磁性羟基磷灰石固相萃取-高效液相色谱法测定环境水样中3种苯甲酰脲类农药

制备了磁性羟基磷灰石(HAP/Fe_(3)O_(4))固相萃取吸附剂,结合高效液相色谱-紫外可见检测器,建立了用于湖水和河水中3种苯甲酰脲类农药(BUs)的分析方法。采用原位生长法合成HAP/Fe_(3)O_(4),使用X射线衍射仪、扫描电子显微镜和振动样品磁强计对材料进行了表征;考察了吸附剂用量、吸附时间、溶液pH、离子强度、洗脱溶液种类和洗脱体积对BUs回收率的影响。在最优条件下,方法对湖水中氟铃脲和虱螨脲在0.80~800 ng/mL、氟啶脲在0.70~700 ng/mL线性关系良好(r=0.9996),检出限和定量限分别为0.20~0.25 ng/mL和0.70~0.80 ng/mL;回收率为81.7%~102%,日内和日间精密度(n=3)分别为1.1%~6.5%和1.2%~8.1%。当上样10 mL湖水样品时,HAP/Fe_(3)O_(4)对3种BUs的富集倍数为40.9~51.0;重复吸附-解吸10次,3种BUs回收率仍达76.7%~99.2%。本方法准确、简单且经济,可用于分析环境水样中BUs。

羟基磷灰石用于高效去除湖水中苯甲酰脲类农药的研究

以CaCO_(3)为钙源和内核,Na_(3)PO_(4)为磷源,采用水热合成法制备了羟基磷灰石(HAP)用于湖水中苯甲酰脲类农药(BUs)的去除。首先采用扫描电子显微镜、X-射线衍射仪、全自动比表面积及孔隙分析仪对HAP进行表征,考察了溶液pH和离子强度对BUs吸附的影响,以及HAP的再生及重复使用性能,探讨了HAP对BUs的吸附动力学、等温线和热力学模型。结果表明,25℃下,当溶液pH为6.0,0.1 g/L HAP在20 min内对BUs的吸附容量达114.7~194.3 mg/g。吸附行为符合二级动力学方程(R^(2)≥0.963)和Langmuir模型(R^(2)≥0.992),且该过程是自发的、吸热反应。使用2 mL乙腈和超纯水将HAP再生,重复吸附-解吸20次内,对氟啶脲的最大吸附容量均在167.9~199.7 mg/g,其相对标准偏差≤12%。

教科书法定许可制度的检视与优化--兼论《教科书法定许可使用作品支付报酬办法》的修订

教科书法定许可制度在我国《著作权法》第三次修订中得以完善,但配套的《教科书法定许可使用作品支付报酬办法》的修订应立即启动。以教科书法定许可制度应然的公平与效率双重价值为基准,科学检视现行规则体系,发现其在文本表述、制度构建、支付机制、网络适用方面仍存在弊端。基于此,在规范与表述层面,应优化相关文本表达并厘清关键概念;在制度与机制层面,事前环节可建立作品名录制度、制定多元付酬标准、构筑报酬听证会机制,事中环节可围绕提存机构重塑支付机制,事后环节可借助信用建设增加惩治措施;在认知与解读层面,应充分理解新《著作权法》规则体系,消除对法定许可网络适用的固有偏见。

著作权法第三次修改中的版权行政保护及其正当性论证

版权行政保护的理论阐释和实践运行在新发展阶段下面临新的挑战。梳理我国著作权法第三次修改中的六个草案文本,可以清晰地展现版权行政保护在本次修法中的动态。为了将版权行政保护的研究视角从“存与废”的争论尽快推向“弊端与优化”的讨论,可以从历史叙述、现实注脚和远景诠释三个维度诠释其正当性,以消除学界和实务界对版权行政保护的质疑。

高精度钢丝绳悬挂载荷水平运动系统的设计与研究

为研究探测器对空中飞行物体的探测、识别、跟踪等功能,建立一个空中飞行目标的模拟系统,并以钢丝绳实现其传动与荷载。从计算钢丝绳的张紧力入手,设计出能够适应大悬挂的安全运动系统;同时设计出模拟系统的运动控制方法,推导出控制量的计算公式,为系统的高精度控制提供理论基础。

家乡

说到南京,最让我喜欢的,就是贯穿其中的秦淮水。如果是南京人,却未曾去过秦淮河畔,倒真如居家却不入厅堂了。在老一辈南京人眼里,秦淮河畔亦是一处闲茶佳话之处。清晨的南京,没有雄鸡打鸣,是在去河畔散步的歌声中苏醒的。夜晚的南京,没有“小心火烛”,是在河岸交替轻柔变换的灯光里入睡的。

沥青混合料动态粘弹性行为分析的模拟方法

为了更好地分析沥青混合料的动态粘弹性行为,描述了一种基于Havriliak-Negami(HN)模型的模拟方法。利用3种不同类型的沥青混合料复数模量试验数据对该方法的有效性进行了说明,并将结果与Sigmoidal方法的计算结果进行了比较分析。结果表明:该方法克服了Sigmoidal方法模拟沥青混合料动态粘弹性行为的3个主要缺点,HN模型提供了一个非对称的拐点,能模拟更为复杂的非对称动态粘弹性行为;不同粘弹性函数的解析式均来源于同一个复数模量模型,模型间精确满足Kronig-Kramers关系;在确定模型参数时同时考虑了储能模量和损耗模量,计算结果符合线粘弹性理论。HN模型可以精确描述沥青混合料与时间相关的粘性行为,故可以考虑用于基于层状粘弹性体系理论的路面设计方法。