非满载液罐汽车制动稳定性的研究

本文主要研究非满载双轴液罐汽车制动时,由于液罐重心位置的变化对汽车制动稳定性影响的问题。文中建立了液罐汽车制动的力学模型和数学模型,分析了使用参数和结构参数对液罐汽车制动距离、前后轮制动抱死时间间隔和同步附着系数的影响。对罐中隔板的安装位置进行了优化,并通过道路试验进行了验证。