挖方路段路基水分迁移特性测试与分析

针对公路因开挖而出现的路基水分失衡现象,在张家口—涿州高速公路工程选取试验段埋设温度和电阻传感器,测试不同挖方深度路段(深挖、浅挖和填挖过渡段)路基在开挖渗沟前后不同深度处的电阻率;通过室内试验建立电阻率和含水率之间的关系,分析了挖方路段路基水分迁移特性。分析表明:随着挖方深度的增加,深秋与初春的含水率差值△W不断增大,即在挖方边坡水分补给和温度共同作用下,水分迁移的强度随着挖方深度的增加越来越强烈;渗沟和一定深度的换填有助于抑制挖方路段水分迁移作用,改善路基工作状态;对比填挖过渡段和深挖方路段季节性水分迁移,夏季降水对2处路段影响显著,所测土基含水率较之其他季节明显增大,季节性因素对深挖方路段水分迁移强于填挖过渡段。

路面铺设对挖方路基回弹模量的影响

针对路面铺设对挖方路段路基回弹模量的影响,基于试验路段实测温度及含水率数据,建立了土体温度与含水率的数学关系,修正了路基温度场模型参数,进而预测出铺设路面后路基的温度变化规律及其不同深度范围土体含水率变化规律.基于室内试验所得的土体含水率与回弹模量的关系,结合温度场计算结果,得出铺设路面后路基回弹模量的变化规律,并相应地提出了路基回弹模量的修正系数.

层间弱结合程度及其范围对沥青面层应力的影响

为了深入研究基-面层层间结合状态对半刚性基层沥青路面反射裂缝的影响,采用Ansys,开展了二维有限元计算。以接触对长度和摩擦系数分别表征层间弱结合范围和结合程度,分析了不同荷载条件下基-面不同层间接触条件对沥青下面层层底拉应力和剪应力的影响,提出了竖向对称荷载、竖向偏载、水平力及温度应力单独作用时适宜的层间结合条件。研究结果表明:竖向对称荷载和水平荷载单独作用或两者联合作用下,基-面层层间结合得越紧密,其弱结合范围越小,对路面结构越有利;竖向偏载和温度应力单独作用或两者联合作用下,基-面层层间结合越弱,对路面结构越有利;除了频繁出现水平力或者水平力较大路段以外,没有必要要求半刚性基层沥青路面的基-面层层间处于完全连续状态,但需要相关试验和工程进行进一步的验证。

超长连续下坡路段沥青路面抗滑性能优化

针对雅泸(雅安—泸沽)高速公路连续52km下坡路面特点,提出以设计年限末期抗滑性能作为超长连续下坡抗滑性能控制指标,结合纵坡分布情况,从保证停车视距的角度提出抗滑性能控制标准;通过抗滑性能衰变试验,提出了抗滑轴载等效换算方法,在此基础上分析发现SMA-13沥青路面很难满足依托工程的抗滑要求,需要进行抗滑性能优化;通过试验分析,提出采用抗滑薄层铺装来提高SMA-13的抗滑性能,并确定了超长连续下坡抗滑薄层的铺装方案。

青岛市政府投资项目融资模式现状及对策研究

政府投资项目主要包括基础设施和公共产品领域,项目投融资模式一般包括政府直接投资、银行贷款、政府和社会资本合作、政府债及产业基金等模式。为规范地方政府融资行为,防范财政金融风险,2014年国家颁布出台新《预算法》和《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》(国发〔2014〕43号)等一系列政策文件,明确赋予了地方政府依法适度举债融资权限,也提出了规范地方政府合规融资的各项要求,呈现出政府投资项目融资新格局。本文从新形势下政府投资项目模式入手,重点分析青岛市政府投资项目应用模式,探讨新规下融资模式对策建议。

试论建设工程项目的全过程造价咨询管理

建设工程项目实施周期长,投资额度大,涉及专业广,参与单位多,且专业性、技术性较强,因此,在建设工程项目实施全过程中,做好造价咨询管理工作非常重要。从建设工程项目实施现状来看,造价咨询管理仍存在一些问题。文章将针对建设工程项目实施全过程中造价咨询管理存在的问题进行探讨,并制订相应的解决对策,从而保证造价咨询管理工作科学有效。