BIM技术在悬索桥异形横梁支架拆除工艺中的应用

大跨度悬索桥异形横梁支架拆除作为索塔施工重难点之一,较常规支架拆除难度更大。龙潭长江大桥下横梁底部边缘采用装饰板结构,支架结构类型复杂,拆除工序繁琐,施工难度大,安全隐患多。通过BIM技术搭建参数化模型,基于新拆除方式进行支架拆除施工模拟,合理安排支架拆除顺序、人员及机械站位,使支架拆除施工作业可视化,规避施工安全风险,确保工程质量。

轨道刚度对框架板式轨道受力的影响分析

分析了框架板式无碴轨道结构力学模型,对框架板式无碴轨道扣件刚度和乳化沥青水泥砂浆层弹性模量两种参数组合变化进行了计算,得出了框架板和乳化沥青水泥砂浆层内的主拉应力、主压应力、剪应力和弯矩最大值的变化趋势。

城市轨道交通的发展现状研究

对城市轨道交通的发展做了简单的回顾，总结了到目前为止的城市轨道交通所产生的种类，对世界各主要大城市的城市轨道交通系统和中国各主要大城市的城市轨道交通系统现状进行了总结。

公路建设项目路线方案选择多目标综合评价

结合某高速公路选线 ,从经济评价结果、环境评估 ,通过地区个数及总人口、方案所需投资等

细粒土全压实曲线方程理论研究及其应用

利用全压实曲线得到的土体击实干密度常数γdd和最大饱和度Sm这两个重要边界特征,根据饱和度与含水量之间的关系,提出一种有效的数学方法来描述细粒土的压实曲线。该理论使用Sm、wm、p和n等共4个参数来描述压实曲线。利用土体液塑限指标和颗粒级配曲线可以确定细粒土压实曲线的形状参数p和n,由常规击实试验可确定干密度常数γdd和最大饱和度Sm。选取不同土样对全压实曲线方程的正确性、适用性进行了分析验证,证实了该方法具有一定的工程应用价值。

隧道衬砌用自密实混凝土的现场应用及施工技术

自密实混凝土(Self-Consolidating Concrete,SCC)是混凝土技术发展的重要方向。本文针对隧道衬砌二衬混凝土的特点,通过室内试验和现场应用,将低强度自密实混凝土应用到隧道二衬混凝土中的使用中,并提出了隧道自密实混凝土的施工控制措施,确保了工程的质量和安全,经测试混凝土各项指标满足要求。

基于B/S的公路建设质量控制图表处理系统设计与开发

集成化质量控制系统(iQCMS)是采用B/S结构的三层Web应用系统,在该系统中有大量的图表文件需要处理。提出了利用ASP技术和Excel实现图表实时在线处理的解决方案,并分析了其实现的关键技术。这种方式开发的图表处理系统具有一定的先进性和实用价值。

衡炎高速公路房建工程质量控制管理

分析总结了湖南省高速公路房建工程质量控制管理的经验教训,针对衡炎高速公路房建工程的特点,制定了一整套质量管理措施办法,确保了房建工程保质按期完成,实践证明这些管理措施办法是行之有效的。

基于Internet的公路建设项目质量管理系统的设计与实现

在分析了国内外质量管理系统现状基础上,提出了基于Web的质量管理系统的体 系结构,阐述了系统的设计目标、结构设计和系统功能设计,介绍了系统的安全性设计。

对高速公路建设的一些认识和思考

分析了高速公路建设在整个社会中处于弱势地位。结合实际,就如何解决设计深度不够的问题提出了许多对策。就如何理解和处理高速公路建设中常见的几大关系谈了基本的观点。对高速公路建设用工进行了思考,分析了存在的问题。

山区高速公路坡面荷载的动态效应与实测研究

为了获取公路陡坡路段荷载对路面结构的动态效应,为理论计算分析和试验分析提供可靠的参数,利用自主开发的轮胎对地压力动态分布实时测量装置,进行了不同车型、不同载重、不同车速和不同纵坡条件下坡面轮胎接地压力的动态测量,得出了不同速度下坡面轮胎接地压力的分布及其变化规律。结果表明,高速运动状态下,重载货车轮胎接地形状近似于矩形,车速越高接地形状接近矩形的相似程度愈高;随着车速提高,接地压力的分布形式从凸起型分布逐渐向鞍型分布演变,接地压力峰值逐渐减小;运动状态下,车辆轮胎接地压力在行进方向上呈半正弦波分布,在横向上表现为非均匀分布。

反推 OD 模式在公路交通量预测中的应用

反推ＯＤ模式是８０年代末城市交通规划部门发展起来的一项新的应用技术。阐明了反推ＯＤ模式的基本思路，并且与传统ＯＤ调查情况做了比较，介绍了在公路交通量预测中应用的具体方法，列举了应用实例，提出了该项技术推广应用的价值。

沥青路面纹理特征细观结构数值分析

为了研究沥青路面纹理特征对路表细观结构力学稳定性的影响,应用有限元软件建立沥青路面路表细观结构有限元模型,分析了骨料出露高度、骨料出露形状、骨料表面粗糙度对沥青路表细观结构应力状态的影响作用。研究结果表明,骨料出露高度是影响沥青路表细观结构受力状态的主要因素,在满足抗滑性能的前提下将骨料出露高度控制在2 mm范围内对于减小沥青路表因强度不足而产生的破坏具有重要作用;骨料出露形状越对称,对于沥青路表结构受力越有利,采用形状对称的面层骨料可以增强路面结构使用性能;通过增大骨料表面粗糙度的方式提高路面抗滑性能不会降低沥青路面细观结构力学稳定性。路表纹理特征细观结构数值分析结果对于沥青路面表面纹理设计提供了一定的理论基础。

基于GIS的高速公路建设管理信息系统设计与开发

阐述了 Web GIS的概念、特点和开发策略 ,提出了基于 Web GIS的高速公路建设管理信息系统设计与开发思路。介绍了可用于交通领域的 Web GIS平台 - i TGIS,在其基础上实现了一个基于 Web