从中国文化特色中寻求新的解决方案——寄语中国汽车设计师

中国正日益成为全球汽车业的一个重要角色。 中国政府指出产能过剩在未来的5至10年将成为一个问题。另一方面．一些在中国的合资公司声称产能不足．依然在积极地扩大投资。这些现象需要拿到一个大背景下来审视．世界上许多人将中国视为其它工业国家的一个“低成本的工厂”。对多数欧洲人和美国人来说．拿起一件商品翻过来看其背面标有“中国制造”的字样已是一件习以为常的事了。

科技飞跃才能助力中国汽车工业

彼得·史蒂文斯曾任罗孚首席设计师，是一个享有盛誉且屡屡获奖的英国汽车设计大师，麦克拉伦、蓝博基尼、宝马、莲花、福特、劳斯莱斯和罗孚的炫车中都不乏他手笔。他最近的作品有罗孚TCV，TF和Z系列，及SV系列运动型车。同时他还是皇家艺术学院汽车设计系的访问教授。下文是史蒂文斯关于中国汽车设计的前景的评论，原文刊登在英文版[中国汽车制造]（China Automotive Manufacturing）

王室丑闻

王室丑闻彼得·史蒂文斯张冰梅译注一八八七年五月，波士顿城铺上了迎宾的红地毯，迎接《波士顿环球报》所称的“黑王后凯比欧兰妮：桑威奇群岛第一夫人”。从王后及其庞大的随行队伍抵达豪华的帕克尔饭店那一刻开始，波城政界要人及文人雅士们便争相前去逢迎。她下榻在婚...