基于ABAQUS的坡地边坡稳定性影响因素敏感性分析

为研究边坡体物理、力学参数对边坡稳定性的影响。结合某边坡工程实例,选取弹性模量、黏聚力、内摩擦角、重度、泊松比5个典型影响因素进行分析,通过SPSS数据分析软件设计正交实验,获得影响因素不同水平组合的实验组,运用大型通用有限元软件ABAQUS建立边坡模型,采用强度折减法进行数值模拟计算,获取边坡安全系数。将安全系数作为边坡稳定性评判标准,对实验结果进行极差分析,并将极差分析结果确定的因素敏感性与层次分析法确定的影响因素权重大小进行比较,最终得出2种分析方法计算得出的各因素敏感性大小基本一致。结果表明:同一边坡在工况相同时,黏聚力对边坡稳定性的影响最大,其次是内摩擦角,重度与泊松比次之,弹性模量的影响最小。

基于改进AHP-模糊综合评判方法的露天矿边坡稳定性评价

采用改进AHP-Fuzzy模型对矿坑边坡进行稳定性综合评价,基于湖北某矿坑边坡实例,选取影响边坡稳定性的岩土体特征、地形地貌、人为因素、降雨、地震烈度5类评价二级指标和15项一级具体指标,构建二级评价指标体系,利用改进层次分析法确定各影响因素权重,运用模糊理论构造隶属度函数,从而实现对边坡进行模糊综合评价。研究结果表明:边坡隶属度为0.39,对应评语等级为稳定状态,评价结果与实际情况较为吻合,该研究对边坡灾害预测预报及后续工程治理具有借鉴意义。

一种悬浮控制参数适应线路调整的方法

磁浮车辆正式上线前必须经过悬浮系统调试,本文提出一种磁浮列车悬浮控制参数适应不同线路调整的方法,针对不同线路段采用不同参数或模型,简单、可靠、适用。通过情况下因为存在车轨耦合,每列车为了适应轨道都必须调试。一般情况要经过静载试验,之后经过道岔、曲线段等试验,并按要求以不同速度、不同载荷运行,调试达到满足试验要求。只有通过这些试验,才通保证载客情况下正常运营。