重5%的精度标准。
关键词
道路工程
动态称重(WIM)
振动感知
分布式光纤
Keywords
road engineering
weigh-in-motion(WIM)
vibration sensing
distributed optical fiber
分类号
U416.221 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.222 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法
边泽英
赵鸿铎
彭科迪
曾孟源
郭牧
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
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