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面向服务的理念在汽车电子软件架构中的实现路线研究
1
作者
朱元
苏子钧
+2 位作者
徐世寒
王恩东
刘振东
《汽车文摘》
2024年第3期21-30,共10页
为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构(SOA)在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求...
为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构(SOA)在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求分析流程,并分析了服务划分原则,指导了服务逻辑架构和软件架构的建立;最后,根据服务逻辑、软件架构、架构前瞻性,为分析案例建立一种域集中硬件通信架构,旨在促进汽车电子软件开发中对SOA的理解和应用,为实现更灵活、可扩展的汽车软件系统提供有益的经验和指导。
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关键词
面向服务的架构(SOA)
实施路线
汽车电子软件架构
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职称材料
基于模糊滑模观测器与传感器信号积分可拓融合的车辆质心侧偏角估计
被引量:
4
2
作者
汪洪波
徐世寒
+2 位作者
周道林
王翔宇
刘欣雨
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期713-722,共10页
车辆质心侧偏角对于车辆横向稳定状态判断具有重要作用,对质心侧偏角的高估或低估都会对稳定性控制系统产生影响.针对目前质心侧偏角估计方法仍具有较大误差且实用性不强,提出了以降低观测误差及提高估计系统实用性为目标的方法,构建了...
车辆质心侧偏角对于车辆横向稳定状态判断具有重要作用,对质心侧偏角的高估或低估都会对稳定性控制系统产生影响.针对目前质心侧偏角估计方法仍具有较大误差且实用性不强,提出了以降低观测误差及提高估计系统实用性为目标的方法,构建了鲁棒性较强的模糊二阶滑模观测器计算质心侧偏角观测值,同时采用惯性测量单元信号计算质心侧偏角积分值.之后分析了两种估计方法的优缺点,对质心侧偏角观测估计值与传感器信号积分估计值进行可拓融合,以实现采用传感器信号估计对观测值进行修正.最后通过Simulink/TruckSim仿真、硬件在环仿真,进行了质心侧偏角估计方法的验证.在实车定圆加速测试工况中以控制效果论证了所提出方法的有效性.研究表明所提出方法能够准确反映实际质心侧偏角状态,并且可靠性、实用性均较佳.
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关键词
质心侧偏角
模糊逻辑
滑模观测器
可拓融合
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职称材料
基于FFUKF路面附着系数估计的汽车牵引力控制
被引量:
3
3
作者
汪洪波
王春阳
+1 位作者
高含
徐世寒
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期1866-1879,共14页
以后驱牵引车为研究对象,设计了基于路面附着系数估计的牵引力控制系统(TCS).在路面附着系数估计方面,针对传统卡尔曼滤波难以跟踪时变非线性系统的问题,本文将模糊控制理论和衰减记忆滤波思想引入无迹卡尔曼滤波,设计一种基于模糊遗忘...
以后驱牵引车为研究对象,设计了基于路面附着系数估计的牵引力控制系统(TCS).在路面附着系数估计方面,针对传统卡尔曼滤波难以跟踪时变非线性系统的问题,本文将模糊控制理论和衰减记忆滤波思想引入无迹卡尔曼滤波,设计一种基于模糊遗忘因子的无迹卡尔曼滤波路面附着系数估计方法,提高了算法的跟踪性能.牵引力控制包括扭矩控制和制动控制.在TCS扭矩控制方面,分别利用路面附着系数和驱动轮滑转率在目标滑转率附近时的车辆加速度计算目标基础扭矩,根据车辆行驶状态和抖振度参量,基于可拓控制理论划分经典域、可拓域和非域,通过可拓集的关联函数得到动态权重系数,将上述两种方法计算得到的目标基础扭矩进行可拓融合设计出基础扭矩.之后,以实际滑转率和目标滑转率之间的误差作为输入,采用模糊自整定PI控制器得到目标反馈扭矩.在制动控制方面,针对两种典型路面分别设计了PI控制压力和附着差压力.实车试验结果表明,基于模糊遗忘因子的无迹卡尔曼滤波算法能够更加快速地跟踪路面附着系数的变化,同时基于路面附着系数估计的TCS控制策略能够有效抑制驱动轮过度滑转,将驱动轮滑转率控制在最佳范围内,显著提高了车辆的动力性.
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关键词
模糊遗忘因子
无迹卡尔曼滤波
路面附着系数
可拓控制
牵引力控制系统
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职称材料
融合AI算法的汽车座椅及后视镜人机工程系统
4
作者
邹梁楠
岳峰丽
+3 位作者
许傲
徐世寒
郑夏卿
张思繁
《智能建筑与智慧城市》
2019年第3期90-92,共3页
该系统利用AI算法计算并调整座椅最佳位置,通过眼椭圆测算,达到调节后视镜以及座椅位置的目的。系统可以在驾驶员上车时智能判断出驾驶员的体征信息,以此调整座椅达到最合适的位置。
关键词
AI算法
汽车座椅
人机工程系统
眼椭圆
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职称材料
题名
面向服务的理念在汽车电子软件架构中的实现路线研究
1
作者
朱元
苏子钧
徐世寒
王恩东
刘振东
机构
同济大学汽车学院
一汽解放汽车有限公司商用车开发院
出处
《汽车文摘》
2024年第3期21-30,共10页
文摘
为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构(SOA)在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求分析流程,并分析了服务划分原则,指导了服务逻辑架构和软件架构的建立;最后,根据服务逻辑、软件架构、架构前瞻性,为分析案例建立一种域集中硬件通信架构,旨在促进汽车电子软件开发中对SOA的理解和应用,为实现更灵活、可扩展的汽车软件系统提供有益的经验和指导。
关键词
面向服务的架构(SOA)
实施路线
汽车电子软件架构
Keywords
Service-Oriented Architecture(SOA)
Implementation route
Automotive Electronic Software Architecture
分类号
TP311.131 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于模糊滑模观测器与传感器信号积分可拓融合的车辆质心侧偏角估计
被引量:
4
2
作者
汪洪波
徐世寒
周道林
王翔宇
刘欣雨
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
安徽省智能汽车工程实验室
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期713-722,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFE0116600)
合肥工业大学省级大学生创新创业训练计划项目(S202110359272)。
文摘
车辆质心侧偏角对于车辆横向稳定状态判断具有重要作用,对质心侧偏角的高估或低估都会对稳定性控制系统产生影响.针对目前质心侧偏角估计方法仍具有较大误差且实用性不强,提出了以降低观测误差及提高估计系统实用性为目标的方法,构建了鲁棒性较强的模糊二阶滑模观测器计算质心侧偏角观测值,同时采用惯性测量单元信号计算质心侧偏角积分值.之后分析了两种估计方法的优缺点,对质心侧偏角观测估计值与传感器信号积分估计值进行可拓融合,以实现采用传感器信号估计对观测值进行修正.最后通过Simulink/TruckSim仿真、硬件在环仿真,进行了质心侧偏角估计方法的验证.在实车定圆加速测试工况中以控制效果论证了所提出方法的有效性.研究表明所提出方法能够准确反映实际质心侧偏角状态,并且可靠性、实用性均较佳.
关键词
质心侧偏角
模糊逻辑
滑模观测器
可拓融合
Keywords
mass-centroid sideslip angle
fuzzy logic
sliding mode observer
extension fusion
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于FFUKF路面附着系数估计的汽车牵引力控制
被引量:
3
3
作者
汪洪波
王春阳
高含
徐世寒
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期1866-1879,共14页
基金
国家重点研发计划(2021YFE0116600)资助项目。
文摘
以后驱牵引车为研究对象,设计了基于路面附着系数估计的牵引力控制系统(TCS).在路面附着系数估计方面,针对传统卡尔曼滤波难以跟踪时变非线性系统的问题,本文将模糊控制理论和衰减记忆滤波思想引入无迹卡尔曼滤波,设计一种基于模糊遗忘因子的无迹卡尔曼滤波路面附着系数估计方法,提高了算法的跟踪性能.牵引力控制包括扭矩控制和制动控制.在TCS扭矩控制方面,分别利用路面附着系数和驱动轮滑转率在目标滑转率附近时的车辆加速度计算目标基础扭矩,根据车辆行驶状态和抖振度参量,基于可拓控制理论划分经典域、可拓域和非域,通过可拓集的关联函数得到动态权重系数,将上述两种方法计算得到的目标基础扭矩进行可拓融合设计出基础扭矩.之后,以实际滑转率和目标滑转率之间的误差作为输入,采用模糊自整定PI控制器得到目标反馈扭矩.在制动控制方面,针对两种典型路面分别设计了PI控制压力和附着差压力.实车试验结果表明,基于模糊遗忘因子的无迹卡尔曼滤波算法能够更加快速地跟踪路面附着系数的变化,同时基于路面附着系数估计的TCS控制策略能够有效抑制驱动轮过度滑转,将驱动轮滑转率控制在最佳范围内,显著提高了车辆的动力性.
关键词
模糊遗忘因子
无迹卡尔曼滤波
路面附着系数
可拓控制
牵引力控制系统
Keywords
fuzzy forgetting factor
unscented Kalman filter
road adhesion coefficient
extension control
TCS
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
融合AI算法的汽车座椅及后视镜人机工程系统
4
作者
邹梁楠
岳峰丽
许傲
徐世寒
郑夏卿
张思繁
机构
沈阳理工大学汽车与交通学院
出处
《智能建筑与智慧城市》
2019年第3期90-92,共3页
文摘
该系统利用AI算法计算并调整座椅最佳位置,通过眼椭圆测算,达到调节后视镜以及座椅位置的目的。系统可以在驾驶员上车时智能判断出驾驶员的体征信息,以此调整座椅达到最合适的位置。
关键词
AI算法
汽车座椅
人机工程系统
眼椭圆
Keywords
AI algorithm
car seat
ergonomics system
eyellipse
分类号
U463.8 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向服务的理念在汽车电子软件架构中的实现路线研究
朱元
苏子钧
徐世寒
王恩东
刘振东
《汽车文摘》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
基于模糊滑模观测器与传感器信号积分可拓融合的车辆质心侧偏角估计
汪洪波
徐世寒
周道林
王翔宇
刘欣雨
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
4
下载PDF
职称材料
3
基于FFUKF路面附着系数估计的汽车牵引力控制
汪洪波
王春阳
高含
徐世寒
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
4
融合AI算法的汽车座椅及后视镜人机工程系统
邹梁楠
岳峰丽
许傲
徐世寒
郑夏卿
张思繁
《智能建筑与智慧城市》
2019
0
下载PDF
职称材料
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