超大直径嵌岩桩基础竖向受荷性状研究

研究目的:超大直径桩的应用越来越多,超大直径桩基础的工作性能是否仍可以采用常规的设计方法,需要进一步研究。本文基于夜郎河铁路特大桥的超大直径桩基础,结合具体地质情况采用FLAC3D软件仿真模拟分析大直径单桩基础竖向受荷特性。研究结论:(1)对于完全嵌入强度较高岩层的桩或上覆岩层强度较高的超大直径桩基础,当桩的长径比大于1.8时,桩基侧阻曲线形态表现为“上大下小”;随着桩长减短、长径比减小,桩上部侧阻逐渐减小,下部侧阻逐渐增大;当长径比很小时,变成“两端大、中间小”的形态;(2)只有当桩侧岩层弹模较小或上覆土层强度较低(如为黏土)的超大直径桩基础,侧阻曲线才表现为“上小下大”的形态,且桩侧岩层弹模越小,或上覆土层越弱,这种特征表现越明显;(3)超大直径桩的最优长径比小于3,比小直径桩的最优长径比小;(4)对于同直径的超大桩基础,桩侧阻力会根据桩侧岩层弹模的不同表现出三种不同的分布形态;(5)本研究成果可为超大直径桩基础的研究及应用提供指导和参考。

高速铁路桥梁基础单桩动力模型试验研究

在软土中进行了桩的轴向动静力受压模型试验 ,对桩的动承载力、桩动侧阻、动端阻、桩顶竖向累积位移、桩顶振动位移幅值及动刚度进行了分析研究 ,得到了软土地区高速铁路桥梁桩基承载力设计值应折减 10 %～ 3 0

桩极限承载力的统计及其可靠度研究

对 78根钻孔桩和 12 8根打入桩的承载力和端阻及侧阻的归一化参数进行了统计分析 ,通过比较发现 ,其分布宜采用对数正态分布 ,另外还分别对钻孔桩和打入桩的整体可靠指标用校准法进行了计算 ,得到其可靠指标分别为 4.11和 4.5 6 。

深厚碎石土边坡上特大拱桥直桩-斜桩组合群桩基础承载性状数值分析

桥梁荷载作用下,陡坡上直桩-斜桩组合形式的拱桥桩基除了承受竖向荷载之外,还要承受较大水平推力。一方面桥梁荷载会造成陡坡稳定性发生变化,另一方面边坡上的桩基会受到桥梁荷载和边坡的双重影响。以四川省某拱桥为例,对直桩-斜桩组合群桩基础承载性状进行数值模拟分析。主要分析桩周土体变形性状、基础受力变形特性及运用强度折减法计算陡坡的稳定安全系数。结果表明:桥梁工程完成后,边坡整体位移很小;桩基础变形以竖向位移为主,水平位移较小;深厚覆盖层边坡表面碎石土容易形成潜在滑动带,应注重加固支护。

桥梁桩基对碎石土边坡动力响应的研究

为研究地震作用下有无桥梁桩基的碎石土边坡动力响应特性,依托某工程使用ABAQUS有限元软件分别建立有无桩基的边坡模型。分析了加速度峰值为0.1g、0.2g、0.3g、0.4g时El-centro地震动作用下边坡坡体塑性区、边坡监测点加速度及其放大系数等。结果表明:桩基的存在可以减小边坡在动力作用下的塑性区大小,减小坡面位移;桩基的存在可以减小桩周土的加速度动力响应,而对坡脚、坡顶在动力作用下的加速度响应影响较小;无论有无桩基坡体加速度出现峰值的时刻与基岩相比均呈现滞后现象。

桩的抗力分项系数的研究

根据对 78根钻孔桩和 12 8根打入桩的统计分析 ,并使用校准法对现有钻孔桩和打入桩的抗力分项系数进行了研究 ,结果表明 ,总抗力的分项系数受分布类型影响较大。文中提出由递推法分层土模型计算分抗力分项系数 ,物理概念明确计算方法合理 。

京沪高铁CFG桩复合地基上填方路基沉降预测研究

以京沪高速铁路京徐段（K01＋450-K04＋786．04）CFG桩复合地基上填方路基工程为依托，基于改进指数曲线法，在路基沉降观测数据的基础上，对该段路基沉降进行了预测分析。结果表明：在该区段内对沉降量级小、相对波动大的高铁路基沉降数据，结合三点法求解的指数曲线法拟合及预测具有很好的适用性；数据的初始时间点选取在路基填筑完成之后，选择2个月及以上作为时间间隔，有利于提高沉降预测的精度。

相关距离与土性参数的关系及计算方法

通过对数百个土层CPT资料的计算 ,得出了一般土层相关距离的分布范围 ,结合这些计算对相关距离的计算方法及计算中的一些问题进行了分析探讨 ,通过统计分析研究了相关距离与其它土性参数的关系。

复杂地基上高土石坝坝体稳定可靠度分析

以可靠度理论为基础，对复杂地基上兴建的高土石坝的坝体稳定性及坝体地基稳定性进行了分析研究。使用Ｊａｃｏｂｉ正交变换法将相关的随机变量转变为相互独立的随机变量，采用ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ方法计算可靠度。以冶勒水库堆石坝为例，使用定值方法和可靠度方法对土石坝稳定性进行了分析计算。结果表明，在相同的条件下，定值法计算得到的稳定临界滑面不唯一，且各临界滑面的失效概率不一致。定值法中使用的安全系数与其滑面稳定的失效概率不完全等价。可见，采用可靠度方法分析坝体稳定是很有必要的。

土体抗剪强度的尺寸效应

从材料的微观力学性质入手,用纤维束强度理论,得到了材料的宏观统计力学效应.以土力学强度实验中广泛采用的小尺寸、中尺寸和大尺寸实验为基础,对某土体强度进行了统计分析和蒙特卡洛模拟,统计结果揭示了土体强度的统计尺寸效应.研究表明,不同尺寸岩土体试样强度的实验结果不同,按纤维束强度理论解释较为吻合;当土体试样尺寸大于中尺寸后,强度参数趋于稳定,试样强度的代表性好.

纤维束强度理论与土体抗剪强度的尺寸效应研究

从结构破坏的尺寸效应入手,利用纤维束强度理论,得到了材料的宏观统计力学效应。并以土力学强度试验中广泛应用的小尺寸、中尺寸和原位大尺寸抗剪强度试验为基础,对某土体强度进行了统计分析和蒙特卡洛模拟,统计结果揭示了土体强度的统计尺寸效应。研究认为,岩土体不同尺寸试样试验具有不同的强度值,按纤维束强度理论解释较为吻合;当试件尺寸大于中尺寸后,强度参数趋于稳定,其试样的强度代表性更好。

昔格达土加筋三七灰土物理力学性质试验研究

本论文选取攀西地区广泛分布的"昔格达土"及其加筋(竹筋)三七灰土等为研究对象,详细介绍了昔格达重塑土、加筋(竹筋)重塑土、三七灰土以及加筋(竹筋)三七灰土试样等四类土样的物理力学性质试验研究成果。试验研究表明,昔格达重塑土中加入石灰和竹筋后CU值、U值均有相当程度的提高;重塑土和三七灰土试样呈脆性破坏,破坏试样存在明显的剪切破坏面;加筋(竹筋)重塑土和加筋(竹筋)三七灰土试样略呈塑性破坏。采用天然竹材作为拉筋材料,对"昔格达土"开展的加筋(竹筋)复合土的三轴土工试验,填补了国内加筋土试验研究的空白,试验所获取的分析数据,丰富了加筋土力学特性研究的内容。这一研究成果对"昔格达土"地区修建公路加筋(竹筋)土拱坝、高挡墙等土工构筑物具有广泛的指导意义。

抗滑桩可靠度分析与计算

现行支挡结构中抗滑桩的设计采用地基系数法,其本质为定值法。传统定值法存在诸多不足之处,基于可靠度理论的分项系数法是今后设计方法趋势,针对抗滑桩受弯破坏、受剪破坏及锚固段桩侧土体破坏三种主要失效模式,分别建立了极限状态方程。用C语言开发了M-C法计算可靠指标的计算程序,计算了20根抗滑桩,得出了目标可靠指标β,满足设计要求。

基于标准贯入试验击数与简化西特法的砂层地基地震液化势研究

讨论砂土地基的抗液化复判分析方法 ,以某水电站厂房基础砂层的液化判别为例 ,对标准贯入试验击数的液化判别与简化西特法的液化判别进行了联合分析 ,并根据分析结论确定工程处理措施。

两种液化耦合影响砂层地基高压旋喷桩效果的探讨

讨论在基坑较深、坑内地下水丰富且水力坡降大,环境水动力条件复杂的情况.旋喷作业所产生的高压水气激振引起土体液化,这种高压水气压力与地下水渗透动水压力引起流体压力耦合,故渗流带走土中及水泥细颗粒,结果影响到高压旋喷桩的地基基础处理效果.防止两种液化耦合的条件是保持土体渗透坡降小于最小临界坡降(浮容度γ').

基于RBF神经网络的边坡稳定性预测

RBF神经网络具有极强的非线性映射能力,精度高。本文基于RBF神经网络原理,采用自组织选取中心法,建立基于RBF神经网络的边坡稳定性预测模型,并选取大量边坡工程数据作为学习训练和预测样本,利用该模型进行学习和预测。研究结果表明,在处理边坡稳定性预测问题中,该方法具有很好的适应性和较高的精度。

打入桩抗力分项系数计算

通过对 12 8根现场打入桩的整理分析 ,利用桩的可靠性原理 ,采用“校准法”对现有打入桩的抗力分项系数进行了研究。结果表明 :打入桩总抗力分项系数的分布类型对其值影响较大 ,由递推法计算桩的分层土模型的抗力分项系数是一种简便、合理的方法。

火力发电厂悬挂式玻璃钢内筒协同分析研究

玻璃钢作为新型复合材料,具有强度高、质量轻、高温下耐腐蚀和性价比高等特点,是目前火力发电厂湿烟囱首选的内筒材料;火力发电厂玻璃钢内筒采用悬挂式,相较于自立式和斜拉式具有结构受力合理、经济性好等优点。目前针对烟囱设计多采用对内、外筒进行独立分析,而更能反映出烟囱内、外筒之间的相互变形及应力变化的协同分析方法却欠缺相关规范。本文结合某火力发电厂210 m高悬挂式三玻璃钢内筒烟囱的设计,通过有限元软件分析玻璃钢内筒分别在杆系和板系单元类型下,不同分段悬挂式的内筒设计安全性,并对比单独外筒与内外筒联合模型在荷载作用上的差异。

昔格达地层地基抗力系数比例因子m值的确定

通过现场两根矩形截面抗滑桩的水平静载试验,确定了场地昔格达土层作为抗滑桩锚固地层时的m值为100 MN/m4左右,与硬塑、坚硬粘性土或中密中粗砂承受水平力的性质相当。

浅谈FLAC-3D的应用原理、优缺点及改进措施

阐述了岩土工程数值分析程序FLAC-3D的原理与应用,将相似模型实验分析方法、有限元方法与FLAC-3D程序做比较,归纳其优缺点,初步探讨了针对该程序的一些改进措施。