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基于齿面移动法的齿轮飞溅润滑性能数值分析与验证
被引量:
24
1
作者
彭钱磊
桂良进
范子杰
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期51-56,共6页
由于齿轮传动系统飞溅润滑过程中润滑油流动的复杂性,近年来数值仿真分析方法已逐渐成为评价飞溅润滑性能的重要手段。为解决齿轮飞溅润滑数值建模过程中由于啮合位置间隙太小而带来网格划分困难的问题,该文提出了采用齿面移动法对齿轮...
由于齿轮传动系统飞溅润滑过程中润滑油流动的复杂性,近年来数值仿真分析方法已逐渐成为评价飞溅润滑性能的重要手段。为解决齿轮飞溅润滑数值建模过程中由于啮合位置间隙太小而带来网格划分困难的问题,该文提出了采用齿面移动法对齿轮进行处理,即在保留所有轮齿和不改变齿轮安装位置的基础上,通过改变轮齿厚度来增大啮合区域间隙,以便于流体域网格划分。该文对不同处理方法获得的飞溅润滑仿真结果进行了对比分析,并结合试验数据,说明了齿面移动法相对于现有文献中的齿轮建模处理方法获得的润滑油飞溅效果更符合实际情况,搅油功耗计算结果误差在8%以内,且工程适用性更好。该研究为进一步分析车辆变速箱、驱动桥等齿轮传动系统的润滑状况提供了参考。
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关键词
计算机仿真
齿轮
模型
飞溅润滑
齿面移动法
搅油功耗
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职称材料
汽车驱动桥飞溅润滑的数值仿真
被引量:
8
2
作者
彭钱磊
桂良进
范子杰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第12期1500-1507,共8页
鉴于飞溅润滑的流动过程复杂,很难通过解析或试验方法了解润滑油在驱动桥内部的流动情况,本文中基于计算流体动力学方法,采用流体体积模型和齿面移动法建立了包含准双曲面齿轮、滚子轴承和油道等部件的驱动桥飞溅润滑数值仿真模型,计算...
鉴于飞溅润滑的流动过程复杂,很难通过解析或试验方法了解润滑油在驱动桥内部的流动情况,本文中基于计算流体动力学方法,采用流体体积模型和齿面移动法建立了包含准双曲面齿轮、滚子轴承和油道等部件的驱动桥飞溅润滑数值仿真模型,计算得到飞溅润滑过程中的流场特性,实现了驱动桥内部润滑油瞬态流动过程的可视化,分析了不同时刻驱动桥内油液分布与搅油功耗和油道内与轴承区域油量变化情况。最后,通过驱动桥搅油功耗实验,对仿真模型进行验证。结果表明,仿真与实验最大误差为8.73%,说明了仿真模型的可靠性。
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关键词
驱动桥
飞溅润滑
油液分布
搅油损失
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职称材料
汽车驱动桥主减速器支承刚度的有限元分析
被引量:
12
3
作者
周驰
彭钱磊
+2 位作者
丁炜琦
桂良进
范子杰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第8期981-988,共8页
考虑了差速器轴承盖与桥壳的接触非线性,建立了包含传动轴系、滚子轴承和壳体的整个驱动桥非线性有限元模型,以进行差速器轴承盖与桥壳接触状态的准确仿真和驱动桥主减速器支承刚度的准确计算。进一步对比了不同接触仿真方法求得的测点...
考虑了差速器轴承盖与桥壳的接触非线性,建立了包含传动轴系、滚子轴承和壳体的整个驱动桥非线性有限元模型,以进行差速器轴承盖与桥壳接触状态的准确仿真和驱动桥主减速器支承刚度的准确计算。进一步对比了不同接触仿真方法求得的测点变形,分析了差速器轴承盖与桥壳接触非线性对驱动桥主减速器支承刚度的影响。进行了驱动桥主减速器支承刚度试验,分别测量了正、反转工况下主减速器测点变形。有限元分析与试验结果吻合良好,验证了驱动桥系统建模和有限元分析的正确性。
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关键词
驱动桥
支承刚度
有限元分析
差速器轴承盖
接触非线性
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职称材料
题名
基于齿面移动法的齿轮飞溅润滑性能数值分析与验证
被引量:
24
1
作者
彭钱磊
桂良进
范子杰
机构
清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期51-56,共6页
基金
国家自然科学基金(51175280)
国家重点实验室重点项目(ZZ2013-014)
校企合作项目(20132000261)
文摘
由于齿轮传动系统飞溅润滑过程中润滑油流动的复杂性,近年来数值仿真分析方法已逐渐成为评价飞溅润滑性能的重要手段。为解决齿轮飞溅润滑数值建模过程中由于啮合位置间隙太小而带来网格划分困难的问题,该文提出了采用齿面移动法对齿轮进行处理,即在保留所有轮齿和不改变齿轮安装位置的基础上,通过改变轮齿厚度来增大啮合区域间隙,以便于流体域网格划分。该文对不同处理方法获得的飞溅润滑仿真结果进行了对比分析,并结合试验数据,说明了齿面移动法相对于现有文献中的齿轮建模处理方法获得的润滑油飞溅效果更符合实际情况,搅油功耗计算结果误差在8%以内,且工程适用性更好。该研究为进一步分析车辆变速箱、驱动桥等齿轮传动系统的润滑状况提供了参考。
关键词
计算机仿真
齿轮
模型
飞溅润滑
齿面移动法
搅油功耗
Keywords
computer simulation
gears
models
splash lubrication
teeth-face-moving method
churning loss
分类号
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
汽车驱动桥飞溅润滑的数值仿真
被引量:
8
2
作者
彭钱磊
桂良进
范子杰
机构
清华大学汽车工程系
清华大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第12期1500-1507,共8页
基金
国家自然科学基金(51175280)资助
文摘
鉴于飞溅润滑的流动过程复杂,很难通过解析或试验方法了解润滑油在驱动桥内部的流动情况,本文中基于计算流体动力学方法,采用流体体积模型和齿面移动法建立了包含准双曲面齿轮、滚子轴承和油道等部件的驱动桥飞溅润滑数值仿真模型,计算得到飞溅润滑过程中的流场特性,实现了驱动桥内部润滑油瞬态流动过程的可视化,分析了不同时刻驱动桥内油液分布与搅油功耗和油道内与轴承区域油量变化情况。最后,通过驱动桥搅油功耗实验,对仿真模型进行验证。结果表明,仿真与实验最大误差为8.73%,说明了仿真模型的可靠性。
关键词
驱动桥
飞溅润滑
油液分布
搅油损失
Keywords
drive axle
splash lubrication
oil distribution
churning loss
分类号
U463.218 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车驱动桥主减速器支承刚度的有限元分析
被引量:
12
3
作者
周驰
彭钱磊
丁炜琦
桂良进
范子杰
机构
清华大学
陕西汉德车桥有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第8期981-988,共8页
基金
校企合作重大科研项目(20142000237)资助
文摘
考虑了差速器轴承盖与桥壳的接触非线性,建立了包含传动轴系、滚子轴承和壳体的整个驱动桥非线性有限元模型,以进行差速器轴承盖与桥壳接触状态的准确仿真和驱动桥主减速器支承刚度的准确计算。进一步对比了不同接触仿真方法求得的测点变形,分析了差速器轴承盖与桥壳接触非线性对驱动桥主减速器支承刚度的影响。进行了驱动桥主减速器支承刚度试验,分别测量了正、反转工况下主减速器测点变形。有限元分析与试验结果吻合良好,验证了驱动桥系统建模和有限元分析的正确性。
关键词
驱动桥
支承刚度
有限元分析
差速器轴承盖
接触非线性
Keywords
drive axle
support stiffness
finite element analysis
differential bearing caps
contact nonlin-earity
分类号
U463.218 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于齿面移动法的齿轮飞溅润滑性能数值分析与验证
彭钱磊
桂良进
范子杰
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
24
下载PDF
职称材料
2
汽车驱动桥飞溅润滑的数值仿真
彭钱磊
桂良进
范子杰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
8
下载PDF
职称材料
3
汽车驱动桥主减速器支承刚度的有限元分析
周驰
彭钱磊
丁炜琦
桂良进
范子杰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
12
下载PDF
职称材料
已选择
0
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