以公共文化服务推动精神生活共同富裕的价值与路径

以公共文化服务推动精神生活共同富裕是中国式现代化建设的重要内容,蕴含着丰富的理论内涵和鲜明的实践指向。其不仅是实现现代公共文化服务体系的重要目标和满足人民日益增长的精神文化需要的必然要求,还是实现中国式现代化物质文明和精神文明相协调的应有之义,更是展现人类文明新形态的重要表征。当前,以公共文化服务推动精神生活共同富裕面临价值整合乏力、内生能力不足、制度建设迟滞、协同效应欠佳等四重现实困境,引发了推动人民精神生活共同富裕的潜发性困境、根源性困境、制度性困境、结构性困境。鉴于此,应当以强化价值引领、增强内生动力、构建制度体系、健全协同机制为着力点和突破口,建立健全现代公共文化服务体系,扎实推进人民精神生活共同富裕的时代进程。

文化治理现代化的辩证逻辑及其实践要求

新时代推进文化治理现代化蕴含丰厚深刻的辩证逻辑。全面深刻理解文化治理现代化的辩证逻辑,需要在党群融合中认识文化治理现代化的多元主体,在协同推进中把握文化治理现代化的价值目标,在古今联动中明晰文化治理现代化的时间尺度,在和合共生中坚守文化治理现代化的鲜明立场。正确把握文化治理现代化的辩证逻辑并归纳总结其实践要求,对全面推进文化治理现代化、建设社会主义现代文化强国、实现中华民族伟大复兴具有重要指导意义。

新时代大学生中华优秀传统文化认同的理论意蕴、逻辑理路与实现路径

大学生中华优秀传统文化认同是指个体将中华优秀传统文化中所凝聚的的思想观念和行为准则内化于心、外化于行的自我接受过程,也是知、情、意、行的逻辑运动过程。其逻辑理路是:理性认知是逻辑起点、情感共鸣是核心环节、意志自觉是关键步骤、实践转化是最终归宿,这四个环节构成了一个较为完整的动态循环过程。通过加强教育引导、注重实践养成、融于校园文化、依托新兴媒体等路径,可以使中华优秀传统文化内蕴的思想观念和道德规范转化为大学生的价值观念与行动指南。

稻瘟菌P-ATPase基因MoCTA3的克隆及表达分析

为分析P-ATPase基因与稻瘟菌致病性的相关性,从稻瘟菌中克隆了一个P-ATPase基因MoCTA3,然后对其进行了序列分析和氨基酸序列比对,并利用qRT-PCR检测了该基因在稻瘟菌侵染水稻叶片不同时期以及菌丝阶段的表达情况。结果表明该基因全长3 747 bp,含有6个外显子和5个内含子,编码1 096个氨基酸,含有7个跨膜结构域,第24～98位有一个保守的钙离子转运结构域;其编码氨基酸与朱红丛赤壳、尖孢镰刀菌、蝗绿僵菌、炭疽菌等真菌的P-ATPase氨基酸相似性分别为77%、78%、83%和79%;基因表达结果显示该基因在菌丝阶段的表达量明显高于孢子阶段和侵染阶段,且在孢子侵染水稻过程中随侵染时间延长表达量逐渐升高,72 h时达到高峰,随后降低,说明MoCTA3可能参与了稻瘟菌的侵染过程,在稻瘟菌的致病性方面具有重要作用。

水稻胡麻叶斑病病原菌的培养特性

为了解水稻胡麻叶斑病病原菌的生长发育特点,从光照、pH、温度、碳源、氮源等方面对其菌丝生长及产孢条件进行了研究。结果发现:水稻胡麻叶斑病病原菌菌丝生长的最适培养基为PDA培养基,最适光照为12 h/12 h光暗交替,最适pH为9,最适温度为25℃,最适碳源为蔗糖,最适氮源为甘氨酸,同时在不同培养基﹑光照时间﹑碳源及氮源上的菌落形态均有差异。孢子萌发的最适光照为24 h全光照,最适温度为25℃,最适pH为9,最适碳源为可溶性淀粉,最适氮源为硝酸钾。

船舶柴油主机NO_X减排废气再循环系统应用分析

2016年1月1日IMO Tier III排放标准已经生效,排放标准更加严格,为了降低柴油机NO_X的排放,符合IMO Tier III排放标准,分析装有废气再循环技术的船用大型柴油机MAN B&W 6S80ME-C9的废气再循环系统(EGR)。通过EGR系统柴油机参数研究、EGR系统运行试验、Tier III排放标准认证试验、EGR系统洗涤器试验以及EGR水处理系统分析,结果表明,在EGR系统运行时主机燃用含硫3%的重质燃油时,NO_X的排放减少了50%以上,NO_X循环排放值低于IMO Tier III排放标准值3.4 g/k W·h,EGR洗涤器可将98%的SO_2、92%的排烟颗粒(PM)清除,水处理系统确保了排放污水符合IMO的国际标准。研究结果证明EGR系统适用于MAN B&W二冲程柴油机,排放标准满足于IMO已经实施的Tier III排放标准。

某船主机燃油反冲洗滤器故障分析

针对MISUZU-BOLL型燃油自动冲洗滤器无法自动冲洗、冲洗不完全问题,结合反冲洗滤器的工作原理,解体反冲洗电磁阀,查明反冲洗电磁阀阀芯行程变小、橡皮垫圈变形导致滤器无法自动冲洗,采用增大反冲洗电磁阀的阀芯行程、增大橡皮垫圈强度等方法解决故障,通过改进燃油反冲洗滤器电路控制系统,换用压缩空气为冲洗介质等方法实现冲洗完全,实现设备工作稳定和主机的安全运行。

Identification of the Pathogen of Alternaria Leaf Spot in Sorghum

[Objective] we aimed to provide a basis for the prevention of Alternaria leaf spot in sorghum. [Method] One kind of pathogen of leaf spot in sorghum was isolated and identified. [Result] The pathogen grew quickly on PDA plates. The aeri- al hyphae of the pathogen had white edge and green-grey center. The conidia were, brown and connected into a chain. The shape of conidia was nearly cylindrical or inverted clavate. The conidia had 2-7 diaphragms and 0-4 longitudinal septa. It was identified as Alternaria fungus, [Conclusion] The leaves of sorghum were sus- ceptible to leaf spot. So the infection and healing process and pathogenic mecha- nism of leaf spot were needed to study further.

植物基因功能研究新方法

TALEN(Transcription activator-like effector nuclease)和CRISPR/Cas系统(Clustered regularly interspaced short palindromic repeats,CRISPR.CRISPR-associated,Cas)是近年来发现的基因功能研究的新方法,且已经成功地在动物、植物及微生物等多个领域得到成功应用。它们可以对DNA双链进行切割,从而启动细胞内的DNA修复机制,以此来实现对靶位点的基因修饰。相较于传统方法,它们具有特异性高、操作简便及打靶效率高等特点。主要从结构、功能及作用机制等方面阐述这2种新基因功能的研究方法。

船舶尾气处理技术分析

分析船舶脱硝原理与方法,重点介绍选择性催化还原(SCR)系统工作原理、尿素系统设计、催化剂使用以及SCR系统的吹灰,并提出改进方案,即增加尿素系统日用药剂泵、在排烟管路正确安装尿素喷射器以及为SCR系统配备NO_(X)传感器等,使脱硝效果更加显著。此外,还分析了船舶脱硫方法及每种方法的优缺点,并介绍了当前船舶脱硫脱硝一体化技术,提出目前无论脱硫还是脱硝技术都存在污染海洋的可能,液化天然气(LNG)才是未来船舶尾气减排的发展方向。

MAN B&W 6G50 ME-C主机排气阀关闭过慢故障分析

分析ME-C型主机排气阀关闭过慢故障现象,结合排气阀结构与工作原理,从空气弹簧室密封环安装时异物卡阻及质量不好、气缸内燃气上窜、空气弹簧室下部油腔有无润滑油、空气弹簧室安全阀与单向阀故障、控制系统及传感器故障等方面进行原因分析,发现主要是密封环磨损、燃气上窜与空气弹簧室下腔内滑油量不足以及排气阀位置传感器接线盒到气缸控制单元线路损坏导致。通过更换密封、液压油缸弹簧垫圈、在空气弹簧室下部油腔内充注足量干净润滑油及更换排气阀位置传感器接线盒到气缸控制单元线路,使排气阀工作恢复正常;同时对排气阀密封空气系统结构进行改进,提高空气弹簧室空气压力,阻止燃气上窜,减轻排气阀阀杆腐蚀和磨损,减小对排气阀关闭行程的影响。

某船发电柴油机高压油泵卡阻故障分析与排除

分析MAN-B&W 6L23/30型发电柴油机高压油泵卡阻故障现象,从高压油泵润滑通道堵塞、偶件精密度降低、再生偶件利用、日常管理与操作等方面进行故障原因排除,并从高压油泵的拆检、燃润滑油使用、更换新型防腐螺栓等方面提出高压油泵日常管理措施,以降低事故发生率,确保船舶航行安全。

二冲程低速船用柴油机SCR系统的技术分析与应用

文章介绍了SCR系统的结构与原理,并对6S50ME-C型低速柴油机的SCR系统进行了技术分析和应用测试,结果表明,使用低负荷方法可获得SCR催化剂所需的最低运行速度;通过SCR流场优化,进一步降低排气压力,使其具有比标准排气集管更低的压力损失;SCR系统可保证NO_(X)循环值为2.8 g/(kW·h),低于IMO Tier Ⅲ限值3.4 g/(kW·h),满足IMO Tier Ⅲ NO_(X)限制标准。

航海职业教育集团组建与运行机制研究

组建航海职业教育集团是航海职业教育发展的趋势所向。通过构建航海职教集团,可以实现企业与院校资源共享、优势互补,充分发挥航海职业教育的潜能;可以彰显航运人才培养基地作用,培养出符合国际公约要求的航运高级复合型人才。目前全国范围内组建了各类职教集团,但是却没有航海类职教集团。研究表明,航海职教集团组建模式应为纵向联合加多元合作;运行机制应采用市场与创新、竞争与合作、校企联合互动等混合型机制。

船舶余热回收系统技术分析

针对以动力涡轮和蒸汽涡轮作为动力设备的船舶余热回收系统,分析余热回收系统对降低燃油成本、减少CO_(2)排放和船舶能效设计指数的影响。文章分析了船舶余热回收系统的原理与结构组成,以及系统性能和余热回收效果,分析结果表明:船舶加装余热回收系统(WHRS)可降低燃油成本,节省燃油4%~11%;除节省燃油之外,WHRS还大大降低了CO_(2)、NO_(X)、SO_(X)和颗粒物的排放,同时WHRS也降低了船舶的能效指数(EEDI)。

“11规则”下轮机工程技术专业《船舶管理》课程教学改革探讨

根据《STCW公约马尼拉公约修正案》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称"11规则")以及《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》(以下简称"新大纲")要求,为了提高《船舶管理》(轮机)课程教学质量,提高学生适任考试通过率,分析了《船舶管理)(轮机)课程特点及现状,提出了课程改革建议。

产教深度融合背景下“卓越海员”人才培养模式研究

我国现有的航海人才培养质量、规模与结构已经不能完全适应国家海运强国、海员强国、海洋强国战略实施和航海科学技术快速发展的需要。卓越海员人才培养方案的构建,可以推动航海教育教学改革,提升航海职业教育的关注度和影响力,提高航海人才培养质量以及服务航运转型升级,增强我国航海人才的国际竞争力。本文从高职院校航海类专业课程体系重构、实践体系完善、教学模式创新及混编师资团队构建等四个方面进行研究,提出构建"卓越海员"人才培养模式,为航海职业教育体制机制创新、改革航海人才培养模式提供借鉴。

高粱链格孢叶斑病病原菌鉴定

对高粱叶片上的1种叶斑病进行了病原菌鉴定。病原菌在PDA平板上生长迅速，菌丝边缘白色、中央灰绿色；分生孢子串联成链状，褐色，单个呈近圆柱状或倒棍棒状，有横隔膜2～7个，纵隔膜0～4个，鉴定为链格孢属（Alternaria）真菌。

船舶主机缸套裂纹分析

文章介绍了船舶主机缸套裂纹故障现象,通过分析引起故障的原因,指出产生裂纹的主要因素,同时提出海面情况紧急船舶主机无法停止运行等情况下的应急处理措施以及日常管理工作中避免裂纹产生的管理要点,以延长主机寿命。

船舶污油水排放系统的改进

通过分析船舶污油水来源及当前污油水处理存在的问题,基于ZYF型油水分离器的工作原理,提出了在油水分离器前增设油污水收集柜和粗分离柜,在油水分离器之后加装双电极分离柜和增加备用污油舱等的改进优化设计,可较好地消除原系统的缺点,提高机舱舱底水的分离效果,在降低污油中水含量的同时也增加了污油的利用价值。