孟加拉帕德玛大桥引桥SUPER-T梁施工技术

孟加拉帕德玛大桥公路引桥为标准跨径38 m先张法预制预应力混凝土简支梁桥,上部结构采用SUPER-T梁,梁高1.8 m,顶宽1.2~2.5 m,腹板厚120 mm,翼缘板厚75 mm,重约80 t。梁上共布置54束预应力筋,其中52束位于梁底部,其余2束位于翼缘板和腹板交界区,并布置单层双向钢筋网片。预制梁场布置框架式台座,单个台座设5条台槽,每条台槽可同时预制3片梁,共15个预制台位。通过高强张拉杆及活动钢横梁对预应力筋进行整体张拉、放张。预制梁采用跨墩门式起重机架设,在大车位置设置转盘,以适应S形平曲线。

八里湖大桥主梁施工模拟分析

八里湖大桥主桥为主跨132m的三塔部分斜拉桥,主梁采用C55混凝土双箱式边主梁型式(设纵、横向预应力),采用支架现浇法施工。先浇筑箱梁,然后挂设斜拉索(张拉20%索力),再张拉箱梁横向预应力。为了验证施工工序的合理性,利用ANSYS有限元程序建立16号墩两侧支架模型,模拟其施工过程,分析了横向预应力张拉和斜拉索挂设施工对支架钢管桩反力和箱梁应力的影响。结果表明,钢管桩反力和箱梁应力均满足规范要求,施工工序合理。

密松大桥悬挑索道设计

索道是以主索作为承载构件,钢横梁及钢丝网等作为桥面系的一种悬索体系结构。其具有构造简单、安装方便、施工周期短、建设成本低、适应能力强等特点,有着广泛的应用前景。本文结合密松大桥悬挑索道的设计,简要阐述悬挑索道的构造特点和计算方法,为类似结构的设计提供参考。

变角度扣索锚碇体系设计

以澜沧江特大桥拱肋劲性骨架施工为例,介绍了该桥保山岸扣索锚碇的设计方案,并通过对锚碇体系结构进行验算及工况分析,指出与传统锚碇相比,该锚碇体系可节省资金投入,节约工期,值得大力推广。